[OSM-talk-fr] Bus RATP

[JonathanMM]

Le 12/07/2010 15:08, René-Luc D'Hont a écrit :
> Le 12/07/2010 15:06, JonathanMM a écrit :
>> Le 12/07/2010 14:34, Vincent Pottier a écrit :
>>> On 12/07/2010 14:01, JonathanMM wrote:
>>>> Bonjour a tous,
>>>> je viens de mettre en page la page du wiki concernant les Bus de la 
>>>> RATP, un opérateur de transports en communs en Île−de−France. Elle 
>>>> est accessible a l'adresse suivante : 
>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Bus_RATP
>>>>
>>>> J'en ai profité pour évaluer a la louche les avancements des 
>>>> relations, et souvent, ça se résume un petit bout du trajet du bus.
>>>> Si quelqu'un pourrait vérifier que je n'ai pas écrit de bêtises, ce 
>>>> serait gentil :)
>>>> Enfin, ce serait bien si quelqu'un pourrait m'expliquer comment 
>>>> tagger correctement les relations de bus. Il faut dire que la page 
>>>> du wiki est pas très précise. Par exemple, l'API 0.6 apporte 
>>>> l'ordre des relations. Or, je ne sais pas si les arrêts sont a 
>>>> mettre avant ou après les routes de l'itinéraire, ou si on s'en 
>>>> fout. Également pour les arrêts, comment faut-il les marquer, 
>>>> surtout quand ils ne sont que dans un seul sens de circulation, ou 
>>>> au contraire quand ils sont dans les deux sens et marqué par 2 
>>>> nœuds différents sur le terrain
>>>> Merci d'avance
>>>> JonathanMM
>>> À mon avis, il faut d'emblée entrer deux relations par ligne (aller 
>>> - retour, shéma type oxoama simplifié).
>>> Une fois la structure posée, il est plus simple de construire peu à 
>>> peu que de devoir reprendre un gros paquet pour faire les relations 
>>> pour chaque sens.
>>> Pas sur qu'on arrivera à faire des moteurs pour exporter le schéma 
>>> du réseau au format Google [1] en n'utilisant qu'une relation par 
>>> ligne. Par contre en multi-relation... J'y pense...
>>>
>>> En plus, ce schéma, complexe au début est finalement beaucoup plus 
>>> simple à entretenir. Si l'aller et le retour ne passent pas par la 
>>> même rue, lorsqu'on entre deux nœuds pour les arrêts de bus, c'est 
>>> un casse-tête pour s'y retrouver et plus encore pour celui qui veut 
>>> intervenir sans avoir créé la relation.
>>>
>>> Une relation par sens (voire plus quand il y a des variations de 
>>> services, expres, long...), ways ordonnés, arrêt de bus unique pour 
>>> un côté...
>>>
>>> Peu importe où on entre les nœuds des arrêts de bus, avant, après 
>>> les voies. Ce qui est intéressant, c'est de le grouper et de les 
>>> ordonner pour comparer avec sketch-line.
>>>
>>> Sur la page Besançon/Ginko [2], j'utilise un modèle qui prend moins 
>>> de place et qui fait le lien avec Sketch-line. De plus, j'ai mis les 
>>> numéros de ligne en tritre, ça permet de n'éditer que ce qui est 
>>> nécessaire.
>>>
>>> [1] 
>>> http://code.google.com/intl/fr/transit/spec/transit_feed_specification.html 
>>> Sur la liste talk-transit, les gens commencent à s'intéresser à ce 
>>> format comme une sorte possible pour les données OSM.
>>> [2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Besan%C3%A7on/Ginko
>>> -- 
>>> FrViPofm
>> Oui, je vois. Par contre, d'après ce que j'ai compris, rien 
>> d'officiel, c'est ça ?
>
> Voilà, c'est l'usage conseillé
Dans ce cas, je vais l'appliqué et modifié la page du wiki, en espérant 
que ça se mette d'accord et que ce soit plus « officiel » :)
JonathanMM