[OSM-talk-fr] bus : rôles stop, start, end ?
Muselaar
muselaar at ouvaton.org
Ven 11 Juil 23:26:02 UTC 2014
Une autre question me vient :
Peut-on sincèrement taguer « bench=yes » lorsqu'il n'y a qu'un
repose-fesse qui ne permet pas vraiment de s'asseoir, mais de s'appuyer
seulement en restant à demi-debout ? J'ai mis yes jusqu'à présent, mais
j'ai des doutes aussi sur ce point...
Muselaar
Le 12/07/2014 01:16, Muselaar a écrit :
> Ça, c'est la classe...
> Quand je pense que je passe un temps non négligeable à chercher
> d'après mes photos où sont précisément les arrêts !
> Quelquefois, ce n'est pas évident de retrouver la bonne maison sur
> Bing, surtout dans les lotissements. Et je me méfie des données de
> l'entreprise de transport, j'ai déjà repéré quelques erreurs
> d'emplacements d'arrêts (du moins par rapport au calculateur
> d'itinéraire proposé sur le site... qui utilise pour cette fonction
> OSM : http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans)
>
> Muselaar
>
>
> Le 12/07/2014 01:03, Jo a écrit :
>> Personnellement, je n'ajoute pas les stop_position. Ils font déjà
>> partie des chemins. Donc je n'ajoute que les
>> public_transport=platform/highway=bus_stop, en ordre consécutive.
>> Donc si le bus passe deux fois le même arrêt il est là 2 fois. Comme
>> j'ai les données de 2 des 3 entreprises de transport en Belgique à
>> disposition, les relations route sont créées de façon automatique
>> pour toutes les variations.
>>
>> Polyglot
>>
>>
>> 2014-07-12 0:54 GMT+02:00 Francescu GAROBY <windu.2b at gmail.com
>> <mailto:windu.2b at gmail.com>>:
>>
>> 'from' et 'to font partie des tags permettant d'enrichir la
>> relation, au même titre que 'type', 'operator', ... Ce ne sont
>> pas des rôles (les rôles sont associés aux éléments qui composent
>> la relation).
>>
>> Quant à la complétion automatique, je ne crois pas qu'elle filtre
>> sur les valeurs autorisées pour une relation donnée. Si tu tentes
>> de taper un tag qui n'a rien à voir avec ta relation, tu verras
>> que Josm te le propose quand même.
>>
>> Francescu
>>
>>
>> Le 12 juillet 2014 00:31, Muselaar <muselaar at ouvaton.org
>> <mailto:muselaar at ouvaton.org>> a écrit :
>>
>> En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le
>> fait que c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation
>> quand on commence à taper « st ». Et il faut toujours ajouter
>> le « o » pour obtenir « stop ». Et puis sur l'article :
>> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant
>>
>> il y a :
>>
>> from
>> <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1>
>> /Initial stop/ Initial stop where the variant starts.
>> recommended
>> to
>> <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1>
>> /Terminal stop/ Terminal stop where the variant ends.
>> recommended
>>
>>
>> Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements... Il
>> est vrai que l'anglais n'est pas mon point fort.
>> En attendant, je laisse tout en « stop ».
>>
>> Muselaar
>>
>> Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a écrit :
>>> Bonsoir,
>>> Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles.
>>> Est-ce nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi
>>> que ce soit à ce sujet. Peux-tu nous dire où tu as vu ça ?
>>>
>>> Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi)
>>> face à face, c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains
>>> arrêts de l'agglomération caennaise. Et ce, pour les mêmes
>>> raisons que toi.
>>> Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait
>>> : le point étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il
>>> appartient à un sens de circulation ou à l'autre. C'est son
>>> association à une relation, voire à plusieurs, qui indique
>>> que ce point est utilisé dans tel ou tel sens de circulation.
>>>
>>> Francescu
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar <muselaar at ouvaton.org
>>> <mailto:muselaar at ouvaton.org>> a écrit :
>>>
>>> Bonsoir,
>>>
>>> Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start
>>> et end, ou bien uniquement stop pour tous les arrêts (y
>>> compris les arrêts de départs et de terminus) ?
>>>
>>> 2e question : dans l'application du nouveau shéma des
>>> transports publics, j'ai pris l'option, n'ayant pas
>>> trouvé la réponse sur le wiki, de ne garder qu'un seul «
>>> stop position » (donc par un noeud sur la voie
>>> elle-même) lorsque les arrêts des deux sens sont face à
>>> face. Est-ce que c'est bien/acceptable/à
>>> éviter/inacceptable ?
>>> Mon avis, c'est que placer 2 stop-positions différents à
>>> 5 ou 10 m l'un de l'autre (pour qu'ils soient exactement
>>> au niveau du conducteur), surtout quand les quais sont
>>> quasiment au même niveau de la rue, et donc les bus des
>>> deux sens sont l'un contre l'autre, c'est une
>>> complexification sans intérêt.
>>> Mais j'ai des doutes, et si jamais l'avis général était
>>> contraire, je rajouterai ces noeuds supplémentaires.
>>>
>>> Muselaar
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>>> Cordialement,
>>> Francescu GAROBY
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