[Talk-mx] Resumen de Talk-mx, Vol 16, Envío 3
Celine Jacquin
celija en gmail.com
Lun Abr 28 19:02:29 UTC 2014
Hola a todos,
antes que todo muchas gracias por su entusiasmo y comentarios.
Intento aquí resumir las ideas que aportan:
- La comunicacion seria la clave para captar contribuidores.
- Consideran que esta lista no es el buen canal por la falta de
participación en Mexico, en este tipo de soporte
- un o varios eventos tipo MappingParty sería lo adecuado.
- Se necesita realizar un interfaz de edicion de OSM facil para novatos,
tipo Wheelsmap, accesible para smartphones
- - - - - - - - - - - - - - -
Pregunta: la iniciativa en Cochabamba, de qué tipo fue, puedes contar un
poco Marco Antonio?
La situacion en Mexico con los opendatas: efectivamente hay una tendencia
muy reciente a abrir los datos publicos, por esto asumo que podré contar en
un tiempo corto con informacion de Ecobici, y tentativametne con un conteo
ciclista (el cual no permite dibujar itinerarios en la ciudad, pero ya es
algo, a nivel estadistico) -. Nada más que OSM especifica que no se acepta
subir a su plataforma datos que pertenecen a otras personas que los
contribuidores , porque unque son de uso abierto, siguen teniendo una
licencia. Entonces, de todas formas no reemplaza el aporte de datos por los
citadinos.
O tengo que investigar más este asunto de derecho.
- - - - - - - - - - - -
"un simulador del uso de infraestructura para analizar la carga y
respuesta, existen ya aplicaciones que se integran a OSM para hacer la
simulación usando sus datos... pero es simulación nada mejor que usar datos
reales.
En este proceso sería mejor tener un algoritmo que actúe de mediador entre
registros de ciudadanos y datos de OSM. A una cantidad mínima y por
aproximación sugerir un tipo de edición pertinente y quizá al final subir
esa información directamente a la base de datos de OSM."
De esto no tengo ninguna experiencia.
Preferentemente , y para evitar criticas invalidantes, por el momento me
enfoco a imaginar cómo obtener datos reales de las practicas de ciclistas.
Porque no se imaginan ya la cantidad de critica que recibo simplemente por
el hecho que con el crowdsourcing, no accedemos a datos estadisticamente
representativos de la poblacion usuaria de la bici. Es cierto. Y ya es un
problema si queremos que estos datos sean sólidos y utilizables en un
dialogo con el gobierno.
- - - - - - -- - - -
Un algoritmo podría efectivamente interpretar con base a las infomraciones
puntuales aportadas por los contruibuidores, qué zona es bicifriendly y qué
otra no. Bastaría que estos puntos tengan un valor por default positivo o
negativo.
Al momento de aportar la informacion, al modo de Wheelsmap, las etiquetas
pueden tener este valor asociado
- - - - - - - - - - -
No sé si mi institución podrá aportar para organizar un evento, pero
haciendo enlace con varias asociaciones y ONGs interesadas se podría
organizar algo así.
para otras ciudades del país tendríamos que reposar sobre asociaciones
locales.
Lo posible es también que internamente podamos programar una interfaz tipo
Wheelsmap.
Sigamos pensando, y mientras consulto estas herramientas que nos compartes:
(1) Investigación sobre mujeres y osm -> http://bit.ly/GYp5Wf
(2) Construyendo comunidad -> https://vimeo.com/91896398
(3) Foro mexicano osm -> http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79
(4) Quiénes están alrededor de mí -> http://bit.ly/1lZ3hsN
(5) OSM Mapper de ITO World! -> http://bit.ly/1lZ3tZ7
(6) Open Government Partnership -> http://bit.ly/1lZ5GDT
(7) OSM Inspector Address -> http://bit.ly/1k1IqlX
(8) http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw
SALUDOS!
Céline Jacquin
2014-04-28 2:48 GMT-05:00 <talk-mx-request en openstreetmap.org>:
> Envíe los mensajes para la lista Talk-mx a
> talk-mx en openstreetmap.org
>
> Para subscribirse o anular su subscripción a través de la WEB
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx
>
> O por correo electrónico, enviando un mensaje con el texto "help" en
> el asunto (subject) o en el cuerpo a:
> talk-mx-request en openstreetmap.org
>
> Puede contactar con el responsable de la lista escribiendo a:
> talk-mx-owner en openstreetmap.org
>
> Si responde a algún contenido de este mensaje, por favor, edite la
> linea del asunto (subject) para que el texto sea mas especifico que:
> "Re: Contents of Talk-mx digest...". Además, por favor, incluya en la
> respuesta sólo aquellas partes del mensaje a las que está
> respondiendo.
