[OSM-talk-fr] fichier roads / champ : maxspeed incomplet

[Philippe Verdy]

Pour highway=disused, limite à 0km/h on ne peut normalement pas avancer
dessus c'est comme s'il n'y avait pas de route, juste de la déco... Mais
normalement il devrait y avoir une barrière ou un obstacle. Ce tag n'est
pas recommandé tel quel.

Pour les raceways normalement ce devrait être un circuit fermé inaccessible
au public sans limitation autre que le règlement spécifique de chaque
course. Sinon c'est une route normale temporairement fermée pendant les
courses et soumise au code normal et qui devrait utiliser un autre tag pour
l'usage non temporaire. Si ce n'est pas le cas il devrait y avoir une
limite explicite.

Les steps ne sont pas faits pour vehicules, et les piétons ne sont pas
sensés y courir et les engins roulants interdits sauf aménagement et
signalisation spécifique pour usage sportif. Ce sont des escaliers. Pas de
limite précise mais si tu veux estimer le temps de parcours prends 3 à
5km/h environ et pas plus... C'est déjà beaucoup aussi bien en montée qu'en
descente pour ne pas se casser la figure et c'est encore moins si
l'escalier est long en comptant les pauses. Les moteurs de routage pouf
véhicules les ignore de toute façon.

Les cycleways ont rarement des limites mais s'ils sont partages par les
piétons la limite est celle de la marche et la prudence, pas plus de 7
km/h. C'est rare de voir une limite d'autant plus que les vélos n'ont pas
de compteur de vitesse obligatoire.  Même chose pour les bridleways (pour
les chevaux et attelage équestres...) s'ils peuvent courir c'est un champ
de course fermé et pas ce type de voie. partout ailleurs ce sont les autres
usagers autorisés les plus lents voire immobiles qui déterminent la
vitesse... Pas de limite précise donc.

On voit donc que c'est en fonction de l'accessibilité qu'il faut se baser
car les usagers non motorisés n'ont pas de compteurs et le plus petit reste
prioritaire faute de protection.

Pour les paths il n'y a généralement rien d'indiqué. C'est l'état du chemin
qui de termine la vitesse mais on doit toujours s'attendre a y voir des
pietons ou cyclistes au milieu. Le chemin est a éviter sauf en destination
finale sinon il faut un véhicule adapté pour aller plus vite sans casser
les suspensions et un savoir faire de pilote et rien ne garantie l'État de
la piste ou l'absence d'ornières ou de trous et flaques même si c'est bien
gravillons ou empierré au début. Plus loin cela n'est souvent qu'un chemin
de terre. Si on ne peut pas passer ailleurs c'est une situation
exceptionnelle on ne peut rien prévoir si on s'y engage et on devra
peut-être faire marche arrière au pas sans pouvoir faire facilement
demi-tour et rien ne garantie les conditions de visibilité ou de pente
d'une vraie route ni même un gabarit standard suffisant pour pouvoir passer
un véhicule ou braquer avec un véhicule long ou la tenue du terrain avec le
poids.

En pratique on s'intéresse aux limites sur les highways de type motorway,
trunk, primary, secondary, tertiary, unclassified et (obsolète) road et les
variantes en *_link, plus les résidential.

Il y a aussi les highway=service soumis à réglementation spécifique mais si
c'est ouvert c'est souvent juste une voie de parking en destination finale
avec des piétons ou des accès de livraison ou vers des stations service. On
y roule au pas sauf indication contraire souvent a 30 km/h environ. Ce
n'est pas fait comme une voie de passage normal. Sinon ce sont des voies
réservées pour bus avec leur signalisation spécifique a taguer
explicitement et on n'a pas besoin de valeur par défaut (donc non limité
réellement en vitesse absolue si rien n'est mis et l'accès n'est pas
interdit). Comme ce n'est pas pour de longues distances pas la peine
d'estimer le temps mais considérer la voie comme ayant une longueur nulle
pour qu'elle soit partout le point de départ ou d'arrivée possible de
l'itinéraire et ignorer la voie pour tout le reste comme si elle n'existait
pas.
Le 11 déc. 2014 15:12, "image93" <lcelati at cci-paris-idf.fr> a écrit :

> Bonjour,
>
> Grace à vos documents, j'ai pu renseigner le champ "speed" de mon reseau
> routier pour plusieurs types de voies.
>
> Cependant, mon reseau routier contient des labels de types de voies non
> recensés dans vos documents. Voici la liste de ces types ci dessous :
> --------------------
> bridleway
> construction
> crossing
> cycleway
> disused
> footway
> path
> pedestrian
> platform
> raceway
> steps
> virtual
> ------------------
>
> Quel valeur de vitesse me conseilleriez vous de renseigner pour ces types
> de
> voie?
>
> Merci d'avance.
>
>
>
>
>
>
> --
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