[Talk-it] classificazione strade e attraversamento città

[Luciano Montanaro]

2009/1/27 vincivis <vincivis at gmail.com>:
>
>
> 2009/1/27 Luca Delucchi <lucadeluge at gmail.com>
>>
>> 2009/1/27 vincivis <vincivis at gmail.com>:
>> > Vorrei provare a fare un riepilogo sull'attraversamento di
>> > Primary/Secondary
>> > (scusate la nuova mail ma questo è un argomento derivato).
>> >
>> > Primary/Secondary possono entrare nelle città se mantengono con le
>> > strade
>> > locali una certa linearità (es. San Giuliano Milanese). Se per
>> > ricongiungersi alla sua corrispondente dall'altro lato devono zig-zagare
>> > eccessivamente (es. strade recenti su comuni storici) non vale più la
>> > pena
>> > definirle tali.
>> >
>> > Alternativamente, possono morire e rinascere dall'altro lato
>> > intersecando
>> > delle importanti strade locali che, per wiki, sono le tertiary.
>> >
>>
>> secondo me no, se entrano e poi riescono dev'esserci un continuo
>> logico, a meno di un passaggio ad una classe maggiore per esempio da
>> primary a trunk come succede a genova sulla sopraelevata o in piemonte
>> lungo la nuova autostrada alba - asti (da trunk a motorway); puo
>> invece andare quando una strada finisce in una determinata città, mi
>> sembra il caso della statale dei giovi che termina a milano
>
> in alcune città molto antiche, con una rete stradale non regolare, le nuove
> strade primary/secondary non hanno un continuo perchè è impossibile anche
> solo pensarlo.
>
> Per questo, come accade in cartografie proprietarie, la strada primary cessa
> di esserlo a sud, si instrada in viabilità locale importante (tertiary) che
> la conduce a nord dove, uscendo dalla città ritorna primary/secondary.


???
Come sarebbe che nelle "cartografie proprietarie" la strada primary
cessa di essere primary? Sulle mie cartine "proprietarie", una strada
principale (disegnata in rosso) fa il suo bel giro per la città prima
di uscire dall'altra parte. Non è che diventa tertiary (disegnata,
diciamo, in bianco) quiando entra in città e torna rossa quando
esce... è segnata come primary per tutto il suo tratto.


>
> A me piace la definizione del wiki: il piu alto grado urbano è la tertiary a
> meno che (aggiungerei) la primary/secondary non mantiene una sua linearità
> (identitità).

A me no, perché è del tutto arbitario e non corrisponde alle scelte
fatte altrove.
Vorrei che uniformassimo i criteri a quelli, che ritengo corretti, che
hanno adottato Francesi e Tedeschi, per citarne alcuni.

> Se la strada si perde troppo nei meandri della città non ci saranno 2 mapper
> d'accordo su quale percorso si debba seguire.
>

Un mapper è un cartografo? Basterebbe essere in tre per dirimere la
questione! :) Comunque non lo credo. Si può essere in dubbio fra
segnalare una di due strade, al massimo, come primary, ma normalmente
la scelta è abbastanza ovvia. E se non è ovvia, il lancio di una
monetina è una soluzione adeguata. Se c'è un dubbio del genere vuol
dire che ci sono due percorsi più o meno equivalenti; se ne può
segnare uno solo, o segnarne uno come primary e uno come secondary.




Luciano



-- 
Luciano Montanaro

Anyone who is capable of getting themselves made President should on
no account be allowed to do the job. -- Douglas Adams