Re: [osm-hu] járdák megjelenítése

2014. Aug. 14., Cs, 16:45:36 UTC

Mozgáskorlátozottak jogosítványai a KRESZ-ben
<http://mozgaskorlatozottakkiskozo.network.hu/blog/mozgaskorlatozottak-kis-kozossege-hirei/mozgaskorlatozottak-jogositvanyai-a-kresz-ben>
Ha mozgáskorlátozott személyt szállító jármű behajtásáról, megállásáról,
várakozásáról van szó, azt nem jelölném külön, mivel a KRESZ jelőtábla (az
útszakaszra) meghatározza. Ha egy útszakaszra kiteszem pl. a vehicle=no
címkét, az meghatározza azt, hogy mozgáskorlátozott, járművel behajthat.

Ha arra vonatkozott a kérdés, hogy az adott úttest kerekesszékkel
fizikailag járható-e, arra így használnám:
- ha van külön járda, akkor csak a járda (highway=footway és
footway=sidewalk) címkéi közé tenném a wheelchair=yes/limited/no -t, az
útra nem tennék. (Pontosabban a járdát alkotó vonalszakaszok mindegyikére.)
A Vác Felmérés nem tartalmaz infót az utak úttestjeinek járhatóságáról! (
- ha nincs önálló járda, akkor az út
(highway=residental/service/footway/cycleway) címkéihez tenném a
wheelchair=yes/limited/no -t.
A fentiek a külön rajzolt járdára vonatkoznak, ahogyan írtam, én e mellett
tettem le a voksom végül, a sidewalk:left/right namespace használatával
szemben.

A kimenet tökéletes!

Ha valamilyen (tipikusan nagyon rövid) szakaszon wheelchair=no vagy limited
van, akkor azt hozzárendelt POI-val is kellene jelezni, nyilván kissebbel,
mint a valódi POI-kat, kb, mintha node-ként lenn ott egy akadály. (Ami
azért ne node-ként kerüljön fel, mert akkor az útvonaltervezők nem fogják
tudni használni.)

Felteszek pár érintett utcára külön járdát, hogy lássuk, az hogyan jelenik
meg.
Ha associatedstreet kapcsolatban van a járda az utcájával, akkor lehet
olyat vizsgálni, hogy a kapcsolat másik tagjának tulajdonságától függjön a
megjelenítés? Pl. ha a kapcsolt járda járható, akkor nem jelenítem meg az
utca járhatóságát?

efemm

2014. augusztus 14. 17:57 Vid Gabor írta, <vidg at vidg.hu>:

>  Helló!
>
> Ezt én is kérdezmte, a hétvégi felmérés után is sokan kérdezték, hogy ezt
> hogy tudjuk ábrázolni.
>
> vidg
>
>
> On 2014.08.14. 17:18, Peter Bodo wrote:
>
> Már nem emlékszem, hol merült fel a kérdés, hogy kéne olyan mód, ahogyan
> látszanak a járdák.
>
> http://akadalymentesterkep.hu/vac/
>
> Egyelőre ezt sikerült összedobni.
> -csak Vác egy része ez most egy JOSM-ből leszedett osm-ből dolgozik.
> -18-as zoomra van optimalizálva, nincs megcsinálva, hogy zoom váltásnál
> újrarajzolja.
> -a vonalak végei elfeerdülnek
> -a találokozásoknál csúnyán kereszteznek.
> -ahol külön van rajzolva a járda, ott még ki kell találni, hogy ne rakjon
> külön
> -a színek ost véletlenszerűek.
>
> megvan a fentiekre a megoldási terv, de egyelőre ez van.
> Ilyesmire gondoltatok?
> és akkor erre mehet szűrhető PoI lista is
>
>
>
>  ------------------------------
> *From:* openstreetmap-hungary at googlegroups.com [
> mailto:openstreetmap-hungary at googlegroups.com
> <openstreetmap-hungary at googlegroups.com>] *On Behalf Of *Mate Fehervari
> *Sent:* Thursday, August 14, 2014 1:07 PM
> *To:* openstreetmap-hungary at googlegroups.com
> *Subject:* Re: [osm-hu] program: OSM Akadálymentesítési térképészeti
> megbeszélés(technikai!)
