[OSM-talk-fr] Ca fait toujours plaisir

[Philippe Verdy]

Et toujours dans le JT de France 2 aujourd'hui on évoquait la disparition
des 2 derniers feux rouges à Abbeville remplacés par les ronds-points, sauf
encore un sur la départementale.

Visiblement un journaliste de la rédaction de France 2 (ou d'un quotidien
régional) suit les discussions ici et vient intéresser la rédaction par un
sujet original, mis en image, et analysé au delà de la seule anecdote
locale.

(car l'expérience peut servir à plein d'autres villes en France, et sont
une meilleure solution que le déploiement des radars de feux rouges, y
compris pour limiter la vitesse, ou obliger les conducteurs à plus
d'attention, et sans doute mieux que d'installer des dos d'âne et chicanes
un peu partout, qui gène fortement la circulation des transports en commun
ou même des véhicules de secours d'urgence, qui augmentent le danger pour
les deux-roues, et qui accroissent les difficultés d'accessibilité).

Mais évidemment aménager un rond-point coûte plus cher que d'installer des
feux rouges, ou fermer des voies pour aménager des chicanes avec des plots
en plastique ou des places de stationnement qui alternent les deux
côtés tous les 30 mètres et utilisent les véhicules garés comme des
buttoirs fournis gratuitement par les usagers (qui en plus doivent payer
leur stationnement!). Et l'absence de radars (puisqu'il n'y a plus de
section assez longue entre les rond-points pour atteindre même les 50 km/h)
ne génère pas de recettes non plus...

Paris a supprimé presque tous ses stops pour mettre des feux rouges
partout, mais n'a rien réglé à sa circulation congestionnée, et pourtant
des rond-points sont possibles sur bon nombre de boulevards et avenues
(mais cela casserait-il tant que ça les points vues sur les photos?). Mais
un rond point là où les rues connectées sont toutes encombrées peut être
pire que le feu-rouge (on y rentre mais on ne peut pas forcément en sortir
où on veut, ça bloque dans l'anneau lui-même, et trop peu savent utiliser
leurs clignotants où il faut dans les rond-points, la règle de priorité à
gauche devenant ingérable et accidentogène). Et mettre des rond-points, si
cela réduit la vitesse, ne règle pas la circulation des piétons qui
préfèrent traverser loin de ces carrefours trop dangereux pour eux, et donc
traverse n'importe où ailleurs.

En zone très dense (à la fois en piétons et en trafic) il n'y a pas d'autre
solution que de favoriser les transports en commun et les pistes cyclables
sur des voies protégées, et de construire des parkings en périphérie (avec
des voies d'accès pénétrantes à ces parkings où piétons, cyclistes, bus ne
se gênent pas mutuellement)



Le 9 septembre 2013 21:15, Ab_fab <gamma.gts at gmail.com> a écrit :

> Deux apparitions furtives de la carte OSM :
>
> Hier sur un écran dans un camion de la Protection Civile qui supervisait
> les activités sur les quais de Seine de Courbevoie, fermés à la circulation
>
> Aujourd'hui dans un reportage du JT de France 2, où l'on devinait le rendu
> OSM sur une borne "concierge" <http://borne.infotrafic.com/> censée
> donner des infos pratiques dans les halls d'hôtel.
> Ce n'est pas le sujet principal : il y est question de la reprise
> économique pour les PME.
>
> --
> ab_fab <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab>
> "Il n'y a pas de pas perdus", Nadja
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