[OSM-talk-fr] Amélioration de la cartographie des stations de métro

[Jean-Baptiste Holcroft]

Est ce que l'absence de relations entre stations/entrées est ce qui
provoque l'affichage un peu chaotique sur osmand ?

As tu un exemple de relation faite depuis quelques semaines vs une sans
relations ?
Le 16 nov. 2014 21:24, "Sébastien Dinot" <sebastien.dinot at free.fr> a écrit :

> Bonsoir,
>
> J'ai rencontré samedi une personne (Sherab, en copie de ce courrier) qui
> a attiré mon attention sur deux omissions dans la cartographie des
> stations de métro qui gênent particulièrement les déficients visuels et
> que nous avons notamment pu vérifier à Paris et à Toulouse :
>
> 1. Aucun lien n'est fait entre les entrées et les stations de métro et
>    donc rien n'indique à quelle station une entrée donne accès. Vous
>    pouvez par exemple le vérifier à Paris sur la station Bastille qui
>    dispose de 9 entrées très éloignées les unes des autres (jusqu'à
>    250 m) :
>
>    http://osm.org/go/0BOd7lkbF--?m=
>
> 2. Les couloirs des stations de métro ne sont pas tracés. Or, s'il est
>    facile pour un voyant de se repérer dans les couloirs et de se
>    diriger depuis l'entrée de la station jusqu'au quai, il n'en va pas
>    de même pour un aveugle, surtout lorsqu'on considère des stations
>    telles que celle de Bastille qui sont de vrais dédales. Si nous
>    tracions ces couloirs, une application tierce pourrait ensuite
>    prendre en charge le routage en associant aux segments des
>    informations descriptives détaillées telles que celles fournies sur
>    le site Métro-connexion :
>
>    http://metro-connexion.org/
>
>    Cf. par exemple la « description courte » du trajet entre les
>    stations « Bibliothèque François Mitterrand » et « Ourcq » via la
>    gare d'Austerlitz :
>
>
> http://metro-connexion.org/index.php?module=commun&action=decrire&id=1442&t=1&s=22&a=187&index=0
>
> Concernant le premier point, j'ai noté sur le Wiki d'OSM qu'un type de
> relation permet d'associer les stations et les entrées, il s'agit de :
>
>   http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:public_transport%3Dstop_area
>
> dont les entrées de métro peuvent être membres :
>
>   http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Dsubway_entrance
>
> Concernant le second point, je me dis que nous devons demander aux
> collectivités territoriales ce qu'elles ont en stock et si elles
> disposent des plans des stations, voire du filaire des couloir, elles
> doivent le publier sur leur site Open Data. J'en ai déjà touché deux
> mots à la responsable Open Data de Toulouse Métropole.
>
> Sébastien
>
>
> --
> Sébastien Dinot, sebastien.dinot at free.fr
> http://sebastien.dinot.free.fr/
> Ne goûtez pas au logiciel libre, vous ne pourriez plus vous en passer !
>
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