>
>     Szia!
>
> Szerintem ne nyiss önálló oldalt, (ha már új oldalt akarsz, akkor nyisd
> meg valamelyik neked szimpatikus Disabilities vagy accessibility oldal
> fordítást). Így nem csak a Wikiprojekt Hungary-ról kiindulva lehet majd
> megtalálni. A Hu:wheelchair_routing -nak elég jó az eredeti szerkezete
> (cél, projektek, szabvány, teszt terület, címkék, stb.) Ha „wheelchair
> map”-ra keresek az OSM wiki-ben, akkor két elemet hoz, az egyik a
> wheelchair routing, a másik a wheelmap.
>
>  - Az útvonaltervezők között (Routing/online_routers
> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Routing/online_routers>) egyelőre
> kevés a wheelchair tervező.
>
>  - A wheelchair címkét minden elemnél megadnám, így egyszerűen lehet pl.
> város szinten lekérni a wheelchair címkéjű elemeket (legyen az út vagy
> járda vagy épület). Ne bonyolítsuk túl a dolgot azzal, hogy mondjuk a
> kerb=raised + height>0.01 implikálja. Első körben a kerekesszékes
> járhatóság *megjelenítését *tűzném ki célul, az összes(!) út jellegű
> vonal színezve a wheelmap-en 4 színnel + a POI-k ugyanígy (járható,
> segítséggel/limited/no/nincs infó). Utána jöhet az útvonaltervezés.
>
>  - wc: Nekem a amenity=toilets + wheelchair=yes a szimpatikus. Ennek az az
> előnye, hogy később kerülhet rá más accessibility, disability =yes címke
> is, míg a wheelchair namespace csak a kerekesszékre vonatkozik. Ez
> alapvetően egy wc, amit kerekesszékkel is lehet használni, nem csak
> kerekesszékeseknek készült wc.
>
>  - parkoló: Szerinte ne menjen külön ikonba, mert ez azzal jár, hogy a
> normál kimeneteken két, teljesen azonos parkoló fog megjelenni, mivel csak
> a capacity:disabled-ben térnek le, azt meg nem nézik a kimenetek. (Majdani)
> specializált kimenet pedig úgyis kezeli majd. Feltételezem, hogy a táblával
> jelzett parkolók esetében törvényben (szabványban) előírt kötelezettség
> valahány darab mozgássérült parkolóhely létesítése.
>
>  - a highway=crossing + crossing = unmarked logikus, csak nem tudom, hogy
> adott helyen a KRESZ-nek megfelel-e. Például, ha az egyik oldalon haladó
> járda véget ér, a másik oldalon pont ott kezdődik, attól még nem biztos,
> hogy szabályszerű ott átmenni. Pl. (a váci projekt kapcsán próbáltam
> berajzolni a Huszár utca járdáit)
>
> http://www.openstreetmap.org/relation/1440602#map=19/47.79590/19.11396&layers=D
>  A példában a járdát az úttal összekötő vonalra tettem rá a kerb=raised
> -et, mivel a routing algoritmusok vonalakat vesznek figyelembe, nem
> node-okat.
>
>  - mi a teendő akkor, hogy az utca egyik oldalán halad a járda hosszan,
> azon az oldalon nincs keresztező utca, a másik oldalon van. Ilyenkor illene
> több helyen bekötni a járdát az útba, de milyen sűrűn? Minden kapukijárónál
> (highway=service és service=driveway) ahol végül is át lehet térni az útra?
> Vagy vagy ott, ahol a másik oldalon keresztutca van? pl.
> http://www.openstreetmap.org/way/297350840
>
>  - a tactile_pawing=yes -t is a járdát az útra rákötő szakaszra tenném
> rá. Ennek a szakasznak elvileg van hossza, de csak azért, mert az utat a
> középvonalában rajzoljuk, gyakorlatilag viszont nincs hossza, csak
> logikailag létezik, mert a járda és az úttest kapcsolatát jelzi. A
> highway=crossing ennek pont az ellenkezője, aminek van hossza (az út
> szélessége), de node-ra jelöljük.
