[Talk-it] classificazione strade e attraversamento città

[Luciano Montanaro]

2009/1/27 Federico Cozzi <f.cozzi at gmail.com>:
> 2009/1/27 vincivis <vincivis at gmail.com>:
>> Inizio a pensare che non ci sia un'unica vera risposta. Dipende molto dalle
>> dimensioni della città. Milano è una metropoli fatta di città nella città.
>> L'uso di primary sarebbe anche giustificato, per esempio in periferia.
>
> E invece io (che purtroppo sono milanese) vorrei usare primary proprio
> in "centro", o meglio vorrei che fosse taggata primary la
> circonvallazione esterna (90/91) di Milano.

E io sono cmpletamente d'accordo nel farlo. Non sono d'accordo che non
sia una strada "importante a livello nazionale", in questo senso: è
abbastanza lunga/grande da coprire un percorso visibile anche su una
cartina a scala nazionale/regionale.

E serve comunque a dare continuità alla rete di strade nazionali
(primary), quindi è ragionevole indicarla come strada primary.

> Milano è una città
> radiale; la circonvallazione esterna non è ovviamente, come dice il
> nome, la più interna, ma è quella che collega "di più" Milano. Ci sono
> corsie preferenziali per gli autobus e traffico ad ogni ora :-)
> Percorrendo quella circonvallazione fai il giro di Milano, non in
> "centro" né in periferia (per capirci, non attraversi "suburb" cioè
> quartieri periferici poi inglobati nel tessuto urbano).
> Ma quella strada non è assolutamente "importante per la viabilità
> nazionale" perché essendo circolare è tutta all'interno di Milano, e
> qualsiasi persona sana di mente che vuole scavalcare Milano non entra
> in città. E' una strada di utilità esclusivamente "locale" eppure
> secondo me non sfigura affatto accanto ad esempio all'Aurelia da
> Livorno a Pisa (strada statale ad una corsia sola per senso di marcia
> con fondo in cattive condizioni e limite di 50km/h)

È locale, ma è la strada su cui necessariamente si passa per uscire da Milano...

>
> Ciao
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Luciano Montanaro

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