[Talk-es] Necesidad de poner límites en ciudad.

Lun Oct 29 11:30:55 UTC 2018

En el tema del 50km/h en ciudad. No sé ahora cada enrutador como lo trata
exactamente, pero si no hay puesta velocidad por defecto debería detectar
que esta dentro de ciudad y limitarlo a 50km/h. Eso lo puede detectar si
esta el landuse=residential. Si no lo hace es fallo del enrutador no de
OSM. Lo que sí, cuando se sepa fehacientemente la velocidad es bueno
añadírselo a la vía, pero no porque sea lo normal en ciudad, sino porque se
tengan datos de ello.

Un saludo.

El lun., 29 oct. 2018 a las 12:23, Alejandro Moreno (<almorca en gmail.com>)
escribió:

> Francisco Javier, en ese caso quién tiene que cambiar su código es el
> enrutador, no OSM para adaptarse al enrutador.
>
> El lun., 29 oct. 2018 a las 12:19, Fco. Javier González Jiménez (<
> fjavier_gr en hotmail.com>) escribió:
>
>> ¿Los enrutadores no consideran que las vías de categoría superior a
>> residencial es de una velocidad genérica superior a 50 km/h?
>>
>>
>>
>> Aquí tienes un ejemplo de enrutador web:
>> http://brouter.de/brouter-web/#map=13/37.1808/-3.6125/OpenStreetMap
>>
>>
>>
>> Según su configuración las velocidades por defecto son:
>>
>>
>>
>> assign maxspeed_implicit =
>>
>>   switch highway=motorway                  999
>>
>>   switch highway=motorway_link             130
>>
>>   switch highway=trunk                     250
>>
>>   switch highway=trunk_link                100
>>
>>   switch highway=primary|primary_link      100
>>
>>   switch highway=secondary|secondary_link   90
>>
>>   switch highway=tertiary|tertiary_link     80
>>
>>   switch highway=unclassified               50
>>
>>   switch route=ferry                        10
>>
>>   switch highway=bridleway                  10
>>
>>   switch highway=residential|living_street  30
>>
>>   switch highway=service                    30
>>
>>   switch highway=track|road|path switch tracktype=grade1 30 5
>>
>>   0
>>
>>
>>
>> Como ves todas se pasan de 50 km/h, por eso digo que sería bueno y
>> necesario que a falta de la velocidad límite que pueda haber en la realidad
>> por una señal, al menos, se ponga la genérica cuando se usen las vías
>> primaria, secundaria, terciaria dentro de ciudad.
>>
>>
>>
>> Saludo.
>>
>>
>>
>> *De:* Alejandro Moreno <almorca en gmail.com>
>> *Enviado el:* lunes, 29 de octubre de 2018 12:04
>> *Para:* Lista openstreetmap <talk-es en openstreetmap.org>
>> *Asunto:* Re: [Talk-es] Necesidad de poner límites en ciudad.
>>
>>
>>
>> «más vale poner el límite genérico de 50 a no poner ninguno en el caso de
>> las vías que se les ponga una categoría superior a “residencial” únicamente
>> y dentro de los municipios»
>>
>> Es una mala decisión poner un límite que no está avalado por ninguna
>> señal. Si el límite de velocidad de una calle es el genérico debe ser el
>> enrutador el que gestione ese límite. Si no corres el riesgo de que el
>> límite genérico cambie y no sepamos que max-speed están puesto porque hay
>> una señal y cuales se pusieron para ayudar a los enrutadores.
>>
>>
>>
>> El dom., 28 oct. 2018 a las 15:09, Fco. Javier González Jiménez (<
>> fjavier_gr en hotmail.com>) escribió:
>>
>> Hola,
>>
>>
>>
>> Gracias yopaseopor. Veo que estamos de acuerdo en que sirvan de
>> referencia para editar y no que se trasladen de forma literal. En Granada
>> es un verdadero desastre lo que se ha hecho con la clasificación de las
>> calles, y podemos ver casi toda la ciudad como de tercera categoría,
>> bastantes de segunda y primera, y no se corresponden a una distribución
>> real, ni lógica, como ya le comenté al usuario que lo hizo y que se negó a
