[OSM-talk-fr] Accessibilité partielle pour du bus

[Virgile Kéré]

Salut.

En principe, sur l'arrêt on tague l'accessibilité de l'arrêt, et sur les 
lignes, l’accessibilité des bus. Mélanger les deux serait à la limité de 
l'absurdité.

Après, il existe des arrêts accessible que si le bus a certains 
équipements. Je pense notamment aux arrêts non rehaussés, qui ne sont 
accessibles que si le bus est équipé d'agenouillement. Sinon, même si le 
bus a une palette pour combler la lacune, la pente sur cette palette 
sera trop importante.
Il existe aussi des arrêts réassurés au point de ne pas nécessiter de 
palette. Un exemple en France sont les arrêts du TVR ("Tramway") de 
Nancy. Il existe donc des bus qui sont accessibles sans avoir de 
palette. De ce fait on peut imaginer des cas où on aurait un tel bus 
accessible sans palette qui s'arrête à un arrêt aménagé pour être 
accessible, mais avec palette...
Enfin, il y a le car des autocars, où l'équipement pour la prise en 
compte d'un UFR consiste plus ou moins en un élévateur. Qui peut se 
déployer peu-importe la hauteur du quai (et même fonctionne souvent le 
mieux quand il n'y a pas de quai). Il en est de même avec certains 
minibus qui ont une grande rampe amovible par la porte arrière, et donc 
peuvent prendre un charge un UFR n'importe où.

En gros, pour résumer ces exemples, il existe des arrêts accessibles que 
si le véhicules ont certains équipements, et qu'il se peut qu'avec un 
bus équipé pour l’accessibilité, mais pas de la bonne façon, le même 
arrêt ne soit pas accessible.

Du coup, j'ai envie de dire :
* wheelchair=yes quand l'arrêt est compatible avec tous les véhicules 
s'y arrêtant
* wheelchait=limited lorsque qu'il est possible d'y avoir une 
incompatibilité avec des bus accessibles s'y arrêtant
* whellechair=no quand quelque soit l'équipement du bus, l'arrêt n'est 
pas accessible, sauf quand le véhicule est équipé d'une façon à ne même 
pas nécessiter un quai pour prendre en charge un UFR.

Virgile.


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>
> Message: 4
> Date: Fri, 13 Jul 2018 09:55:03 +0200
> From: Noémie Lehuby<noemie.lehuby at zaclys.net>
> To: OSM Talk-fr<Talk-fr at openstreetmap.org>
> Subject: [OSM-talk-fr] Accessibilité partielle pour du bus
> Message-ID:<1f560f73e4b6b739e7fac0912a0d5427 at zaclys.net>
> Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
>
> Hello,
>
> il y a des gens qui cartographique l'accessibilité des arrêts de bus ici
> ?
>
> J'ai un doute sur un cas d'accessibilité partielle :
>
> Par exemple, si on peut parfaitement accéder à l'arrêt en étant en
> fauteuil roulant mais que les lignes qui passent à cet arrêt ne sont pas
> toutes équipées de rampe d'accès PMR :
> je mettrais wheelchair = yes sur l'arrêt de bus
> et wheelchair = limited/yes/no sur les relations de lignes de bus en
> fonction de est-ce qu'elles ont toutes une rampe ou pas
>
> ça vous semble ok ?
>
> Le wiki en français laisse sous entendre qu'il faudrait mettre
> wheelchair = limited sur l'arrêt de bus (source :
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:wheelchair#Arr.C3.AAt_de_Bus)
> Le wiki en anglais ne parle que des lignes mais semble plus d'accord
> avec moi.
>
> Merci pour vos avis.
>
> nlehuby
>

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