[Talk-it] correzzione tunnel sotto i ponti

[Volker Schmidt]

Avevo detto che ci sono tanti casi di dubbio. Il problema reale è che
pochissimi mappers sono ingegneri meccanici e sanno dire come è stato
costruito un sottopassaggio quando lo vedono.
Io parto dal concetto che se si tratta di qualcosa che assomiglia a un buco
nella terra, è una galleria, se la costruzione è tutta da cemento o metallo
o legno, è un ponte.

Il giorno 10 novembre 2014 22:15, Matteo Quatrida <
matteo.quatrida a linuxmail.org> ha scritto:

> > Sent: Monday, November 10, 2014 at 5:36 PM
> > From: "Volker Schmidt" <voschix a gmail.com>
> >
> > Io ho cercato di evitare ovviamente il doppio tunnel+bridge, ma ho anche
> cercato di distinguere fra bridge e tunnel.In tanti casi, tipicamente
> quando una strada, una ferrovia, una autostrada si trova su un embankment
> (mi sembra che si chiama terrapieno in italiano), via inferiore passa per
> un breve tubo di grande diametro. In questi casi ho utilizzato tunnel e non
> bridge.
> > Ovviamente ci sono casi di dubbio come questo in Piazza Armerina:
> http://osm.org/go/xZkOxH6dw--?m=
> > Allora attenzione quando fatte le correzione per togliere il tagging
> ridondante.
> >
>
> Ciao,
>
> personalmente penso che tunnel debba essere usato solamente quando la
> «tecnica realizzativa» è uno scavo attraverso un paesaggio naturale intatto.
> Nel caso che citi tu, secondo la mia visione, è stato posto il tubo di
> grande diametro e poi è stato livellato il terrapieno con terreno da
> riporto, anche perché, ingegneristicamente parlando, sarebbe stupido creare
> una barriera (il terrapieno) e poi fare uno scavo (tunnel) per farci
> passare sotto qualcos'altro.
> In questo caso utilizzerei solo bridge, ma sono aperto a visioni
> differenti.
>
> --
> Matteo Quatrida
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> OpenStreetMap Contributor since 2009
> «Be GREEN and keep it on your SCREEN!»
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