>
>  - (Végül arra jutottam, hogy ) A járdát külön rajzolnám mindenhol. Így
> lehet közben is akadályokat (vonatszakaszként) rajzolni, illetve külön
> lehet jelölni az úttest és járda wheelchair járhatóságát. A járdákat ekkor
> viszont type=associatedstreet kapcsolatba kell tenni az utcával. A járdák
> végére külön rácsatlakozó szakasz kell az utcára, vagy a keresztező utcára.
>  Így, külön járdánál nem kellenek a bonyolító namespace-ek, illetve a
> fel-le csatlakozó szakaszoknál a :start és :end namespace-ek szintén nem
> kellenek. (Mivel nem használják őket, nem ezt szabványosítanám itthon.)
>  A külön járda hátránya, hogy nem könnyű felrajzolni (felismerni)
> Bing-ről, illetve pontos (nem elcsúszott) műholdképet igényel. Mivel a
> járda, a házak és az úttest nagyon közel vannak egymáshoz, a track-ek
> geometriája helyett mindenképpen a műholdképhez kell igazodni.
>
>  - valaki ellenőrizhetné, hogy Vácon tapasztal-e műholdkép
> pontatlanságot. Ha azt mondja, hogy a műholdkép Vácon eltolást nem igényel,
> akkor érdemes csak nekiállni (5-10 méteres felbontáson) a helyére húzni az
> utcákat, berajzolni a járdákat, házakat.
>
>  - legyen a wheelchair:descriprion az alap megjegyzés mező, ha a weelmap
> is ebbe dolgozik
>
>  - konkrétan a Vác felmérés projekthez: Nagyon nagy hiba volt, hogy a
> felmérő nem vitt magával GPS-t, nem geotag-elhetők a képek. Így csak az ő
> fejében van pontosan, hogy melyik kép hol készült, milyen szögben és mit
> ábrázol. Megpróbálkoztam a képek geotag-elésével (több órát), de pontos
> helyismeret nélkül esélytelen a dolog sajnos. A fotókat már eleve csak
> google streetview-val lehetne pontosan geokódolni (iránnyal), de nem adnak
> számunkra információ arról, hogy végig azonos-e a járda borítása. A fotók
> sajnos csak a konkrét akadályt mutatják, nem készültek áttekintő képek, a
> fotóról az utcán belül a pontos helyük nem beazonosítható. Az üzletek
> járhatósági paramétereinek meg még neki sem lehet állni, mert nincsenek
> fenn a térképen.
>  A Vác felmérés projekthez nagyon kevés adat áll a rendelkezésre az OSM
> adatbázisában, térképi anyagában. Szerintem a következő fázisokat kell
> megvalósítani, és az egyes lépésekről csak akkor lehet továbbmenni a
> következőre, ha az város szinten teljes.
> 1. az utcák fent vannak (teendő a geometria pontosítása)
>  2. be kell rajzolni a házakat (Bingről)
>  3. házszámozni kell (ehhez helyi ember kell, a fotók nem mutatják a
> házszámot, viszont sok akadály a megjegyzéshez házszámhoz kötve szerepel.
> Azt sem tudom jelenleg eldönteni házszámok hiányában, hogy melyik a
> páros-páratlan oldal!)
>  4. be kell rajzolni a járdákat (Bingről)
> 5. ezután lehet megpróbálni feltenni a járdára (közben vagy a végeikre,
> vonalra) az akadályokat és az akadályokról az információt
>  6. üzletek felrakása a térképre (ehhez leginkább teljes(!) geotag-elt
> fotó felmérés kellene)
>  7. üzletek akadálymentes paramétereinek felvétele
>
>  Véleményem szerint egyelőre a felmérés adatait félretéve, az OSM
> alaptérképen kell dolgoznunk Vácon.
>  efemm
>
>
>
>
>
> 2014. augusztus 13. 23:58 Ferenc Veres írta, <lionkempelen at gmail.com>:
>
>> Sziasztok!
