[OSM-talk-fr] effacement volontaire de radar

[Jean-Baptiste Holcroft]

Note : pour les radars, penser à utiliser les points des chemins et de ne
pas segmenter le chemin car c'est plus rapide et plus simple à modifier.


--
Jean-Baptiste Holcroft


Le 28 juillet 2014 13:46, Jean-Baptiste Holcroft <jb.holcroft at gmail.com> a
écrit :

> je ne suis pas complètement en phase avec ce dernier message, le mappeur
> doit donner la direction, le nombre de mètres avant se fait en fonction de
> l'outil utilisé, inutile de s'embêter à avoir à parcourir plusieurs
> centaines de mètres pour modifier les données.
>
> --
> Jean-Baptiste Holcroft
>
>
> Le 28 juillet 2014 13:13, Christophe Merlet <redfox at redfoxcenter.org> a
> écrit :
>
> Le 28/07/2014 12:11, David Crochet a écrit :
>> > Bonjour
>> >
>> > Le 28/07/2014 11:48, willemijns a écrit :
>> >> routes pour dire que sur X metres
>> >> il y a possibilité de se prendre une prune...
>> >
>> > On cartographie l'existence sur le terrain. Le radar : « il est là », et
>> > non pas : « faite gaffe entre là et là, y'a un radar »
>> >
>> >
>> > Et définir un radar, c'est une relation comportant 3 informations :
>> >
>> > - L'emplacement physique du phototachygraphe (noeud) (non
>> > obligatoirement sur une chemin de type « highway »
>> > - Les emplacements, situé sur le chemin de type « highway » concerné
>> > définissant via le rôle « from » et « to » le sens de circulation pour
>> > lequel le phototachygraphe peut émettre un avis d'information à
>> > l'attention d'un propriétaire d'un véhicule.
>>
>> Et on essaye de séparer les nœuds from et device de quelques centaines
>> de mètres afin de bien marquer la zone de danger et permettre aux
>> automobilistes d'anticiper et adapter leur conduite au danger. Sauvons
>> des vies !
>>
>>
>>         Librement,
>> --
>> Christophe Merlet (RedFox)
>>
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