Re: [osm-hu] Re: Kerékpárutak, jelölések

[Pallai Roland]

2014. október 1. 13:58 tamas.g írta, <gthrepwood at gmail.com>:

> On Wednesday, October 1, 2014 1:46:13 PM UTC+2, Pallai Roland wrote:
>>
>> 2014. október 1. 13:05 tamas.g írta, <gthre... at gmail.com>:
>>
>>> Csak hogy erzekeltessem, hogy a jeloleseket mennyire nem lehet (szabad)
>>>> kresz alapjan velelmezheto modon ertelmezni, hanem egzakt modon kell
>>>> jelolni mindent.
>>>>
>>>
>> Lehet kezdeni az autópályainkkal, mert nincs rajtuk fenn, hogy bicycle=no
>> + horse=no + foot=no, majd folytatni a járdákkal mert nincs rajtuk
>>
>
> (...)
>
> Nyugodt szivvel kijelenthetem, hogy autopalyan mindenhol ugyanazok a
> szabalyok, kiveve a sebesseghatart, amit amugy se szokas jelolni, mert
> orszagspecifikus. (van is belole baj) Ez alapjan a fenti okfejtesnek epp
> nem latom sok tetejet.
>

Ezzel csak arra akartam rámutatni, hogy a dolog nem fekete-fehér,
vélelmezni kell a KRESZ-t valamilyen szinten, másképp nem lehet.

Semmikepp nem szandekoztam azt javasolni, csak jo eszben tartani, hogy
> milyen, mekkora kulonbsegek lehetne egy egy helyi szabalyozas kozott.
>

Ebben a szálban elértük azt a mélységet, hogy általános kijelentésekkel nem
érdemes dobálózni, konkrét taggelési javalaslatra van szükség: mi az a tag
amit implikáljunk, mi az amit ne? (mármint a kerékpáros dolgok kapcsán)


> Magyarorszagon pl. helyi rendelet nem mehet szembe a KRESZ-el (ugy tudom)
> de vajon ez minden orszagban igaz?
>

Ezeknek a helyi rendeleteknek a hatását fel kell taggelni mindenhol, ezt
nem vitatom. Pl Brüsszel belvárosát árasszák el a cycleway=opposite
jelölések, így helyes és ahogy elnézem, valszeg így is tettek.
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20141001/50688ae6/attachment.htm>