[Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Antonio Navarro
antonio en hunos.net
Sab Nov 10 18:12:20 GMT 2012
No esperaba menos ;-)
Si no es mucho pedir, agradecería que justificaras por qué. De momento lo
único que has dicho es 'que lo pone en la normalización', y eso ni es
cierto (es tu interpretación), ni la 'normalización' es 'la biblia escrita
en piedra'.
Un saludo,
--
Antonio Navarro
----------------------------
mailto:antonio en hunos.net
mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
----------------------------
El 10 de noviembre de 2012 19:05, Ricardo Sanz
<ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
> Yo sí indico lo contrario
>
> ---------------------------------------
>
> Ricardo Sanz Moreno
>
> El 10/11/2012, a las 18:51, Antonio Navarro <antonio en hunos.net> escribió:
>
> Hola,
>
> Creo que ya he argumentado y justificado suficiente mi posición, por lo
> que si nadie más indica lo contrario, procederé a modificar las etiquetas
> de las calles de Talavera por donde pasa la N-502.
>
> Un saludo,
> --
> Antonio Navarro
> ----------------------------
> mailto:antonio en hunos.net
> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
> ----------------------------
>
>
> El 9 de noviembre de 2012 10:11, Jaime Crespo <jynus en jynus.com> escribió:
>
>> Por favor, dejad de discutir sobre lo que pone en normalización, porque
>> en parte lo escribí yo, y quitando el tema de Administrativo vs. físico,
>> que se quedó así porque generaba mucha polémica -y por lo visto, aún
>> sigue-, todo es debatible.
>>
>> No voy a decir quién tiene razón o no, pero me gustaría aportar algunas
>> sugerencias:
>>
>> * La normalización son acuerdos que se establecen dentro de comunidades,
>> para que más o menos todo el mundo mapee de la misma forma. Si una gran
>> mayoría está en desacuerdo y de acuerdo con algo mejor, se cambian. Hay
>> muchas cosas que no nos gustan de ahí a muchos, pero ahí está una "solución
>> de compromiso" que la mayoría no queremos revisitar
>> * En teoría, en OSM se mapea la clasificación de importancia por motivos
>> físicos, o mejor dicho "cuán importante es la vía para que se prefiera
>> sobre otra". De ahí su utilización en ciudades.
>> * En España se acordó realizar un mapeo interurbano basado en
>> clasificación administrativa por varios motivos, principalmente,
>> homogenización (todo el mundo mapearía más o menos igual a partir de la
>> señalización)
>> * La normalización varía por comunidades, ya que debido a las
>> competencias transpasadas, se cambiaron las antiguas nacionales por
>> diferentes denominaciones
>> * Ni la propia administración se pone de acuerdo (o no lo deja claro) en
>> algunos casos, como se vió en la denominación de autovía que se discutió
>> hace poco, principalmente si se encuentran en contrucción
>> * IMPORTANTE Sí un software de ruteo evita las trunk, es problema del
>> software de ruteo, no de los datos. Que una vía sea accesible o no por
>> bicicletas se marca con cycle=yes/no/etc. y existe una hoja de vías con
>> valores predeterminados sugeridos
>> * No le déis tanta importancia a la clasificación de importancia. La
>> clasificación dentro de las ciudades puede cambiar, ya que depende del
>> criterio del editor cuando se crea, siempre que este es razonable. Y esto
>> se debe a que...
>> * Cualquier caraterística física, de clasificación administrativa, de
>> prioridad, de acceso, de restricciones de giro, de velocidad máxima, etc.,
>> se marca, con lanes, width, surface, ref, etiquetas access (=designated,
>> yes, no, private, ...), relaciones, maxspeed,..
>>
>> Y por último, si caéis en una espiral en la que ya habéis contado
>> vuestros argumentos y no os habéis puesto de acuerdo, dejar que el resto de
>> la comunidad opine de manera razonada.
>>
>> Un saludo, y recordad. OSM debería ser sólo una afición ;-)
>>
>>
>> El 8 de noviembre de 2012 18:04, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>escribió:
>>
>> La normalización según tu interpretación.
