[Talk-it] opinioni sulla classificazione delle strade importante

Martin Koppenhoefer dieterdreist at gmail.com
Wed Jun 3 15:07:18 BST 2009


2009/6/3 Elena of Valhalla <elena.valhalla at gmail.com>:
> 2009/6/3 Carlo Stemberger <carlo.stemberger at gmail.com>:
>> Rispetto al senso espresso dal tag in discussione (highway=primary), le
>> due strade sono identiche: sono "le più importanti" della zona.
>
> mi sembrava che su OSM si seguisse il principio di taggare quello che
> esiste ed e` visibile sul territorio, in base a criteri osservabili da
> chiunque, tra le altre cose per evitare edit war: "piu` importante"
> non soddisfa questo criterio, "di collegamento tra citta`" si`

questo comunque è il modo di progettare strade e di disegnare mappe
ovunque (a parte OSM italia), sia nel mondo OSM che nella cartografia
classica: guardare l'importanza cioè il posto nella gerarchia strada.
Permette di differenziare tra strade molto importanti (primary) a
strade meno importanti (secondary) a strade di importanza locale
(quartiere) tertiary a strade non di collegamento (residential).

Secondome le cose che mettiamo nella mappa non devono per forza essere
osservabili da chiunque: per esempio le CAP non sono visibili da
nessuna parte. Dei tag specifici per oggeti archeologici non po
applicare chi non conosce la materia, ecc. OSM per me è anche un
progetto dove alcune specialisti possono inserire i loro dati e unirsi
qui.

> tra l'altro, non mi soddisfa neanche l'uso di tertiary per indicare
> sia le strade principali in citta` che le strade tra paesi, visto che
> e` un caso in cui il comportamento e` ancora piu` diverso, ma non vedo
> alternative a meno di fare una proposta globale di aggiungere
> urban_primary, urban_secondary e urban_tertiary ai valori possibili
> per highway

ma perché c'è bisogno di questo? L'unica informazione in più di questi
"urban_xy" è che si trovano in città. Metti un maxspeed=50 (se
implicito aggiungi un tag per quelllo tipo IT:town) e risolto. Se
tutte le strade di collegamento urbano vengono taggate tertiary si
perdono le differenze tra una strada importantissima per la città (per
esempio quando viene chiuso per un incidente si vedono le conseguenze
tutto intorno) e una strada di piccola importanza locale (che per
essempio collega 2 secondary e quando viene chiusa non importa molto).

IMHO se fosse bisogno di questi valori highway già esisterebbero ;-).
Lo sò che cerciamo di creare una mappa nostra e non copiamo di altre
mappe, però vi chiedo di vedere un attimo delle mappe classiche (di
carta) per vedere come TUTTI trattano le strade principali dentro le
città (non mappe di solo città ma mappe di automobilisti).

> la differenza non sta nelle dimensioni della citta`, sta nel modo in
> cui la strada si trasforma o meno attraversandola; se per assurdo
> costruissero un cavalcavia che passa sopra milano, staccata dal resto
> quasi come un'autrostrada, e collega le due tratte di statale dei
> giovi in modo univoco non avrei niente in contrario a che venisse
> taggata come primary, anche se passasse sopra il duomo

sarebbe o un motorway o un trunk.

> il che secondo me e` contrario al principio del taggare quello che
> fisicamente si vede

le osservazioni non devono per forza essere solo fisicamenti.

ciao,
Martin




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