[Talk-lt] Rajoniniai keliai: ar visi „secondary“?

Albertas Agejevas alga at pov.lt
Tue Mar 16 08:39:51 UTC 2010


On Sat, Mar 13, 2010 at 06:57:50PM +0200, Aidas Kasparas wrote:
> >   Tam, kad būtų galima žinoti, jog kažkuri kelio vieta yra vienokio ar
> > kitokio grindinio reikėtų šalia naudoti papildomą
> > surface=paved/unpaved/coblestone/nereali[2]. Ir tada jau reikia
> > laukti, kol rendereriai pasinaudos šita informacija ir kiek kitaip
> > "nupaišys" tokias kelių atkarpas. Chrm... tikriausiai reiktų
> > pasižiūrėti, kaip kokiam mkgmap'ui sušerti šitą informaciją, kad
> > Garmino žemėlapiuose teisingai veiktų "avoid unpaved roads".
> 
> Argumentus priėmiau domėn. Kontrargumentai:
> 
> - oficialiame KELIŲ TECHNINIAME REGLAMENTE KTR 1.01:2008 [1] yra
> išskiriama 13 kategorijų kelių. Ir žvyruoti rajoniniai keliai (V
> kategorija, iki 1000 aut/parą) pagal intensyvumą netgi nusileidžia
> geriausiems vietiniams keliams (Iv kategorija, 1000-2000 aut/parą);
> tiesa, projektinis greitis pastarųjų mažesnis. Iš kitos pusės, šis
> reglamentas nustato reikalavimus naujiems ir rekonstruojamiems keliams,
> taigi kiek seniai nutiesti keliai jį atitinka, lieka klausimas.
> - oficialiose KET žvyrkeliams yra nustatytas mažesnis max greitis --
> 70km/h. Žr. XV sk., 136p. [2]
> - žvyrkelių asfaltavimo programa kasmet išasfaltuoja kažkiek
> intensyviausiai naudojamų; kurie nepakliūna, matyt nėra tokie svarbūs
> - rendereriai nėra vienintelis instrumentas, kuris naudojasi tais
> duomenimis; kiek diskriminuoja skirtingų kategorijų kelius maršruto
> sudarytuvai; kiek jų moka įvertinti „surface“ parametrą?
> - kai dauguma rendererių ir maršrutizatorių išmoks įvertinti surface
> parametrą, yra galimybė automatiškai pertvarkyti trečiaeilius kelius į
> antraeilius; tai leistų turėti rezultatą dabar ir sklandų perėjimo prie
> idealaus žymėjimo kelią, kai naudojami įrankiai patobulės;
> - aš manau, kad trečiaeilių kelių įvedimas norint parodyti neasfaltuotus
> kelius, jei ir būtų griekas, tai nepalyginamai mažesnis, nei tarkime
> lygių naudojimas vieno lygio skirtingų kategorijų kelių sankryžoje
> siekiant, kad ta sankryža būtų gražiai nupaišyta.
> 
> Žodžiu, nuomonės išsiskyrė. Matyt reikės laukti kažko trečio, kuris
> įvertintu, kokio dydžio pupą kiekvienas iš mūsų argumentų atitinka, ir
> kuri lėkštelė sunkesnė gaunasi. Arba, kokio nors tarpinio varianto,
> kuris pasirodytų logiškas visiems. :-)

Labai gera diskusija.  Dar vienas argumentas: bendrai paėmus OSM
labiau vertinama svarba, nei oficialios kategorijos.

  Generally the highway-tag represents the importance of the highway
  in the street grid. This generally corresponds with physical and
  with administrative classification, but there might be cases where
  it doesn't for several reasons. If in doubt, compare the importance
  of the highway with the other roads in the area and in your country,
  and integrate the highway into the grid.

  http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway_tag_usage

Todėl pasiūlymas tertiary žymėti rajoninius, bet mažiau svarbius
kelius (kurie dar neasfaltuoti), yra visai prasmingas, bent jau
svarstytinas.

Albertas





More information about the Talk-lt mailing list