>>
>> (Aki csak bólogat bizonyos pontokon, az is visszaírhatna egy bólintást,
>> esetleg Wikisítek pár olyan dolgot ami nem szerepel a többi vonatkozó
>> oldalon, ha lesz ilyen. Ha viszont nem ír senki, hogy igen, ez jó, akkor
>> nem meri az ember "szabvánnyá élesíteni".)
>>
>> Imre Samu írta 2014-08-10 15:06 dátummal:
>>
>>> Ha érdekel a téma, és úgy érzed hozzá tudsz adni, akkor gyere várunk!
>>>
>>>  Téma: *OSM Akadálymentesítési térképészeti megbeszélés (technikai!)*
>>>
>>>
>>> mikor/hol:
>>> 2014Augusztus 12.-én kedden 18:00-kor
>>> Cím: 11. ker. Kondorosi és Fehérvári út sarkán lévő Újbuda Terasz
>>> Étterem és Cukrászda.
>>> http://www.ujbudaterasz.hu/?pID=4
>>>
>>>
>>> Főleg technikai jellegű témákra számíts - és sok téma lesz néhány
>>>
>>> #1.
>>> Akadálymentesítéssel kapcsolatos OSM címkézés, eddigi gyakorlatok
>>> - és a magyar szabályozás és az OSM címkézés közötti összhang
>>> megteremtése.
>>> Például most probléma, hogy az OSM az Amerikai Akadálymentesítési
>>> szabványt használja ( 7cm)
>>> de a magyar szabvány sokkal szigorúbb (2cm)
>>>
>>
>> Kellene a Wikibe jegyzetelni ezeket, kérdés, hogy az alábbi két oldal
>> közül melyikbe kezdjük el írni a saját ötleteinket, terveinket, avagy
>> nyitni kell-e egy külön oldalt a wikiproject_Hungary alatt és az ilyen teg
>> leírás fordításokra csak linkelni?
>>
>> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hu:wheelchair_routing
>>
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hu:Key:wheelchair
>>
>> (Én azt javasolnám, hogy Akadálymentes térképezés néven nyitok egy
>> "portál oldalt", ahonnan linkeljük ezt a kettőt (meg másokat) és direktben
>> a fordítással készülő oldalakba csak a témához szorosan kapcsolódó rövidebb
>> helyi dolgokat írjuk bele, általánosságokat pedig a "portálra".)
>>
>>
>> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Hungary/Akad%C3%A1lymentes_t%C3%A9rk%C3%A9pez%C3%A9s#.C3.81ttekint.C5.91_oldalak
>>
>> Egyből pár info:
>>
>> Nekem a taginfo megint nem megy, de toilets:wheelchair-t a wikiben inkább
>> látok mint wheelchair:toilets-et, így azt javasolnám.  (fr-ben ugyan a
>> wheelchair kezdetű győz 7:3, de ezek nem döntésképes számok!).
>>
>> Illetve persze különálló amenity=toilets + wheelchair=yes, de ezt más
>> POI-ra nem lehet rárakni.
>>
>> Személyes beszélgetések után jó kérdés, hogy az "Önálló. Kényelmes.
>> Biztonságos." kritériumoknak nem megfelelő vackokkal mi legyen, pl tegnap
>> olyannal találkoztam, hogy a rámpára nyílik kifelé a WC ajtó, a rámpát
>> pedig fű veszi körül (strandon), így az eleve elvégezhetetlen "önálló"
>> bejutás, nem csak hogy nem "kényelmes" de nem is "biztonságos". (No
>> comment, hogy ráköltötték a sok pénzt és már csak az ajtót kellett volna a
>> fordítva, a belső, nagy, sík tér felé nyithatóan felszerelni.)
>>
>> Parkoló:
>>
>> Szerintem érdemes lenne külön parkoló objektumkánt berajzolni a
>> kerekesszékes parkolót, nem pedig egy 20-50 autót ellátó parkolóban azt
>> mondani pozíció nélkül, hogy capactity:disabled=2, mert hát HOL?? (Vagy
>> ugyanez, nekem egy utca menti parkoló volt, egyik végén 2 hellyel! Így az
>> utcára jelöltem párhuzamos parkolást, az akadálymentes parkolót pedig külön
>> objektumként!)
