Re: Sétálóutcák?

[Pallai Roland]

Összeszedtem ide: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hu:Pedestrian

A lap állást foglal az ügyben, hogy mikor legyen a járda csak címke és
mikor külön vonal (a törökbálinti eszmecsere konklúziója ez volt ha jól
emlékszem).

Állást foglal egy vitatható kérdésben is, amikor egy sétány nem
highway=pedestrian. Állatorvosi lova az Olof Palme sétány, Budapest. A
bringán kívül minden jármű tiltott, neve alapján sétány, de mégse igazán az
- a gyalogosok inkább a parkban bóklásznak, az úton nyélgázzal lehet
bringázni, szóval nem mondanám rá, hogy elsősorban gyalogosok használják,
emiatt OSM definíció alapján nem highway=pedestrian.
Viszont ezt az állapotot talán lehetne másképp is jelölni, vitatható.


2014. november 16. 2:14 Pallai Roland írta, <pallair at magex.hu>:

> Lehet koran kuldtem el, mert gondolkodtam meg es mar par dolog vilagos.
>
> 2014. november 16. 1:22 Pallai Roland írta, <pallair at magex.hu>:
>
>> Mi az a sétálóutca, mikor alkalmazzuk a highway=pedestrian -t? [...]
>> Viszont ami már fejtörés, az a védett övezetek. Ez a gyakorlatban azt
>> jelenti, hogy korlátozott a behajtás, de nincs kitiltva minden jármű. Ez
>> végülis lehet highway=pedestrian, de highway=unclassified is.
>> De mi döntse el a besorolást? Hogy szabad-e huzamos ideig parkolni
>> autóval? Hogy a belvárosban van-e? Hogy van-e szintkülönbséggel
>> elválasztott járda és úttest? Hogy a helyi rendelet / építési szabályzat
>> *gyalogos* vagy *sétáló* övezetként megemlíti-e?
>>
>
> Ha *elsosorban* gyalogosok hasznaljak, akkor pedestrian. Ez szerintem
> eleg egyertelmu. Ennyi.
>
>
>> A highway=pedestrian + bicycle=yes -t jelenleg gyalogos és kerékpáros
>> övezetnek definiálja a magyar bicycle lap
>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hu:Bicycle#Gyalogos_.C3.A9s_ker.C3.A9kp.C3.A1ros_z.C3.B3na>,
>> emiatt ide 10 km/h sebességkorlát vonatkozik. Egy helyi rendelettel
>> kinevezett sétálóutcán, ahova beengedik a bringást is, szerintem nincs
>> ilyen korlát, hacsak a rendelet maga nem deklarálja.
>> Hogy jelöljük ezt a különbséget? A KRESZ szerinti gyalogos és kerékpáros
>> övezeten legyen kötelező tag a cycleway=track + segregated=no? (+1) Vagy
>> maxspeed=unlimited a többire aztán kész?
>>
>
> Kicsit ragodva ezen, nem biztos, hogy fontos jelolni a kulonbseget.
> Gyakorlati szempontbol nagyon hasonlo a ketto, talan kar ennyire belemenni.
>
>
>> Debrecen, Győr és a Városliget kapcsán merültek fel bennem ezek a
>> kérdések, ha bárki bármit hozzá tud tenni, hogy oszoljon a homály, akkor
>> bátran.
>>
>
> A Varosliget ugye itt kakukktojas, mert ugyan *vedett terulet*, de az
> utjait elsosorban nem gyalogosok hasznaljak, hanem bringasok. Viszont a
> fenti huszarvagassal meg is indokoltam magamnak, hogy a Gyorivel kb
> megegyezo korlatozasok ellenere miert pedestrian az egyik es miert
> unclassified a masik.
>
>
>> Mellesleg nekem az is kérdéses, hogy a KRESZ mennyire alkalmazható az
>> ilyen helyeken, mert pl itt
>> <https://www.google.com/maps/@47.687485,17.6330578,3a,75y,239.42h,86.38t/data=!3m5!1e1!3m3!1sYKqloOIEEH1d1x4fVtn_AQ!2e0!3e5> a
>> gyalogosnak a KRESZ szerint a járdán kellene menni, az úttesten tilos lenne
>> (ha pedig gyalogút, akkor a bringa lenne tilos, de itt pl szabad). Mi oldja
>> fel ezt a paradoxont? Ez már inkább szakmai kérdés mint OSM, de kíváncsi
>> lennék rá.
>>
>
> Erre viszont meg mindig kivancsi vagyok. :)
>
>
> Bele akarom irni a wikibe, ha nem ertetek egyet ezzel, szoljatok bele.
>
>
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20141116/c2947e05/attachment.htm>