[OSM-talk-fr] highway=trunk en France

[Jérôme Seigneuret]

@Pieren j'ai repris ton tableau pour essayer d'éclaircir les cas

 1

2x2 voies, sens unique à 110 km/h avec C107, pas de croisements à
niveau, ni priorité aux entrants

2

2x2 voies, sens unique à 110 km/h sans C107 ou ouverte aux
exceptions (engins agricoles), croisements à niveau possibles

3

. 2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) avec C107

4

2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) sans C107

5

1x2 voies, double sens avec C107 (mais vitesse inférieure à 110 km/h car
double-sens)

6

cas particulier du périphérique parisien en 2x2,3,4,5 voies (70km/h) qui
est en fait un "boulevard" sans croisements à niveau et priorité aux
entrants. Sans C107.



Option 1 : on continue comme avant" càd "trunk=voie rapide",

Clé

valeurs

Cas 1

Cas 2

Cas 3

Cas 4

Cas 5

Cas 6

highway

trunk

trunk

trunk

trunk|primary

trunk

trunk

oneway

yes

yes

yes

yes





maxsspeed

110**

110**

<speed_value> < 110

<speed_value> < 110



70

access

no

*

no

*

no

?

motor_vehicle

yes



yes



yes



foot











no

bicycle











no

lanes







1**|2

1

2** ;3 ;4 ;5

* : cas par cas

** : inutile car cas par défaut en fonction de la valeur du highway


Option 2, "on généralise l'usage de motorroad=yes et réserve trunk aux vraies
voies rapides/express 2x2 voies à 110kmh":

Clé

valeurs

Cas 1

Cas 2

Cas 3

Cas 4

Cas 5

Cas 6

highway

trunk

trunk

primary

primary

primary

primary

oneway

yes

yes

yes

yes





maxsspeed

110**

110**

<speed_value> < 110

<speed_value> < 110

<speed_value> < 110

<speed_value> < 110

motorroad

yes



yes



yes



access

no

*

no

*

no

?

foot











no

bicycle











no

lanes







2



2 ;3 ;4 ;5

* : cas par cas

** : inutile car cas par défaut en fonction de la valeur du highway


J'ai ajouté *lanes *car utile aussi pour comprendre

Le 28 octobre 2014 16:57, Pieren <pieren3 at gmail.com> a écrit :

> 2014-10-28 13:54 GMT+01:00 Jérôme Seigneuret <jseigneuret-pro at yahoo.fr>:
>
> On peut lister les différents cas entre autoroutes (motorway) et
> routes simples (primary,etc):
>
> 1. 2x2 voies, sens unique à 110 km/h avec C107, pas de croisements à
> niveau, ni priorité aux entrants
> 2. 2x2 voies, sens unique à 110 km/h sans C107 ou ouverte aux
> exceptions (engins agricoles), croisements à niveau possibles
> 3. 2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) avec
> C107
> 4. 2x2 voies, sens unique, vitesse inférieure à 110 km/h (90 ou 70) sans
> C107
> 5. 1x2 voies, double sens avec C107 (mais vitesse inférieure à 110
> km/h car double-sens)
> 6. cas particulier du périphérique parisien en 2x2,3,4,5 voies (70
> km/h) qui est en fait un "boulevard" sans croisements à niveau et
> priorité aux entrants. Sans C107.
>
> (les autres cas qui ne sont ni express, ni 2x2 voies, ni C107 sont
> hors-sujet ici).
>
> Option 1, "on continue comme avant" càd "trunk=voie rapide", on a:
> 1. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "access=no" +
> "motor_vehicle=yes"
> 2. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "access=*" au cas
> par cas
> 3. comme 1. avec un autre maxspeed
> 4. pas de consensus clair aujourd'hui (trunk ? primary ?)
> 5. "highway=primary"+ "access=no" + "motor_vehicle=yes"
> 6. actuellement en "highway=trunk"; manque "access=yes" + "foot=no" +
> "bicycle=no"
>
> Option 2, "on généralise l'usage de motorroad=yes et réserve trunk aux
> vraies voies rapides/express 2x2 voies à 110kmh":
> 1. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "motorroad=yes"
> 2. "highway=trunk" + "oneway=yes" + "maxsspeed=110" + "access=*" au cas
> par cas
> 3. "highway=primary" + "oneway=yes" + "maxspeed=*" + "motorroad=yes"
> 4. "highway=primary" + "oneway=yes" + "maxspeed=*"
> 5. "highway=primary" + "maxspeed=*" + "motorroad=yes"
> 6. "highway=primary" + "maxspeed=*" + "oneway=yes" + "access=yes" +
> "foot=no" + "bicycle=no"
>
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