[OSM-talk-fr] bus : rôles stop, start, end ?
Muselaar
muselaar at ouvaton.org
Ven 11 Juil 23:16:20 UTC 2014
Ça, c'est la classe...
Quand je pense que je passe un temps non négligeable à chercher d'après
mes photos où sont précisément les arrêts !
Quelquefois, ce n'est pas évident de retrouver la bonne maison sur Bing,
surtout dans les lotissements. Et je me méfie des données de
l'entreprise de transport, j'ai déjà repéré quelques erreurs
d'emplacements d'arrêts (du moins par rapport au calculateur
d'itinéraire proposé sur le site... qui utilise pour cette fonction OSM
: http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans)
Muselaar
Le 12/07/2014 01:03, Jo a écrit :
> Personnellement, je n'ajoute pas les stop_position. Ils font déjà
> partie des chemins. Donc je n'ajoute que les
> public_transport=platform/highway=bus_stop, en ordre consécutive. Donc
> si le bus passe deux fois le même arrêt il est là 2 fois. Comme j'ai
> les données de 2 des 3 entreprises de transport en Belgique à
> disposition, les relations route sont créées de façon automatique pour
> toutes les variations.
>
> Polyglot
>
>
> 2014-07-12 0:54 GMT+02:00 Francescu GAROBY <windu.2b at gmail.com
> <mailto:windu.2b at gmail.com>>:
>
> 'from' et 'to font partie des tags permettant d'enrichir la
> relation, au même titre que 'type', 'operator', ... Ce ne sont pas
> des rôles (les rôles sont associés aux éléments qui composent la
> relation).
>
> Quant à la complétion automatique, je ne crois pas qu'elle filtre
> sur les valeurs autorisées pour une relation donnée. Si tu tentes
> de taper un tag qui n'a rien à voir avec ta relation, tu verras
> que Josm te le propose quand même.
>
> Francescu
>
>
> Le 12 juillet 2014 00:31, Muselaar <muselaar at ouvaton.org
> <mailto:muselaar at ouvaton.org>> a écrit :
>
> En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le
> fait que c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation
> quand on commence à taper « st ». Et il faut toujours ajouter
> le « o » pour obtenir « stop ». Et puis sur l'article :
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant
>
> il y a :
>
> from
> <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1>
> /Initial stop/ Initial stop where the variant starts.
> recommended
> to
> <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1>
> /Terminal stop/ Terminal stop where the variant ends.
> recommended
>
>
> Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements... Il
> est vrai que l'anglais n'est pas mon point fort.
> En attendant, je laisse tout en « stop ».
>
> Muselaar
>
> Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a écrit :
>> Bonsoir,
>> Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles.
>> Est-ce nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi que
>> ce soit à ce sujet. Peux-tu nous dire où tu as vu ça ?
>>
>> Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi)
>> face à face, c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains
>> arrêts de l'agglomération caennaise. Et ce, pour les mêmes
>> raisons que toi.
>> Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait
>> : le point étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il
>> appartient à un sens de circulation ou à l'autre. C'est son
>> association à une relation, voire à plusieurs, qui indique
>> que ce point est utilisé dans tel ou tel sens de circulation.
>>
>> Francescu
>>
>>
>>
>>
>> Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar <muselaar at ouvaton.org
>> <mailto:muselaar at ouvaton.org>> a écrit :
>>
>> Bonsoir,
>>
>> Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start
>> et end, ou bien uniquement stop pour tous les arrêts (y
>> compris les arrêts de départs et de terminus) ?
>>
>> 2e question : dans l'application du nouveau shéma des
>> transports publics, j'ai pris l'option, n'ayant pas
>> trouvé la réponse sur le wiki, de ne garder qu'un seul «
>> stop position » (donc par un noeud sur la voie elle-même)
>> lorsque les arrêts des deux sens sont face à face. Est-ce
>> que c'est bien/acceptable/à éviter/inacceptable ?
>> Mon avis, c'est que placer 2 stop-positions différents à
>> 5 ou 10 m l'un de l'autre (pour qu'ils soient exactement
>> au niveau du conducteur), surtout quand les quais sont
>> quasiment au même niveau de la rue, et donc les bus des
>> deux sens sont l'un contre l'autre, c'est une
>> complexification sans intérêt.
>> Mais j'ai des doutes, et si jamais l'avis général était
>> contraire, je rajouterai ces noeuds supplémentaires.
>>
>> Muselaar
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>> Cordialement,
>> Francescu GAROBY
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