[OSM-talk-fr] bus : rôles stop, start, end ?

Muselaar muselaar at ouvaton.org
Ven 11 Juil 23:26:02 UTC 2014


Une autre question me vient :
Peut-on sincèrement taguer « bench=yes » lorsqu'il n'y a qu'un 
repose-fesse qui ne permet pas vraiment de s'asseoir, mais de s'appuyer 
seulement en restant à demi-debout ? J'ai mis yes jusqu'à présent, mais 
j'ai des doutes aussi sur ce point...

Muselaar

Le 12/07/2014 01:16, Muselaar a écrit :
> Ça, c'est la classe...
> Quand je pense que je passe un temps non négligeable à chercher 
> d'après mes photos où sont précisément les arrêts !
> Quelquefois, ce n'est pas évident de retrouver la bonne maison sur 
> Bing, surtout dans les lotissements. Et je me méfie des données de 
> l'entreprise de transport, j'ai déjà repéré quelques erreurs 
> d'emplacements d'arrêts (du moins par rapport au calculateur 
> d'itinéraire proposé sur le site... qui utilise pour cette fonction 
> OSM : http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans)
>
> Muselaar
>
>
> Le 12/07/2014 01:03, Jo a écrit :
>> Personnellement, je n'ajoute pas les stop_position. Ils font déjà 
>> partie des chemins. Donc je n'ajoute que les 
>> public_transport=platform/highway=bus_stop, en ordre consécutive. 
>> Donc si le bus passe deux fois le même arrêt il est là 2 fois. Comme 
>> j'ai les données de 2 des 3 entreprises de transport en Belgique à 
>> disposition, les relations route sont créées de façon automatique 
>> pour toutes les variations.
>>
>> Polyglot
>>
>>
>> 2014-07-12 0:54 GMT+02:00 Francescu GAROBY <windu.2b at gmail.com 
>> <mailto:windu.2b at gmail.com>>:
>>
>>     'from' et 'to font partie des tags permettant d'enrichir la
>>     relation, au même titre que 'type', 'operator', ... Ce ne sont
>>     pas des rôles (les rôles sont associés aux éléments qui composent
>>     la relation).
>>
>>     Quant à la complétion automatique, je ne crois pas qu'elle filtre
>>     sur les valeurs autorisées pour une relation donnée. Si tu tentes
>>     de taper un tag qui n'a rien à voir avec ta relation, tu verras
>>     que Josm te le propose quand même.
>>
>>     Francescu
>>
>>
>>     Le 12 juillet 2014 00:31, Muselaar <muselaar at ouvaton.org
>>     <mailto:muselaar at ouvaton.org>> a écrit :
>>
>>         En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le
>>         fait que c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation
>>         quand on commence à taper « st ». Et il faut toujours ajouter
>>         le « o » pour obtenir « stop ».  Et puis sur l'article :
>>         https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant
>>
>>         il y a :
>>
>>         from
>>         <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1>
>>         	/Initial stop/ 	Initial stop where the variant starts.
>>         recommended
>>         to
>>         <https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1>
>>         	/Terminal stop/ 	Terminal stop where the variant ends.
>>         recommended
>>
>>
>>         Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements... Il
>>         est vrai que l'anglais n'est pas mon point fort.
>>         En attendant, je laisse tout en « stop ».
>>
>>         Muselaar
>>
>>         Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a écrit :
>>>         Bonsoir,
>>>         Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles.
>>>         Est-ce nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi
>>>         que ce soit à ce sujet. Peux-tu nous dire où tu as vu ça ?
>>>
>>>         Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi)
>>>         face à face, c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains
>>>         arrêts de l'agglomération caennaise. Et ce, pour les mêmes
>>>         raisons que toi.
>>>         Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait
>>>         : le point étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il
>>>         appartient à un sens de circulation ou à l'autre. C'est son
>>>         association à une relation, voire à plusieurs, qui indique
>>>         que ce point est utilisé dans tel ou tel sens de circulation.
>>>
>>>         Francescu
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>         Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar <muselaar at ouvaton.org
>>>         <mailto:muselaar at ouvaton.org>> a écrit :
>>>
>>>             Bonsoir,
>>>
>>>             Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start
>>>             et end, ou bien uniquement stop pour tous les arrêts (y
>>>             compris les arrêts de départs et de terminus) ?
>>>
>>>             2e question : dans l'application du nouveau shéma des
>>>             transports publics, j'ai pris l'option, n'ayant pas
>>>             trouvé la réponse sur le wiki, de ne garder qu'un seul «
>>>             stop position » (donc par un noeud sur la voie
>>>             elle-même) lorsque les arrêts des deux sens sont face à
>>>             face. Est-ce que c'est bien/acceptable/à
>>>             éviter/inacceptable ?
>>>             Mon avis, c'est que placer 2 stop-positions différents à
>>>             5 ou 10 m l'un de l'autre (pour qu'ils soient exactement
>>>             au niveau du conducteur), surtout quand les quais sont
>>>             quasiment au même niveau de la rue, et donc les bus des
>>>             deux sens sont l'un contre l'autre, c'est une
>>>             complexification sans intérêt.
>>>             Mais j'ai des doutes, et si jamais l'avis général était
>>>             contraire, je rajouterai ces noeuds supplémentaires.
>>>
>>>             Muselaar
>>>
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>>>         Cordialement,
>>>         Francescu GAROBY
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