>>>
>>> Lo que yo veo es que la normalización especifica que para ciudades
>>> pequeñas se mantiene y para ciudades grandes no, por eso aparece
>>> diferenciado.
>>>
>>> --
>>> Antonio Navarro
>>> ----------------------------
>>> mailto:antonio en hunos.net
>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>> ----------------------------
>>>
>>>
>>> El 8 de noviembre de 2012 17:59, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>>
>>> No lo veo así y la normalización tampoco
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>
>>>>
>>>> El 08/11/2012, a las 17:01, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>
>>>> escribió:
>>>>
>>>> Si eso fuese así, ¿por qué está especificado sólo para 'Poblaciones
>>>> Pequeñas'?
>>>>
>>>> Es una vía urbana, de una ciudad grande (o al menos 'mediana') y por lo
>>>> tanto tiene más sentido establecer su etiquetado en función de la
>>>> importancia 'dentro de la ciudad'.
>>>>
>>>> --
>>>> Antonio Navarro
>>>> ----------------------------
>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>> ----------------------------
>>>>
>>>>
>>>> El 8 de noviembre de 2012 16:38, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>>>
>>>>> Eso no quita que si la carretera nacional que sea pasa por la ciudad
>>>>> no mantenga su propio highway de la carretera
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>
>>>>>
>>>>> El 08/11/2012, a las 16:28, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>
>>>>> escribió:
>>>>>
>>>>> En ciudades grandes lo que pone es esto:
>>>>>
>>>>> Ciudades grandes
>>>>>
>>>>> Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su
>>>>> importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las
>>>>> importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos
>>>>> como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary*
>>>>> .
>>>>>
>>>>>
>>>>> --
>>>>> Antonio Navarro
>>>>> ----------------------------
>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>> ----------------------------
>>>>>
>>>>>
>>>>> El 8 de noviembre de 2012 16:23, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>>>>
>>>>>> Es que lo de poblaciones pequeñas, medianas o grandes da igual, no es
>>>>>> la discusión. En grandes también se respeta el highway que tenga la
>>>>>> carretera. Asi que da igual
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> El 08/11/2012, a las 15:54, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>
>>>>>> escribió:
>>>>>>
>>>>>> Esto parece el día de la marmota... Hace ya varios correos ya te
>>>>>> indiqué lo mismo, pero lo repito:
>>>>>>
>>>>>> 'Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es
>>>>>> donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las
>>>>>> normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se
>>>>>> debe etiquetar como tal.'
>>>>>>
>>>>>> ¿Por qué se hace diferente en poblaciones pequeñas y en poblaciones
>>>>>> grandes? Quizá tenga que ver con el hecho de que 'en general', en
>>>>>> poblaciones pequeñas y al no ser 'propietarios' de las carreteras que lo
>>>>>> atraviesan, las carreteras se mantienen tal cual, mientras que en grandes
>>>>>> ciudades, acaban convertidas en calles o avenidas que poco tienen que ver
>>>>>> con la carretera.
>>>>>>
>>>>>> ¿En Talavera hay que aplicar la norma de 'poblaciones pequeñas' o la
>>>>>> de 'poblaciones grandes'? ¿Cuál tiene más sentido? ¿Modificamos la wiki y
>>>>>> añadimos 'poblaciones medianas'?
>>>>>>
>>>>>> --
>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>> ----------------------------
>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>> ----------------------------
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 15:09, Ricardo Sanz <
>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>
>>>>>>> Núcleos de población
>>>>>>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Hermigua_sign_A.jpg>
>>>>>>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Hermigua_sign_A.jpg>
>>>>>>> Señal de entrada a poblado
>>>>>>>
>>>>>>> *FIXME*: *Actualizar estandarización con la importación del EGRN*
>>>>>>>
>>>>>>> Se marcan con el tag *place*, según esta clasificación:
>>>>>>>
>>>>>>> - *Ciudad grande* (place=city): 75 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/city>
>>>>>>> - Las 50 capitales de provincia
>>>>>>> - Las 2 capitales autonómicas que no son capitales de
>>>>>>> provincia (Mérida y Santiago de Compostela)
>>>>>>> - Las 2 ciudades autónomas (Ceuta y Melilla)
>>>>>>> - Las 21 otras ciudades de más de 100.000 habitantes
>>>>>>> - *Ciudad pequeña* (place=town): 507 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/town>
>>>>>>> - Resto de municipios de más de 10.000 habitantes
>>>>>>> - *Pueblo* (place=village): 7534 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/village>
>>>>>>> - Resto de municipios (con ayuntamiento propio)
>>>>>>> - *Aldea* o *Barrio* (place=hamlet o place=suburb)
>>>>>>> - Núcleos de población pertenecientes a un municipio, sin
>>>>>>> ayuntamiento propio. Se suele usar *suburb* cuando el núcleo
>>>>>>> es muy cercano o integrado dentro del núcleo principal.
