[OSM-talk-fr] bus : rôles stop, start, end ?

[Muselaar]

En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le fait que 
c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation quand on commence à 
taper « st ». Et il faut toujours ajouter le « o » pour obtenir « stop 
».  Et puis sur l'article :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant

il y a :

from 
<https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1> 
	/Initial stop/ 	Initial stop where the variant starts. 	recommended
to 
<https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1> 
	/Terminal stop/ 	Terminal stop where the variant ends. 	recommended


Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements... Il est vrai 
que l'anglais n'est pas mon point fort.
En attendant, je laisse tout en « stop ».

Muselaar

Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a écrit :
> Bonsoir,
> Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles. Est-ce 
> nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi que ce soit à ce 
> sujet. Peux-tu nous dire où tu as vu ça ?
>
> Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi) face à 
> face, c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains arrêts de 
> l'agglomération caennaise. Et ce, pour les mêmes raisons que toi.
> Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait : le 
> point étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il appartient à un 
> sens de circulation ou à l'autre. C'est son association à une 
> relation, voire à plusieurs, qui indique que ce point est utilisé dans 
> tel ou tel sens de circulation.
>
> Francescu
>
>
>
>
> Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar <muselaar at ouvaton.org 
> <mailto:muselaar at ouvaton.org>> a écrit :
>
>     Bonsoir,
>
>     Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start et end,
>     ou bien uniquement stop pour tous les arrêts (y compris les arrêts
>     de départs et de terminus) ?
>
>     2e question : dans l'application du nouveau shéma des transports
>     publics, j'ai pris l'option, n'ayant pas trouvé la réponse sur le
>     wiki, de ne garder qu'un seul « stop position » (donc par un noeud
>     sur la voie elle-même) lorsque les arrêts des deux sens sont face
>     à face. Est-ce que c'est bien/acceptable/à éviter/inacceptable ?
>     Mon avis, c'est que placer 2 stop-positions différents à 5 ou 10 m
>     l'un de l'autre (pour qu'ils soient exactement au niveau du
>     conducteur), surtout quand les quais sont quasiment au même niveau
>     de la rue, et donc les bus des deux sens sont l'un contre l'autre,
>     c'est une complexification sans intérêt.
>     Mais j'ai des doutes, et si jamais l'avis général était contraire,
>     je rajouterai ces noeuds supplémentaires.
>
>     Muselaar
>
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> Cordialement,
> Francescu GAROBY
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