[OSM-talk-fr] En Irlande, une grande nationale est un "trunk"

[JB]

Juste pour ceux qui débutent : 

unclassified : plus petit que
tertiary, en zone rurale :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Dunclassified 

Si
indéterminé, surtout pas unclassified, mais road :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Droad 

JB 

Le
04.10.2012 04:02, Philippe Verdy a écrit : 

> Le 2 octobre 2012 18:23,
<teuxe at free.fr> a écrit :
> 
>> Je dirais même plus, "ça dépend aussi de
la taille de ton hameau". Car la taille, quoi qu'on en dise, ça compte
quand même :D De: "Stéphane Péneau" <stephane.peneau at wanadoo.fr> 
>>

>>> => tertiary
>> Si elle a une ref (ce qui m'étonnerait), sinon
unclassified
> 
> "unclassified" veut juste dire que ce n'est pas classé
et reste à
> classer. Autrement dit l'équivalent d'un FIXME.
> 
> Si
c'est une voie publique elle est gérée certainement par la commune
> et
c'est une voie communale dont tertiary même si on ne connait pas
> son
numéro (à voir sur place ou en mairie en lisant un peu plus que ce
> que
marquent les planches cadastrales : c'est certainement marqué dans
> un
arrêté communal ou de la communauté de communes).
> 
> Si la voie est
située dans une zone "agglomération" (au sens du code
> de la route,
avec limitation à 50 ou moins) c'est une rue
> résidentielle.
> 
> Si la
voie est privée (uniquement pour les résidents), c'est une voie
> de
service. Mais certaines voies privées sont gérées par une
> copropriété
et prennent le noms de "rue" (ou "allée", "chemin", etc.)
> et il sera
logique aussi de la classer comme "residentielle" s'il n'y
> a pas de
panneau limitant les accès aux seuls résidents (et personnes
>
invitées).
> 
> Des voies privées existent aussi dans les centres
commerciaux ou zones
> industrielles, et dans les zones de fret par
exemple ferroviaire ou
> portuaire (à garder en voie de service).
> 
>
Certaines voies sont gérées par des organismes mixtes (par exemple les
>
zones de service des transports publics, autour des dépots de bus par
>
exemple). Là encore voies de service. Le service étant une concession
>
de la collectivité exploitée par des sociétés privées sous contrat
>
avec la collectivité. Leurs voies de service restent des voies de
>
service et n'appartiennent pas à la collectivité mais aux
>
transporteurs concernés qui les ont aménagé de façon privée au départ.
>

> Dans le cas des hameaux : le nombre de maisons n'influe pas sauf
s'il
> n'y a qu'un seul propriétaire pour l'ensemble des terrains,
voies
> d'accès comprises, et un seul locataire au sens légal.
> 
>
Sinon ce n'est plus un hameau mais une propriété privée, la voie est
>
alors privée (cas par exemple de certains chemins de fermes, bien que
>
de nombreuses fermes ont maintenant de multiples propriétaires et pour
>
leur donner un accès un chemin a du être concédé à la commune pour
>
garantir un droit de passage permanent s'il a fallu demander à la
>
commune de l'aménager pour autre chose que sa destination initiale,
>
avec des travaux que l'ancien propriétaire ne voulait pas prendre en
>
charge lui-même (goudronnage, assainissement, raccordements aux
>
réseaux d'égouts, d'eau, d'électricité, téléphone...). Mais dans
>
d'autres cas l'ancienne propriété unique est devenue une copropriété,
>
et est restée privée (sans cession à la collectivité) et c'est la
>
copropriété et non la commune qui prend en charge dans les charges
>
l'entretien de la voie d'accès.
> 
> Certaines voies communales ont
aussi été déclassées dans l'autre sens
> : rachetées à la commune par
une copropriété qui a voulu en
> restreindre l'accès pour leurs seuls
résidents, par exemple pour
> installer un portail. Ce cas est courant
dans les zones industrielles
> et zones d'activité, même au sein d'une
ZI ou ZAC d'initiative
> publique.
> 
>
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