Re: [osm-hu] Peron (vasút)

[Gergely Matefi]

Szia,

1, A stop_position ref mezőjében a vágány szám, a platform ref mezőben a
peronhoz kapcsolódó vágányok száma felsorolva (& vagy ; elválasztóval)
 teljesen ok. Amennyire látom, a világban eléggé elterjedt, és könnyen
lehet, hogy pár routing metódus pont ezek alapján fogja a megállási pontot
és a platformot korrelálni.
2, A magyar wiki-n definiált public_transport=stop kapcsolat OSM
kiterjesztésként teljesen ok, nyugodtan vedd fel. Az OSM nyitott rendszer,
beleférnek a helyi specialitások. Max. magyar navigátor SW-eken kívül senki
sem fogja használni.
3, A route=train kapcsolatban már gond, hogy a stop_position és platform
elemek szerepljenek-e, avagy a stop kapcsolat. Körbe nézve más országokba,
azt látom, hogy a standard wiki szerinti előírást betartják, i.e. a
stop_position és platform elemek bejárási sorrendben vannak felsorolva a
kapcsolatban. Így a külföldi navigátor SW-ek vélhetően erre fognak építeni.

Van valakinek tapasztalat azzal, hogy a routing SW-ek mennyire használják
ki a stop kapcsolatot a járatban, ill. külföldi SW-ek mennyire veszik
zokon, ha a megállási pont kapcsolaton keresztül van megadva?

Üdv,
Gergő



2015-01-11 21:18 GMT+01:00 Kifkeyä Nari <world.soft.system at gmail.com>:

> Most nem vagyok gépnél, de szerécsere a MAV jan. 1-től mondja a járatokat.
> A Monori S50 (személy), a Szolnoki a Z50 (zónázó). Az S50-et 1-es vagy az
> 5-o vágányra be tudnám tenni (vagy mindkettőre). A Z50-et a 4-re, Pest felé
> meg a 3-ra. Ez talán nem okozna gondot. De megnézem majd ha lesz gépem. Az
> eredeti kérdésem nem is teljesen erre vonatkozott. Hanem, hogy ha a 2. és a
> 3. vágányra a megállási pontokban ha a ref.-be 2 és 3 be van írva, az
> egyben meghatározza mondjuk a vágányszámot. A kettő vágány között van egy
> peron amit szerintem nem érdemes 2 vonallal megrajzolni (hogy mindkét
> vágányhoz legyen külön), mert nem olyan széles. Na ha elnevezem ezt a közös
> peront úgy mint máshol látom, hogy 2&3 vágány peronja, akkor mi kapcsolja a
> peront és a vágányokat össze azon kívül, hogy legközelebb talán az van. De
> ezt egy ember tudja értelmezni, de nem egy gép. Erre volt egy általam
> látott összekapcsolás (a két stop pont külön-külön az egyetlen peron
> vonalával), amire azt mondtátok, hogy nem helyes. Külön peronvonal esetén a
> ref, vagy más összeköthetné, de mint írtam a külön vonal nem indokolt. Ha
> csak a járat határozza meg, akkor pl. a 2. vágány a 2&3 vágány peronjával
> sosem lesz összekötve, mert azon állandó forgalom nincs. Esetleg még azon
> gondolkodtam, hogy úgy mint a kanyarodósávoknál is lehet egy sávra is több
> érték is, és ez alapján a 2&3 vágány peronjának ref. értéke (vagy más
> kulcs) mondjuk "2;3" lenne, mely jelentené, hogy a 2-es és 3-mas stop
> ponttal, és ezzel eggyütt annak sinjévével is kapcsolatban áll. Így ha a
> 2-es vágányt kell megközelíteni, akkor is tudja egy navi melyik akuljárón
> küldjön fel ha az adott vágánynál nincs állandó vasúti útvonal megadva.
>
> --
> Magyar OSM Levelezőlista - openstreetmap-hungary at googlegroups.com
> leiratkozás: openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
> ---
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> szolgáltatásbeli openstreetmap-hungary csoportra.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)
> openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com címre.
> További lehetőségekért látogasson el a(z)
> https://groups.google.com/d/optout címre.
>
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20150111/60b59282/attachment.htm>