>>
>> http://www.openstreetmap.org/node/3011493613
>>
>> http://www.openstreetmap.org/way/57716764
>>
>>
>> Újdonság volt nekem, hogy az utca végén a gyalogos átjárhatóságot zebra
>> nélküli esetben is lehet jelölni, highway=crossing + crossing = unmarked
>> (eddig csak zebra esetén raktam ilyet, eleve JOSM-ban ilyenkor is zebra az
>> ikonja!), és máris meg lehet adni az extra attribútumokat:
>>
>> http://www.openstreetmap.org/node/2070670392
>>
>> kerb = lowered - lesüllyesztett járdaszegély
>> tactile_paving = yes - vakvezetősáv (erre valaki azt mondta, hogy
>> rásétáló irányban 60 cm-es alatt inkább ne is jelöljük, mert
>> használhatatlan, vagy ha a rávezető merőleges, csíkos rész túl rövid.
>> Illetve valami volt még a lecsapott kúp alakúakkal, de nem emélkszem melyik
>> az "igazán jó".
>>
>> Kérdés, hogy erre vajon a whleechair=yes már felesleges-e, mivel az a
>> kerb-ből adódik.
>>
>> Ezzel persze sok helyen meg lehet spórolni a járda külön berajzolását,
>> habár annak lesz még 1-2 extra tulajdonsága, talán megfér magán az úton egy
>> bizonyos szintig.
>>
>>
>> #2.
>>> (Győri) Mozgássérült adatok osm-be történő integrálásának lehetősége.
>>> a téma azért aktuális, mert hamarosan újbóli adatfelvételt végeznek,
>>> és célszerű lenne, hogyha az OSM-be is bekerülne az adat.
>>> Pl.
>>> http://camelotgyor.hu/adatok/28/Ibis%20Hotel.pdf
>>> http://camelotgyor.hu/szorakozas.php
>>>
>>
>>  100-400 adat bevitele lehetetlen, de amit Imre talált még, fontosnak
>> tűnik, a lépcső pontos magassága és a bejárat pontos szélessége. Ha ezeket
>> bevisszük az OSM-be (Franciák beviszik:
>>
>> 367 wheelchair:step_height,
>> 344 wheelchair:entrance_width  )
>>
>> akkor egyrészt bármikor újraértékelhetjük, hogy mi a wheelchair=yes meg
>> mi a limited, illetve az érdeklődő maga eldönthetni, hogy SZÁMÁRA
>> elérhető-e a hely: vannak kisebb, könnyebben mozgó, meg szélesebb, csak
>> teljesen sík terepen mozgó kerekesszékek.
>>
>> wheelchair:description:hu
>>
>> tagról volt szó, de szerintem a nyelvi megjelölés nélkülibe kell a
>> magyart írni, hasonlóan a name=magyar, name:en=angol! A Wheelmap.org-on is
>> teszteltem, és magyar GUI-val is a wheelchair:description mezőbe ír (ott
>> nincs is lehetőség fordítások megadására). (Tehát amit én eddig beírtam az
>> rossz, Imre te is :hu-t használtál a találkozó éttermében:)
>>
>> http://www.openstreetmap.org/node/3013018909
>>
>> (Opening Hours JOSM plugin teljesen befarol rajta, de hogy megint
>> biztassalak egy kicsit annak a használatára csatolok egy screenshotot.)
>> http://c64.rulez.org/~lion/osm/opening_hours.png
>>
>>
>> Találhatunk egyéb adatokat is a győriben amit érdemes OSM-ben tárolni,
>> ötletek jöhetnek.
>>
>> ^^^sürgős^^^
>>
>> (Szerintem nagyon limitált a Wheelmap.org GUI, cél inkább JOSM-os
>> szerkesztés kellene, hogy legyen.)
>>
>>
>> #3.
>>> Francia akadálymentesítési tapasztalatok OSM-el, mit tudunk átvenni
>>> tőlük:
>>> "State of the Map 2013 - OSM and disability: Beyond wheelchair tags"
>>> video: http://vimeo.com/78424817
>>> "Accessibility goes far beyond wheelchair access and our famous
>>> wheelchair=* tag. This talk will describe the work done in France around
>>> this topic, ranging from detailed indoor mapping to map rendering for
>>> visually impaired users.
