[OSM-talk-fr] circulation interdite sauf service

[Philippe Verdy]

Une barrière de péage est traversable par défaut par tout les usagers si le
calculateur d'itinéraire ne connait pas l'usager

Même si pour autant les autoroutes ne sont pas faits pour les piétons, il y
en a... et les piétons traversent donc ces barrières (et c'est même très
courant pour passer du côté protégé par les barrières et se diriger vers la
cabine d'une barrière non automatique

(aujourd'hui les barrières de péage ont toutes des boutons d'appel en cas
de problème, avec micro, haut-parleur et caméras d'identification et
d'enregistrement des véhicules, pour éviter que les automobilistes bloqués
au paiement ou dont la carte bancaire ne passe pas, ou parce qu'ils ont
oublié la monnaie, n'aient à descendre du véhicule pour aller traverser
d'autres voies, surtout les voies de télépéage où les véhicules ne
s'arrêtent pas ; dans de tels cas on leur demande de prévenir les véhicules
derrière avec les warnings, faire une marche arrière prudente, pour aller
vers la voie avec cabine et présenter une pièce d'identité et un
justificatif d'adresse pour se faire facturer chez eux, ou bien un
contrôleur se déplace vers leur véhicule pour régler le problème ; au pire
on leur demandera de rejoindre une aire de service permettant le
stationnement, il y en a toujours à côté des péages. Même sur les péages
sans aucune cabine, totalement automatisés, le problème est réglé avec des
caméras pour identifier le véhicule. Le conducteur donne oralement son nom
et son adresse, mais c'est le propriétaire du véhicule qui recevra la note
si la conducteur fait une fausse déclaration (le barème pour cette note
envoyée à domicile, c'est le prix du plus long parcours, plus 20 euros de
frais, et il est question de monter ce tarif d'une amende, voire d'inclure
un retrait de points de permis, pour les fraudeurs qui ne se soumettent pas
au contrôle du péage en passant derrière un véhicule qui vient de payer ou
qui passe un télépéage dont les barrières se sont ouvertes, ou qui auraient
fait de fausses déclarations, ou qui en tentant la fraude se retrouvent
coincés par le rabattement automatique de la barrière sur leur véhicule
(cela arrive parfois pour des non-fraudeurs quand ils ont une remorque mal
détectée ; en principe ils devraient passer par la voir pour poids-lourds
et caravanes, qui dans certains endroits dispose d'une double barrière dont
une seule est ouverte à la fois, disposée en sas où un seule véhicule à la
fois peut entrer, et qui évite les fraudes).

Je ne parlais que de ce cas là, puisque OSRM ne permet pas actuellement de
choisir le type d'usager (comme le permet Google Maps par exemple) par
quelques boutons simples dans son formulaire de recherche.


Le 17 juin 2013 12:41, <f.dos.santos at free.fr> a écrit :

>
>
> ----- Mail original -----
> De: "Philippe Verdy" <verdy_p at wanadoo.fr>
> À: "Discussions sur OSM en français" <talk-fr at openstreetmap.org>
> Envoyé: Lundi 17 Juin 2013 12:24:52
> Objet: Re: [OSM-talk-fr] circulation interdite sauf service
>
>
> >C'est un gros bogue d'OSRM. Rien que la présence de la barrière devrait
> rendre cette route impossible (en tout cas pas pour un >utilisateur
> quelconque non précisé dans les recherches effectuées par OSRM).
> > ...
>
> Une barrière n'indique pas les conditions d'accès, exemple typique
> barrier=toll_booth.
> Je pars du principe que s'il y a des restrictions d'accès ce n'est pas aux
> logiciels de les deviner et donc il faut les mentionner *explicitement* !
>
> Francisco
>
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