[Talk-it] Classificazione Viale E. Fermi e Viale Rubicone a Milano

Elena of Valhalla elena.valhalla at gmail.com
Thu Jun 11 09:42:50 BST 2009


2009/6/11 Martin Koppenhoefer <dieterdreist at gmail.com>:
> 2009/6/11 Carlo Stemberger <carlo.stemberger at gmail.com>:
>> Perché non è una strada extraurbana principale. Questo basta a non farle
>> meritare di essere trunk.
> dai, per me è un trunk, e dove diventa superstrada riceve un motorroad=yes.
> Se chiedi ad Elena ti conferma probabilmente che la strade è extraurbana.

no: una strada urbana ad alto scorrimento e` una categoria legalmente
riconosciuta e ben diversa dalla strada extraurbana principale

a parte quello, gia` altri hanno fatto notare che non ha
caratteristiche autostradali, e quindi non e` trunk

>> Ci sono incroci. Ci sono semafori.
> io ne ho visto solo uno.

uno basta e avanza perche' la strada nella sua interezza non sia una trunk

>> I limiti di velocità sono
>> sensibilmente più bassi di quelli di una superstrada (sono i limiti di
>> una strada urbana ad alto scorrimento). Le carreggiate non sono separate
>> da guard rail.
> c'è un pezzo di separazione verde pero (spesso abbastanza largo). Col
> limite di 70 dovrebbe bastare, ma l'accesso per pedoni è vietato e c'è
> il guardrail ai lati (cls).

se non ricordo male anche per le strade urbane a scorrimento veloce
c'e` l'obbligo di separare le carreggiate, ma i requisiti sono meno
stringenti di quelli di una "superstrada" o di un'autostrada

>> Niente corsia di emergenza. Niente rampe.
> si, non parliamo di un' autostrada vera. Ma per me ha abbastanza delle
> charatteristiche per non segnarlo primary ma trunk.

non sono requisiti solo delle autostrade, ma anche delle superstrade

-- 
Elena ``of Valhalla''

homepage: http://www.trueelena.org
email: elena.valhalla at gmail.com




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