[OSM-talk-fr] Isochronie 'transport public' avec OSM

[Frédéric Rodrigo]

Je te conseille également la même chose, utiliser les GTFS, de plus il y 
a déjà des outils qui sont fait pour en déterminer des isochrones. 
Regarde Navitia et OpenTripPlanner.

http://www.navitia.io
http://www.opentripplanner.org

Frédéric.


Le 24/02/2015 15:45, Christian Quest a écrit :
> Pour le les bus RATP, le métro et le RER, plutôt que d'évaluer les temps
> à la louche, reprends le GTFS diffusé par la RATP et par SNCF/Transilien
> pour avoir de vrais temps de parcourt...
>
> Le filaire du réseau ferroviaire sera sûrement trop détaillé et pour le
> calcul isochrone l'utilisation du GTFS sera sûrement plus opportune.
>
>
> Le 24/02/2015 12:21, image93 a écrit :
>> Bonjour,
>>
>> Je souhaite faire sur la region francilienne et les departements limitrophes
>> à l 'ile de france (ceux du Centre, picardie, Bourgogne, Normandie,
>> Champagne-Ardenne) de la cartographie d'isochronie de transports public.  Je
>> compte utiliser soit Grass ou Postgis. Les transports en commun en question
>> sont les tramways, les bus, metro, RER (pour l'ile de france), et les
>> transiliens.
>>
>> J'ai téléchargé la data OSM via le site geofabrik.
>>
>> 1/ La data "Railways" peut elle etre utilisée pour ce type de cartographie?
>> Avant le traitement pur d'isochronie, faut il quand meme la nettoyer,
>> l'optimiser?
>>
>> 2/ Concernant la data roads, chaque entité ( ou enregistrement) est elle
>> obligatoirement mono-partie ou peut elle etre multi-partie. Autrement dit,
>> un enregistrement de la base 'roads' correspond à une géométrie
>> 'mono-partie' ou 'multi-partie'. JE pose cete question car depuis ce matin
>> j'essaie dans qgis de decouper la data OSM afin de conserver la data
>> uniquement sur les departements utiles. Mais dans qgis l'opération ne marche
>> pas. Mes 2 couches sont dans la meme projection. Je me demande alors si le
>> soucis ne viendrait pas du fait que les data OSM soient du lineaire
>> multiparties...
>>
>> Merci d'avance.
>>
>>
>>
>>
>>
>> --
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