>>>>>>> - Atención: En otras partes partes del mundo un "hamlet"
>>>>>>> tiene menos de 200 habitantes, en España algunos de estos pueblecitos estan
>>>>>>> ya en la lista de los 7534 localidades.
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 15:00, Jorge Sanz Sanfructuoso <
>>>>>>> sanchi2 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>
>>>>>>> Si tiene 80.000 habitantes yo no la consideraria población pequeña.
>>>>>>>> Tiene mas población que algunas capitales de provincia.
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:55, Ricardo Sanz <
>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>
>>>>>>>> aqui lo pone:
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Poblaciones pequeñas
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Las carreteras que entran o cruzan una población, se deben
>>>>>>>>> señalar, incluso dentro de la población, *con la misma etiqueta
>>>>>>>>> highway que la carretera*. Únicamente, se añadirá el nombre de la
>>>>>>>>> calle con la etiqueta *name*.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:38, Antonio Navarro <
>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> ¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la
>>>>>>>>>> nomenclatura administrativa?
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas
>>>>>>>>>> ya indica que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde
>>>>>>>>>> lo ves tú todo 'bien claro'.
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> en la normalización prevalecen las características
>>>>>>>>>>> administrativas, lo pone bien claro
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Es decir, que prevalecen las características 'administrativas'
>>>>>>>>>>>> (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características
>>>>>>>>>>>> físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad...
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> No le veo la lógica por ningún sitio.
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga
>>>>>>>>>>>> algo, estamos apañados...
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> yo opino que independientemente de si es de doble calzada,
>>>>>>>>>>>>> tiene badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da
>>>>>>>>>>>>> igual las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande,
>>>>>>>>>>>>> mediana, o pequeña
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó
>>>>>>>>>>>>> la discusión
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> saludos
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Hola,
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una
>>>>>>>>>>>>>> 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto:
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/IJuvC
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> O esto otro:
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/Y0PA6
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> A mí no me parece que sean equivalentes.
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir,
>>>>>>>>>>>>>> se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para
>>>>>>>>>>>>>> ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su
>>>>>>>>>>>>>> importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en
>>>>>>>>>>>>>> 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido
>>>>>>>>>>>>>> común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus
>>>>>>>>>>>>>> características, no se debe etiquetar como tal.
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos,
>>>>>>>>>>>>>>> coches aparcados, etc. no se cual es el problema..
>>>>>>>>>>>>>>> la clasificación administrativa es la que usa la
>>>>>>>>>>>>>>> normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado.
>>>>>>>>>>>>>>> yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el
>>>>>>>>>>>>>>> siglo que viene..
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras
>>>>>>>>>>>>>>> cosas y las normas están así
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Saludos
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional
>>>>>>>>>>>>>>>> marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches
>>>>>>>>>>>>>>>> aparcados, badenes, semáforos y de todo.
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> En vías interurbanas es más sencillo trasladar la
>>>>>>>>>>>>>>>> clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y
>>>>>>>>>>>>>>>> aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo
>>>>>>>>>>>>>>>> nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se
>>>>>>>>>>>>>>>> les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas.
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera
>>>>>>>>>>>>>>>> estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de
>>>>>>>>>>>>>>>> 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502.
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera
>>>>>>>>>>>>>>>> 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en
>>>>>>>>>>>>>>>> qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora,
>>>>>>>>>>>>>>>> da una sensación de continuidad que físicamente no existe.
