[OSM-talk-fr] osrm ferroviaire ?

[DH]

Le 20/09/2013 21:59, Jean-Marc Liotier a écrit :
>
> Une distinction très importante en effet: chez mon employeur (un
> opérateur de réseaux de télécommunications national) on importe des
> plans dans les SIG mais on perds au passage des objets purement
> graphiques qui ne sont pas de objets de notre réseau - les annotations
> et les cotes notamment, mais aussi des éléments d'environnement. Pour
> les préserver on archive donc les plans et les utilisateurs de SIG
> disposent de couches d'empreintes de plans pour y accéder. Le monde du
> BTP télécom travaille avec des plans dans une approche franchement
> géographique tandis que le monde des réseaux est côté SIG avec une
> sensibilité topologique. Pour l'un la priorité est que les objets soient
> bien positionnés alors que pour l'autre c'est qu'ils soient bien
> connectés. N'oublions pas que quelle que soit l'organisation, la donnée
> n'est que le moyen d'un processus (et donc fragmentée
> organisationnellement) sous contrainte de coût à court terme (la qualité
> des données est une démarche extrêmement difficile à intégrer
> préventivement). En conséquence, même si je suis surpris que RFF ne
> dispose pas d’une base complète du réseau ferré détaillé jusqu’au niveau
> de la voie et même si je suis souvent déçu de la qualité de ce que les
> démarches d'ouverture des données permettent de publier, avoir été
> acteur des problématiques entourant des données similaires permet de
> comprendre que l'échantillon visible est probablement bien représentatif
> d'une réalité dominante... Pas de miracles open data en perspective !
>
>
Nous avons bien sûr l'exhaustivité du réseau dans des bases métiers. Ces 
référentiels sont juste référencés avec un système ligne+pk (discussion 
déjà entamée ici). La problématique, par exemple, est que ma base de 
référence infra me dit que du pk 17,458 au pk 18,615 sur la voie 2bis de 
la ligne 210000 j'ai du rail de tel âge/qualité. Je peux faire semblant 
de le représenter sur l'équivalent ferroviaire d'une Route500 si elle me 
permettait d'identifier les voies de circulation. Nous avons un système 
d'information presbyte. Comme déjà dit précédemment, on nous a prescrit 
des verres progressifs. On attend la livraison !!