Re: [osm-hu] Pilis és Visegrádi-hegység erdészeti aszfaltútjai

[Peter Gervai]

Én is nagyrészt ezzel értek egyet:

On Sun, May 17, 2020 at 7:21 PM Gábor Babos <gabor.babos at gmail.com> wrote:

> highway=unclassified („egyéb közút”)
> „Kisebb közutakra használjuk, amelyek tipikusan a helyközi hálózat legalacsonyabb rendű tagjai. Kevésbé fontosak, mint a bekötőutak [highway=tertiary], de nem lakóutak vagy mezőgazdasági használatú utak. A címkét a helyi közlekedés által használt utakra kell használni és olyanokra, amelyek más városokat vagy falvakat kapcsolnak össze. Az egyéb közutak gépkocsival használhatónak minősülnek. Egyéb közútnak jelölhetők a városokon belüli nem lakóutak is.”
>
> Szerintem ez elég egyértelmű, pl. két falu közötti mellékutakat jelent. Kifejezetten szerepel a leírásban, hogy nem mezőgazdasági vagy erdészeti utakra vonatkozik, illetve hogy köz-utakról (tehát nem magánutakról) van szó, amelyeket bárki használhat.
>
>
> highway=track („mezőgazdasági vagy erdészeti út”)
> „Ezt a címkét a jórészt mezőgazdasági vagy erdészeti felhasználású utakra használjuk. Ezek gyakran burkolatlanon, de lehetnek burkoltak is, mindenesetre alkalmasak két nyomon haladó járművek általi használatra. […]
> Ne használjuk a címkét beépített területen vezető burkolatlan utakra, ami a megjelenítő számára történő címkézésnek minősül.” (Kiemelés tőlem.)
>
> Ez a definíció elég egyértelműen illik a pilisi erdészeti utakra, legyenek bár gyönyörűen aszfaltozottak. (Ez egyébként kiválóan megadható a tracktype=grade1 címkével, sőt akár surface=asphalt meg smoothness=good címkékkel is megtámogathatjuk a helyzetet.)

Nekem a track nem csak burkolat (általában unpaved), de használati
jelleg (nem része a közúthálózatnak) és üzemeltetési jelleg (nem
központilag karban tartott) is.

Én hajlok afelé, hogy a nem egyedi, kötött használatú (nyílt forgalom
elől zárt honvédelmi, erdészeti és magánutak), nem központilag vagy
rendszeresen karban tartott és általában unpaved utakat tracknek
vegyük fel; ezek így jellegükben különülnek el például a közúti
navigációs céltól (konkrétan több navigációs software a saját
feldolgozású térképeibe nem is teszi bele ezeket, így nem is tervez
rájuk). Nyilván ezeket szinte minden megjelenítő vagy program másképp
is jelzi, ami azt sugallja, hogy erre [a megküülönböztetésre] valódi
közösségi igény is van.

Tipikusan van, amit mindig track+surface taggelek: két nyomsávos
burkolat, akár térkő, gyepkő vagy akár két sáv beton. Ez nekem
reflexből track.

Emellett jogos, hogy a „zárt de egy elég széles kör használhatja” utak
(ezek tipikusan az említett burkolt erdészeti utak) ne trackek, hanem
unclassified legyenek; én tipikusan a „közútnak kinéző burkolatú,
minőségű és szélességű” utakat jelölöm unclassified-ként. Ezt
általában a táblázás („mindenkinek is behajtani tilos”, „FIGYELEM! Aki
ide behajt az megöljük, kétszer.”) alapján lehetne felülbírálni, de
gondolkodni a tracken ott is csak akkor szoktam, ha a burkolat
minősége kérdésessé teszi, hogy bárki is üzemelteti az utat.

Én a magam részéről nem érzem HIBÁSNAK a jól minőségű, széles, karban
tartott de zárt utak trackké jelölését de szinte biztos, hogy én sem
csinálnám (főleg szerintem a karban tartottság miatt, mert az jelez
valamiféle folyamatos használatot), átjavítani másét semmiképp nem
javítanám.

grin