[OSM-talk-fr] Qualification des routes (italiennes) et autres questions...

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2013/8/14 Sébastien Dinot <sebastien.dinot at free.fr>:

> En outre, me reprocher de me caler
> sur Bing et pas sur PCN alors que les images du premier sont bien plus
> récentes (4 ans), offrent une meilleure résolution et ont fait l'objet
> d'une orthorectification de qualité très similaire me semble assez
> saugrenu...

+1
Je ne peux pas comparer moi-même mais si la trace GPS colle mieux à
Bing qu'à l'autre imagerie, il n'y a pas de raison de refuser
l'amélioration. Il y a parfois localement des contributeurs qui
pensent utiliser la meilleure source possible (toujours cette histoire
de croiser nos sources)

> - N'est-il
>   donc pas plus sage de considérer que ces pistes font pleinement partie
>   du réseau routier « usuel » dans ce coin et de les voir comme des
>   routes ?

>   J'ai découvert au passage un problème de cohérence : on a un attribut
>   « surface » pour les routes et un attribut équivalent « tracktype »
>   pour les pistes !

Oui, c'est historique. "tracktype" est bien plus vieux que "surface".
Aujourd'hui, les deux sont souvent combinés. Et encore, tu n'as pas
encore tout vu. Regarde "smoothness" pour rigoler.

>   A. « highway=track » + « tracktype=(grade2|grade3) »
>   B. « highway=unclassified » + « surface=(compacted|fine_gravel) »
>   Que feriez-vous dans ce cas ?

En France, je mettrais sans hésiter le 'A', même si cela mène à une
maison. Il n'y a pas de honter à qualifier une voie en "track". Ca ne
l'exclue pas du réseau routier. C'est un indicateur indispensable pour
appréhender rapidement sa "carrossabilité". Ce qui intéressera
sûrement le conducteur de Ferrari ou le cycliste du dimanche.
Maintenant, dans un autre pays, il faut toujours être prudent. Les
pratiques changent localement. Le mieux serait de voir si celle-ci est
imposée par ce contributeur local ou si c'est une pratique générale à
toute l'Italie. Le mieux serait de poser la question sur leur liste de
discussion ou sur leur forum (ou sur IRC).

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