[OSM-talk-fr] rivières, tag pour navigabilité

[yvecai]

La navigabilité avec de l'air sous la coque et de l'eau sur le pont 
intéresse surement le projet whitewatermap: 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Whitewater_Maps.
Yves

On 12. 08. 10 10:36, ades_five at orange.fr wrote:
> question de pinaillage, mais pas tant que ça si l'on considère les 
> cours d'eau comme voies de circulation possibles. Elle concerne donc 
> principalement les cours d'eau d'une certaine importance, en gros tous 
> ceux ayant connu une navigation commerciale historiquement avérée.
> Les tags 'boat' et 'motorboat' me posent question quant à leur 
> signification par rapport à la "navigabiité" d'un cours d'eau.
> L'explication indique (dans 
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Map_Features#Hydrographie_.28waterway.29) que 
> la réponse 'yes' indique  une 'permission…' . Donc si je comprens 
> bien, il ne rend paradoxalement compte que de l'interdiction possible 
> de bateaux (ou de bateaux à moteur) sur une rivière, pas de la 
> navigabilité de la voie d'eau.
> Dans tous les cas où les bateaux ne sont pas interdits, comment 
> peut-on tagguer la navigabilité d'un cours d'eau ?
> Pour rendre compte d'une réalité à la fois administrative et 
> technique. Administrative, certaines voies d'eau sont dites 
> navigables, d'autres non (je pense principalement au domaine public 
> fluvial).
> Les 'voies navigables' son généralement gérés par VNF (Voies navigable 
> de France) et "bénéficient" d'aménagements, d'équipements , de 
> règlements de navigation et… de redevances pour leur utilisation.
> "Technique", ensuite, puisqu'on y est assuré (en général) de savoir si 
> l'on y trouve assez d'eau et d'air (au dessus de l'embarcation) pour 
> pouvoir naviguer ainsi que les conditions de navigation.
> Par exemple la Loire est navigable (et gérée par VNF) entre 
> Bouchemaine et l'estuaire, Elle ne l'est plus en amont. Ce qui 
> n'interdit pas la navigation (avec des unités pouvant aller du canoé à 
> la péniche, en passant par le voilier ou le bateau à passagers) mais 
> 'aux risques et périls des utilisateurs'.
>
>
> La question peut se poser aussi en cas de bras multiples : indication 
> de celui qui est à emprunter, encore que dans ce cas le tag 
> 'intermittent=no' pour le bras principal puisse parfois être utilisé.
>
> Faut-il un nouveau tag ? L'information pouvant avoir une importance 
> pour les utilisateurs de carte OSM, au même titre que celles indiquant 
> les interdiction ou la qualité des voies routières. pour relativiser 
> ça concerne essentiellement le tourisme.
> J'en profite pour rappeler que les 'riverbanks' pour la Loire, en tous 
> cas dans la zone dite "angevine" sont très imprécises, elle résultent 
> sans doute d'une capture imparfaite d'une image satellitaire et 
> n'indiquent pas les rives du lit mineur, mais les zone mouillées lors 
> d'une période d'étiage, on a la carte des plages ;-). Faut donc sans 
> doute se les reprendre au GPS, le cadastre étant encore plus imprécis 
> topographiquement lorsqu'il s'agit de parcelles non cadastrées. Pour 
> mémoire le lit mineur est déterminé pour un débit moyen, correspondant 
> à la hauteur où les eaux n'ont pas commencé à déborder (très 
>  grossièrement lorsqu'elles n'inondent pas encore les parcelles 
> cadastrées).
>
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