[OSM-talk-fr] bus : rôles stop, start, end ?

[Francescu GAROBY]

'from' et 'to font partie des tags permettant d'enrichir la relation, au
même titre que 'type', 'operator', ... Ce ne sont pas des rôles (les rôles
sont associés aux éléments qui composent la relation).

Quant à la complétion automatique, je ne crois pas qu'elle filtre sur les
valeurs autorisées pour une relation donnée. Si tu tentes de taper un tag
qui n'a rien à voir avec ta relation, tu verras que Josm te le propose
quand même.

Francescu


Le 12 juillet 2014 00:31, Muselaar <muselaar at ouvaton.org> a écrit :

>  En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le fait que
> c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation quand on commence à
> taper « st ». Et il faut toujours ajouter le « o » pour obtenir « stop ».
> Et puis sur l'article :
>
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant
>
> il y a :
>
>   from
> <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1>  *Initial
> stop*  Initial stop where the variant starts.  recommended   to
> <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1>  *Terminal
> stop*  Terminal stop where the variant ends.  recommended
> Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements… Il est vrai que
> l'anglais n'est pas mon point fort.
> En attendant, je laisse tout en « stop ».
>
> Muselaar
>
> Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a écrit :
>
>  Bonsoir,
> Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles. Est-ce
> nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi que ce soit à ce sujet.
> Peux-tu nous dire où tu as vu ça ?
>
> Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi) face à face,
> c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains arrêts de l'agglomération
> caennaise. Et ce, pour les mêmes raisons que toi.
> Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait : le point
> étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il appartient à un sens de
> circulation ou à l'autre. C'est son association à une relation, voire à
> plusieurs, qui indique que ce point est utilisé dans tel ou tel sens de
> circulation.
>
>  Francescu
>
>
>
>
> Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar <muselaar at ouvaton.org> a écrit :
>
>> Bonsoir,
>>
>> Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start et end, ou bien
>> uniquement stop pour tous les arrêts (y compris les arrêts de départs et de
>> terminus) ?
>>
>> 2e question : dans l'application du nouveau shéma des transports publics,
>> j'ai pris l'option, n'ayant pas trouvé la réponse sur le wiki, de ne garder
>> qu'un seul « stop position » (donc par un nœud sur la voie elle-même)
>> lorsque les arrêts des deux sens sont face à face. Est-ce que c'est
>> bien/acceptable/à éviter/inacceptable ?
>> Mon avis, c'est que placer 2 stop-positions différents à 5 ou 10 m l'un
>> de l'autre (pour qu'ils soient exactement au niveau du conducteur), surtout
>> quand les quais sont quasiment au même niveau de la rue, et donc les bus
>> des deux sens sont l'un contre l'autre, c'est une complexification sans
>> intérêt.
>> Mais j'ai des doutes, et si jamais l'avis général était contraire, je
>> rajouterai ces nœuds supplémentaires.
>>
>> Muselaar
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> Cordialement,
> Francescu GAROBY
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Francescu GAROBY
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