[OSM-talk-fr] Suppression des "GR" dans OSM

[Philippe Verdy]

Le 19 juin 2012 16:23, jjdlb <jjdlb at free.fr> a écrit :
> A mon avis, le risque le plus grand, c'est que les GR qui figureront sur OSM
> seront difficilement tenus à jour, que des randonneurs perdus, ou des
> montagnards victimes d'accidents, d'avalanches ou de chutes de pierres
> pourront rechercher notre responsabilité.
> En conclusion: Les indications données par FFRP ne peuvent pas êtres
> considérées comme des données géographiques permanentes mais temporaires et
> n'ont rien à faire sur osm, ou sinon, avec les plus grandes réserves...

HMMMM... selon ton argument il faudrait alors supprimer les
indications de limitation de vitesse puisque incomplets....

Relis les avertissements donnés par les appareils GPS : la fonction de
navigation indique toujours que ce n'est pas une source fiable pour
une conduite automatique et la vigilence du conducteur ou du randoneur
reste de mise. On ne peut pas tout prévoir et n'importe quelle données
sera toujours assez vite obsolète.

Ca ne tient pas le route ton raisonnement. On met ce qui est
raisonnablement connu à un moment donné pour que cela puisse
renseigner quelqu'un à l'avance, mais n'importe qui sera confronté
ensuite à la réalité de l'instant : on ne prévoit pas non plus des
chutes de pierre, des chûtes d'arbres, des accidents sur la route, une
trace d'huile, la présence temporaires d'engins très larges ou de
tracteurs sur ces axes. Pas plus non plus que les inondations, la
foudre...

TOUT a sa place dans OSM a partir du moment où cela a une utilité et
une stabilité pendant au moins quelques temps (ne serait-ce même que
quelques semaines). Mais on n'est pas Madame Soleil et on ne fait pas
de plan sur la comète ! Donc il y a des réserves partout. Il n'existe
de toute façon aucune carte qui soit fidèle totalement à la réalité,
c'est totalement impossible et illusoire de croire que ça puisse
exister.

 La seule carte fiable c'est celle qu'on observe soi-même de ses yeux
(sauf que nos yeux peuvent aussi ne pas voir certains dangers qui sont
pourtant connus et récurrents : il faut une signalisation sur le
terrain, et cette signalisation est normalement cartographiée pour la
faire connaitre).