>>> It will also cover partnerships with national train company (SNCF),
>>> cities (Orange, Montpellier) related to accessibility mapping, tools
>>> that have been developed in that area and how such a theme attracts new
>>> contributors to OSM."
>>> slide:
>>>
>>> http://wiki.openstreetmap.org/w/images/6/6b/SOTM13_-_cquest_-_Beyond_wheelchair.pdf
>>>
>>
>>  Linkek ha valaki nem nézte meg: feltérképezett vasútállomások:
>>
>>
>> http://umap.openstreetmap.fr/en/map/mapping-gares-ligne-rer-c_973#11/48.8087/2.5214
>>
>> 19-20-as szinten a tile renderben benne vannak az akadálymentes helyek,
>> pl parkoló, tactile paving, stb. A csempén budapest is szerepel, pl itt a
>> fentebbi tactile paving-em:
>>
>>
>> http://umap.openstreetmap.fr/en/map/mapping-gares-ligne-rer-c_973#20/47.49721/19.05547
>>
>> (A parkolón nincs akadálymentes jel, designated ezek szerint nem olyan
>> jó. Illetve, délnyugat felé az utcán van még sok érdekes zebra, rá se jövök
>> melyik mit jelölhet.)
>>
>> Másik linkje, overlay ikonos jelölések térképen:
>>
>> http://lizpoi.3liz.com/orange/index.php/lizpoi/
>>
>>
>> Üdv,
>> Feri
>>
>>  #4.
>>> A most hétvégi akadálymentesítési terepi felmérés tapasztalatai.
>>> mert várhatóan többször is meg kell ismételni.
>>>
>>> #5.
>>> .....
>>>
>>> ----
>>> természetesen a témákhoz itt is hozzá lehet szólni,
>>> és ha jönnél , akkor írj nekem egy e-mailt - a létszám miatt.
>>>
>>> A megbeszéltekről - igyekszünk valami jegyzőkönyvfélét összeállítani,
>>> mivel sz fontos téma lesz a későbbiekben is.
>>>
>>>
>>> üdv,
>>>   Imre
>>>
>>> --
>>> Magyar OSM Levelezőlista - openstreetmap-hungary at googlegroups.com
>>> leiratkozás: openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
>>> ---
>>> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
>>> „openstreetmap-hungary” csoportjára.
>>> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
>>> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)
>>> openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
>>>  <mailto:openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com> címre.
>>>
>>> További lehetőségekért látogasson el ide:
>>> https://groups.google.com/d/optout.
>>>
>>
>> --
>> Magyar OSM Levelezőlista - openstreetmap-hungary at googlegroups.com
>> leiratkozás: openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
>>  --- Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
>> szolgáltatásbeli openstreetmap-hungary csoportra.
>>
>> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
>> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)
>> openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com címre.
>>  További lehetőségekért látogasson el a(z)
>> https://groups.google.com/d/optout címre.
>>
>
>  --
> Magyar OSM Levelezőlista - openstreetmap-hungary at googlegroups.com
> leiratkozás: openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
> ---
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> „openstreetmap-hungary” csoportjára.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)
> openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com címre.
> További lehetőségekért látogasson el ide:
> https://groups.google.com/d/optout.
>
>
> ------------------------------
>     <http://www.avast.com/>
>
> This email is free from viruses and malware because avast! Antivirus
> <http://www.avast.com/> protection is active.
>
> --
> Magyar OSM Levelezőlista - openstreetmap-hungary at googlegroups.com
> leiratkozás: openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
> ---
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> „openstreetmap-hungary” csoportjára.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)
> openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com címre.
> További lehetőségekért látogasson el ide:
> https://groups.google.com/d/optout.
>
>
>  --
> Magyar OSM Levelezőlista - openstreetmap-hungary at googlegroups.com
> leiratkozás: openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
> ---
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> „openstreetmap-hungary” csoportjára.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)
> openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com címre.
> További lehetőségekért látogasson el ide:
> https://groups.google.com/d/optout.
>
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20140814/54684a83/attachment.htm>