[OSM-talk-fr] living_street vs. residential en Afrique

[Vincent Pottier]

Le 12/08/2013 17:19, Jean-Marc Liotier a écrit :
> On 12/08/2013 17:00, Claire Halleux wrote:
>> En RDC, la norme actuelle est d'utiliser "residential" seulement.
>>
>> Le tag "living street" ne me parait actuellement pas opportun, même 
>> pour les rues sur lesquelles les gens étalent leurs terrasses et 
>> autres activités. Celles-ci pouvant tout aussi bien prendre place sur 
>> des rues en terre que sur des routes secondaires asphaltées d'ailleurs.
>>
>> De plus, sur ces rues, aucune restriction de trafic n'existe. Les 
>> conducteurs ne se gênent pas malgré la présence de nombreux enfants 
>> et commerçants se trouvant sur place.
>>
>> Selon ma compréhension du tag, il vaudrait mieux le garder pour des 
>> rues où la priorité est donnée à ces autres usagers que les 
>> automobilistes.
>
> Je ne l'avais pas compris comme ça, mais ça me paraît être une règle 
> pertinent et sans ambiguité : dans les définitions Européennes de 
> 'living street' (http://en.wikipedia.org/wiki/Living_street) mettent 
> bien l'accent sur la primauté du piéton érigée par la classification 
> officielle de la voie... J'avais sous-estimé la question de la 
> classification officielle.
>
> Côté talk-sn, Amadou suggère aussi de continuer à utiliser 
> highway=residential mais la question sera néanmoins probablement 
> débattue ultérieurement, ne serait-ce que pour vérifier la 
> classification officielle en vigueur localement.
Le problème existe bien ailleurs qu'au Sénégal : Lomé (Togo), Sarh 
(Tchad)... où j'ai un peu contribué.
Un gars mettait systématiquement du living-street à Lomé à mon 
étonnement. Je l'ai interrogé sur les usages et sur la législation sur 
ces voies, il a convenu qu'il fallait tout passer en residential.
Il me semble qu'après une priode d'hésitation, l'usage s'est stabilisé 
sur le residential et le track. Voir Yaoundé, Accra, Abidjan, OUagadougou
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FrViPofm