[OSM-talk-fr] osrm ferroviaire ?

[Christian Quest]

Entre usage=* et service=* sans parler de gauge, voltage, etc... on peut
quand même bien décrire une voie ferrée.


Le 21 septembre 2013 10:39, Ab_fab <gamma.gts at gmail.com> a écrit :

> Bonjour Denis,
>
> Si la classification des voies se précise avec la clef usage = * cela doit
> aider, non ?
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:usage
> J'ai appris son existence hier en regardant un peu plus précisément la
> page du wiki consacrée aux réseaux ferrés
>
> Bonne journée
>
>
> Le 19 septembre 2013 17:37, HELFER Denis <denis.helfer at rff.fr> a écrit :
>
>   Oui Christian tu as raison : entre les traversée jonction simple, les
>> doubles, les bifurcations droite, gauche, les voies uniques, les voies à
>> sens unique, les voies à double sens, etc. Tous ceci est hors de portée du
>> contributeur moyen (simplement parce que c’est indétectable sur une simple
>> ortho fusse-t-elle celle de Nancy ;-).****
>>
>> En fait, le nœud du problème est de convertir la base OSM actuelle en
>> graphe gare-tronçon ferré à l’échelle européenne. ****
>>
>> A noter que je me fous des lignes commerciales (pour le calcul
>> d’itinéraire tout au moins).****
>>
>> ** **
>>
>> *De :* Christian Quest [mailto:cquest at openstreetmap.fr]
>> *Envoyé :* jeudi 19 septembre 2013 17:15
>> *À :* Discussions sur OSM en français
>> *Objet :* Re: [OSM-talk-fr] osrm ferroviaire ?****
>>
>> ** **
>>
>> Il y a des choses qu'il faudra sûrement traiter en plus qu'un simple
>> rail.lua****
>>
>> ** **
>>
>> Les voies ferrées sont tracées mais les aiguillages sont rarement
>> renseignés, or lorsque 2 voies se croisent il n'y a pas forcément
>> d'aiguillage, ça peut être un simple croisement. Les trains ne peuvent pas
>> non plus faire des virages n'importe comment même si les way sont
>> connectés... un beau casse tête en perspective où il faudrait déterminer le
>> graphe aussi en se basant sur la géométrie des intersections...****
>>
>> ** **
>>
>> Le 19 septembre 2013 17:06, Ab_fab <gamma.gts at gmail.com> a écrit :****
>>
>> Est-ce que cela peut se "résumer" à la bidouille d'un nouveau profil
>> rail.lua ?****
>>
>> https://github.com/DennisOSRM/Project-OSRM/tree/master/profiles****
>>
>> ** **
>>
>> Ca a l'air d'être la conclusion de la discussion ici : ****
>>
>> https://github.com/DennisOSRM/Project-OSRM/issues/90****
>>
>> ** **
>>
>> Le 19 septembre 2013 16:56, HELFER Denis <denis.helfer at rff.fr> a écrit :*
>> ***
>>
>> Bonjour à tous,****
>>
>>  ****
>>
>> Je suis confronté à un problème pour l’heure insoluble. Je cherche à
>> calculer la distance d’itinéraires entre deux gares ferroviaires
>> quelconques au niveau européen. Pas de problème pour le routier, tout le
>> monde sait faire. Pas de problème non plus pour le temps de trajet
>> ferroviaire entre une origine et une destination, mais point de kilométrage.
>> ****
>>
>> Il existe bien des tables issues de la SNCF, mais elles sont soit
>> anciennes (pas de LGV, par exemple) soit partielle (ou les deux).****
>>
>> Des pistes sur des ressources existantes que j’aurai manqué ?****
>>
>> La question subsidiaire (j’ai déjà pas mal fouillé le web sans succès) :
>> quel serait la méthode et le cout (technique/financier) pour adapter osrm à
>> du routing ferroviaire. J’ai déjà lu ceci :
>> https://help.openstreetmap.org/questions/22927/how-to-begin-routing-rail-lines
>> ****
>>
>>  ****
>>
>> A vot’bon coeur****
>>
>>  ****
>>
>>  ****
>>
>> *Denis HELFER*****
>>
>> *Chargé d’études géomatiques*****
>>
>> *Correspondant SI*****
>>
>> *03 88 23 95 58 *****
>>
>> [image: Description : Description : D:\Documents and
>> Settings\asieffert\Mes documents\Mes images\Photos\RFF_sign_Alsace.JPG]**
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