[Talk-lt] Metiniai klausimai

[Edvinas J]

Sveiki,

Metams artėjant prie pabaigos norėčiau pasidalinti per 2022-uosius susikaupusiais klausimais.


Dviračių gatvės

Šių metų KET naujovė Lietuvoje. Vilniuje buvau pabandęs vieną gatvę pažymėti kaip living_street su greičio limitu 30. Toks žymėjimas niekam neužkliuvo, tačiau OSM Wiki siūlo kitokį variantą – tiesiog uždėti cyclestreet=yes, o gatvės kategorijos nekeisti. Gal būt toks variantas būtų priimtinesnis? Iš viso ar kas nors bandėte žymėti tokias gatves?


Aikštelės kiemuose

Senas geras klausimas. Vasarą turėjau diskusiją su Aurimu – tikrai yra argumentų už amenity=parking kiemuose, pvz. tikrų stovėjimo aikštelių yra labai nedaug, o tinkamų vietų statyti - daug, o ir pamačius kur yra „P“ žemėlapyje galima geriau susiplanuoti maršrutą, net jeigu tai ir nėra tikra „P“. Tačiau oficiali aikštelė nelygi kiemams - kieme nėra greičio ribojimo, negalima važiuoti atbulomis nesegant diržo. Taip pat neina atskirti tikros nuo netikros aikštelės – atvykęs į nepažįstamą miestą tikrai nenorėčiau naviguoti į atsitiktinio daugiabučio kiemą.
Kol kas tokius kiemus pažymėdavau kaip area:highway=service, tačiau apie galimybę statyti automobilį ši žyma nieko nepasako, o tik parodo, kad čia nėra tik gatvė, bet galbūt ir kažkoks į kiemą panašus plotas. Nežinau, kokią alternatyvą reikėtų taikyti, kad būtų aišku, jog čia automobilių statymo vieta, bet ne „P“.


Turbožiedai

Kol kas esu matęs du žymėjimo būdus – palikti kaip paprastą žiedą, arba išskaidyti į atskiras juostas, kurias realybėje skiria borteliai. OSM Wiki kažkokio konkretaus sprendimo neturi.
Aš matau tris įmanomus variantus standartizacijai:

*Išskaidyti į atskirus. Pliusai – lengva suprasti vizualiai, ar reikia važiuoti dešiniau, ar kairiau. Laikomasi taisyklės atskirti kelius per barjerą. Minusai – maršrutizavimai arba nebesupranta, kad čia žiedas, arba pradeda blogai skaičiuoti išvažiavimų numerius (nes antra juosta dažnai pirmą išvažiavimą praleidžia).

*Palikti kaip paprastą žiedą. Pliusai – lengva padaryti, nesigauna makalynės, maršrutizavimui problemų nekyla. Minusai – negalima parodyti, kuria juosta važiuoti nei vizualiai, nei maršrutizuojant. Teoriškai yra barjeras, kurį mes ignoruojame (tačiau jis žemas ir pravažiuojamas, tai gal tada galima?)

*Palikti vieną vektorių, bet sužymėti juostas naudojant connectivity ryšius bei change:lanes žymas. Pliusai – Nėra makalynės, maršrutizatorius žinotų, į kurią juostą atsistoti, kad privažiuoti reikiamą išvažiavimą. Minusai – ne visi maršrutizatoriai palaiko šį žymėjimą (įsivaizduoju, kaip „gerai“ tai veiktų ant mano Garmin), nepažymime skiriamojo barjero.

Kuris jums mielesnis?


Šaligatviai

Dar viena visų mėgstama tema, kuriai manau reikėtų konkretumo. Teoriškai šaligatvio žymos ant automobilių kelio reiškia, kad gatvę galima pereiti belekur. Lietuvoje dabar yra daugmaž taip: jeigu prie pat kelio, tai atskiras vektorius nereikalingas, jeigu yra kažkoks žolės tarpas – jau galima. Tačiau iš tikrųjų nei vienas nėra geras kriterijus – niekas nebandys kirsti šešių juostų Savanorių pr. Kaune, nors šaligatviai abejose pusėse prie pat gatvės, o metras žolės Žaliakalnio nuosavų namų kvartalėlyje dar nieko nesustabdė. Galbūt būtų galima daryti kažkaip protingiau? Gal skaičiuoti gatvės „pereinamumą“ pagal juostų skaičių ar automobilių kiekį ir tada spręsti, ar vertas atskiro šaligatvio vektoriaus, ar ne? Galbūt kokiais kitais metodais?


KMP salelės

Pats šviežiausias klausimas, sugalvotas šiandien. https://www.openstreetmap.org/#map=19/54.89464/23.89521/ išvysite „guzą“ prospekte, kuris susiformavo dėl per ortofoto matomos salelės. Tokių „guzų“ šiame prospekte yra iš viso trys. Turime taisyklę, kad jeigu yra fizinis atskyrimas, tai reikia daryt atskirą vektorių. Ar ją reikėtų taikyti šiuo atveju? Tai yra salelė, kurioje absoliučiai nieko nevyksta.


Klausimų gavosi visai nemažai :-D

Kaip kalėdinę dovaną norėčiau pasidalinti savo atradimu, užtiktu tvarkant šaligatvius – pasirodo JOSM turi labai gerą stilių šaligatviams, pavadinimu „Sidewalks and footways (with knobs on)“ – labai padeda jungiant vektorinius šaligatvius su „kelio žymos“ šaligatviais.