[Talk-it] [RFC] adjusting the main definition of Key:highway

Martin Koppenhoefer dieterdreist at gmail.com
Sat Aug 29 17:10:42 BST 2009


2009/8/29 Maurizio Daniele <maurizio.daniele at gmail.com>:
> Il giorno sab, 29/08/2009 alle 15.44 +0200, Martin Koppenhoefer ha
> scritto:
>
>> A precindere: se siamo tutti d'accordo, potremme cambiare già adesso
>> la nostra di pagina, come hanno fatto i tedeschi qualche mese fa.
> In pratica, se viene accolta questa proposta, o meglio: se tutti seguono
> la strada intrapresa dai tedeschi, che succede?

non sono solo i tedeschi, anche in altri paesi (Francia, a dirittura
in ingleterra, Australia, ecc., vedi nel wiki) si fa cosí, le mappe in
carta fatte bene facevono da sempre cosí.

> Se ho capito bene, al momento una strada la si classifica come primary,
> secondary ecc.. un po' a seconda delle sue caratteristiche come numero
> di corsie, velocità ammessa, quantità di traffico veicolato, tipologia
> dei centri urbani che collega... insomma, un po' a sentimento sulla sua
> "importanza". Il che ovviamente genera discussioni su "che tipo di
> strada è via taldeitali".

si, IMHO anche in italia facciamo già cosí.

> Se passa la linea di cui sopra diventerebbe "tassativo" classificare le
> strade semplicemente riguardo la loro "gerarchia" nella rete ed
> indipendentemente dalle loro caratteristiche, lasciando una più
> approfondita descrizione ad altri tag (maxspeed, lane, width ecc ecc
> ecc...)

no, non sarebbe cosí. Ovviamente una strada piccola che collega due
posti con una strada più grande a canto, è in generale meno
importante.

> In pratica per l'Italia sarebbe sempre
> Autostrade = Motorway
si
> Superstrade = Trunk
~
> Statali ma non Superstrade = Primary
anche dei regionali (e forse provinciali) possono essere primary già adesso.

> Regionali = Secondary
> Provinciali = Tertiary
dito, vedi sopra, spesso corrisponde la classificazione amministrativa
a quella della importanza, ma non sempre.

ciao,
Martin




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