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Me parece correcto mantener la referencia de la carretera,
>>>>>>>>>>>>>>>> pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las
>>>>>>>>>>>>>>>> características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary...
>>>>>>>>>>>>>>>> lo puse totalmente a ojo :-D).
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese
>>>>>>>>>>>>>>>>> tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve
>>>>>>>>>>>>>>>>> Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí
>>>>>>>>>>>>>>>>> que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos
>>>>>>>>>>>>>>>>> pueblos y ciudades.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> a mi me aporta información que es una carretera estatal a
>>>>>>>>>>>>>>>>> día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría
>>>>>>>>>>>>>>>>> que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así
>>>>>>>>>>>>>>>>> y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico
>>>>>>>>>>>>>>>>> es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal
>>>>>>>>>>>>>>>>> se ponga en primary o secundary
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al
>>>>>>>>>>>>>>>>> ayuntamiento correspondiente
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> un saludo
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que
>>>>>>>>>>>>>>>>>> atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un
>>>>>>>>>>>>>>>>>> sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo
>>>>>>>>>>>>>>>>>> falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de
>>>>>>>>>>>>>>>>>> ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún
>>>>>>>>>>>>>>>>>> sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo
>>>>>>>>>>>>>>>>>> mismo, ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk',
>>>>>>>>>>>>>>>>>> cuando no tienen nada que ver con la carretera?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Que por cierto, no sé si sabrás que también está en
>>>>>>>>>>>>>>>>>> proyecto la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenos días,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> una calzada o dos
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> REINA. TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> REINA. FIN DOBLE CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> REINA. TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> REINA. FIN DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Saludos.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> al llegar a la ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> hecho, pasa incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> tiene sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> modo de ejemplo.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> [image: Imágenes integradas 1]
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> nomenclatura de la carretera debería considerarse en función de si se
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mantienen las características de ésta, es decir, si la carretera mantiene
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> su 'esencia'. De otra forma no le veo sentido a marcar como 'trunk',
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 'primary' o lo que sea a las calles, porque no aporta ninguna información
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> real, como mucho una 'reminiscencia histórica' de que, lo que ahora son
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> calles y avenidas, antes era una carretera...
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenas noches,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> dos carriles por sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> carreteras de doble sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mapa de fomento esta señalizado así. Partes de un carril por sentido y
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> partes de dos carriles por sentido.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ciclistas debe ser otra cosa
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Saludos
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> me refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de un carril por
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> en nada (en cuanto a características) a la carretera.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenas,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Talavera de la Reina nunca pierde su diferenciación, es completamente
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> estatal, y por tanto, trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ejemplo.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Os quiero plantear una duda respecto a la
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> nomenclatura a utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> normalización (
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas),
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> grandes.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> En el primer caso, se indica que hay que mantener el
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> higway de la carretera, añadiendo el nombre de la calle.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> la 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 'higway' de la carretera.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El caso en el que tengo dudas es respecto a
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> _______________________________________________
>>>>>
>>>>> Talk-es mailing list
>>>>> Talk-es en openstreetmap.org
>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>>>>
>>>>>
>>>>> _______________________________________________
>>>>> Talk-es mailing list
>>>>> Talk-es en openstreetmap.org
>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>>>>
>>>>>
>>>> _______________________________________________
>>>> Talk-es mailing list
>>>> Talk-es en openstreetmap.org
>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>>>
>>>>
>>>> _______________________________________________
>>>> Talk-es mailing list
>>>> Talk-es en openstreetmap.org
>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>>>
>>>>
>>>
>>> _______________________________________________
>>> Talk-es mailing list
>>> Talk-es en openstreetmap.org
>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>>
>>>
>>
>>
>> --
>> Jaime Crespo
>>
>> _______________________________________________
>> Talk-es mailing list
>> Talk-es en openstreetmap.org
>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>
>>
> _______________________________________________
> Talk-es mailing list
> Talk-es en openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>
>
> _______________________________________________
> Talk-es mailing list
> Talk-es en openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>
>
------------ próxima parte ------------
Se ha borrado un adjunto en formato HTML...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-es/attachments/20121110/38c2b941/attachment-0001.html>
Más información sobre la lista de distribución Talk-es