>> corregir. Para él lo que importa es lo que diga el Ayuntamiento y no lo que
>> tienes delante de los ojos ni el trabajo de los que te antecedieron
>> editando, o la norma de OSM de crear redes de distribución que sea:
>> primarias para unir distritos, secundarías para unir barrios, terciarias
>> para las vías principales dentro del barrio. Ya me diréis de qué le sirve a
>> un enrutador tener que elegir entre varias calles si todas tienen la misma
>> categoría…
>>
>>
>>
>> Desde luego lo ideal sería establecer los límites reales y el resto de
>> características de las vías como propones en el caso de la iluminación,
>> pero también de carril bici o bus, número de carriles, etcétera.
>>
>>
>>
>> Creo que cuando usamos la categoría “residencial” los enrutadores toman
>> una velocidad por defecto según se indica en la ley, pero cuando usamos una
>> de categoría superior, que se supone que están para usar en exteriores de
>> municipios, la velocidad por defecto de los  enrutadores va en consonancia
>> a la categoría, por lo que si no se pone ninguna velocidad, los enrutadores
>> pueden usar 80, 90 o 100 km en mitad de la ciudad, por eso propongo, que
>> más vale poner el límite genérico de 50 a no poner ninguno  en el caso de
>> las vías que se les ponga una categoría superior a “residencial” únicamente
>> y dentro de los municipios. Aunque legalmente todo el mundo sabe la
>> velocidad en ciudad, el enrutador te puede calcular la ruta por distancia
>> (ruta más corta) o velocidad (ruta más rápida), para hacer los cálculos en
>> un caso se fija en la distancia, en el otro en cuanto tardas en recorrerla,
>> y para eso usa los tipos de vía y límites de velocidad. Cuando no existen
>> usa los que tiene puestos por defecto según el tipo de vía.
>>
>>
>>
>> Un saludo.
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>> *De:* yo paseopor <yopaseopor en gmail.com>
>> *Enviado el:* domingo, 28 de octubre de 2018 6:52
>> *Para:* Discusión en Español de OpenStreetMap <talk-es en openstreetmap.org>
>> *Asunto:* Re: [Talk-es] Necesidad de poner límites en ciudad.
>>
>>
>>
>> El hecho de poner un límite a las calles es útil, pero en este caso tiene
>> un problema. Si especificas el límite a 50 km/h y el límite real es a 30 o
>> a 40 estarás dando una información errónea. Si no especificas límite
>> sabremos que esas calles las debemos de completar/revisar.
>>
>>
>>
>> La normativa de tráfico es muy clara: 50 km/h en vías urbanas. No
>> necesitas un GPS que te lo especifique. Por lo tanto, con o sin datos el
>> máximo en vía urbana en España (no sólo Granada) será de 50 km/h. Por lo
>> que no ganas nada poniendo límites a cascoporro (porque este límite se
>> sobreentiende). El 50 ya lo tienes.
>>
>> Sería interesante revisar la velocidad de las calles de Granada, a fin de
>> poner el límite real en las calles.Aprovechad para poner la iluminación
>> también si esta existiera (lit=yes)
>>
>>
>>
>> Por lo que hace referencia a las categorías poner de entrada lo que diga
>> un ayuntamiento o administración sobre una vía puede fallar más que una
>> escopeta de feria. Ahora bien, tener en cuenta esos datos, aprender, ver
>> hacia dónde hace ir los flujos de tráfico el ayuntamiento, etc. me parece
>> correcto y una forma adecuada de proceder, puesto que esos datos nos darán
>> también las pistas sobre futuras actuaciones en determinadas vías
>> (pacificaciones, etc.)
>>
>>
>>
>> Espero que mi opinión te haya servido :)
>>
>> yopaseopor
>>
>>
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Jorge Sanz Sanfructuoso - Sanchi
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