>
>
> Asuntos del día:
>
> 1. Re: iniciativa de acción ciclista en OSM (Marco Antonio)
> 2. Re: iniciativa de acción ciclista en OSM
> (Jose Manuel Palazuelos Camacho http://is.gd/ch9wY)
>
>
> ----------------------------------------------------------------------
>
> Message: 1
> Date: Mon, 28 Apr 2014 03:12:14 -0400
> From: Marco Antonio <marcoantoniofrias en gmail.com>
> To: Celine Jacquin <cjacquin en embarqmexico.org>
> Cc: OSM México <talk-mx en openstreetmap.org>
> Subject: Re: [Talk-mx] iniciativa de acción ciclista en OSM
> Message-ID:
> <
> CAOXeJjnZP8sUR3g6H54Cat2SUqQkx2Ypumr_NDHkHF2ZMR4-8A en mail.gmail.com>
> Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
>
> 2014-04-25 12:17 GMT-04:00 Celine Jacquin <cjacquin en embarqmexico.org>:
> >
> > De hecho mi institución no aportaría realmente información, porque la
> > información debe de ser totalmente pegada a la realidad y experiencia del
> > ciclista (al modo de un mapa mental), y entonces, provenir de ellos. Lo
> que
> > quisiera es promover que lo hagan, en forma de campañas de comunicación,
> > etc..
>
> Esto es fabuloso, y ayudaría muchísimo a la comunidad, porque es un
> gran problema cómo motivar para que contribuyan, incluso hay
> investigaciones (1) y charlas en convenciones (2). Si hay algo que nos
> ayudó en la comunidad es la presencia en los medios informativos,
> disparó la contribución en sus países. Los programas académicos son
> otro gran acierto en otro grupo de países y así.
>
> > El objetivo no es aportar puntualmente info util, pero verdaderamente
> > enseñar el aspecto masivo y realista de las practicas y necesidades
> > ciclistas, para presionar el gobierno en tomar en cuenta ya este medio.
> En
> > todas las ciudades mexicanas, no solo DF.
>
> El hecho de tener información real (registrada por un grupo ciudadano)
> y de cierta forma estadística dá un respaldo por si sola. Algo similar
> estamos haciendo acá en Cochabamba, Bolivia pero usando el mapa para
> que ciudadanos puedan registrar sus oficios y habilidades y añadir
> todo el mobiliario urbano y así tener info para pedir políticas
> directas que solucionen dichos problemas.
>
> > Tienes razon de que se necesita una plataforma para editar facilmente
> OSM.
> > Con este fin contacté la ONG Humantarian Openstreetmap Team, quienes
> > realizan un interface facil de usar para cualquier novato que no conozca
> > bien OSM, para aportarle información: OSM Tasking Manager , usando JOSM o
> > Potlach. Sería bueno quizas crear algo similar. Pero el tema no concuerda
> > con sus temas de trabajo, y parece que no podemos colaborar.
>
> Si HOT como ejemplo de plataforma es interesante, recuperar el flujo
> de edición es lo mejor. Yo descartaría a cualquier editor
> web/escritorio actual, porque son complejos para este propósito. Quizá
> mirar los distintos editores para smartphones ayudaría a entender sus
> flujos de edición. La plataforma de "wheelmaps" es quizá el mejor
> ejemplo de obtención desde OSM, visualización y edición simple y
> directa.
>
> > La informacion que pienso útil (pero la constitucion del set de
> > información debe ser colaborativo por lo cual espero que participen en
> ellos
> > OSM-ciclistas mexicanos),
>
> Hay un problema, y es que no encontrarás usuarios de tales categorías
> acá porque nadie usa este medio ni el foro (3). No es sólo un problema
> mexicano es un problema de América Latina a excepción de Colombia y
> Nicaragua (últimamente). Yo me dí cuenta al querer armar un evento de
> edición llamado "Mapping Party de Hispano parlantes" casi nula
> respuesta usando las listas. En cambio tuve que utilizar dos
> herramientas (4) y (5) para ver qué usuarios editaron en un lugar
> geográfico y así pude contactar directamente y plantear el evento.
> Aunque no prospero por falta de interés, quedó pospuesto.
>
> > sería tentativamente (para dialogarlo):
> >
> > 1- INFRAESTRUCTURA
> > - infraestructura ciclista:
> > Qué: ciclovías y estacionamientos, bikelanes, puntos de renta de bici,
> > estacionamientos en estaciones de metro en su caso, etc...
> > Fuentes: Previamente se revisó la información oficial, por lo menos en
> DF,
> > estamos en contacto con el gobierno de la ciudad y ya agotamo lo
> existente,
> > en todo caso en OSM la info es más completa.
> >
> > Lo que se puede obtener con el gobierno son las estaciones de Ecobici,
> las
> > ciclovias (que ya estan en OSM) y una parte de los estacionamientos
> (ñuestos
> > por el GDF y no por las las delegaciones.
> >
> > Tambien se puede usar la información subida en aplicaciones como
> Wikicleta,
> > por los usuarios. Con el limitante del numero de usuarios.
> >
> > Esto existe solo para el DF. Para las demás ciudades contaríamos
> unicamenbte
> > sobre los contribuidores-OSM.
> >
> > - Evaluacion de la infraestructura ciclista:
> > Posibilidad para cada elemento cartográfico, de poner una calificación y
> un
> > comentario
>
> Debes tomar en cuenta que para cada fuente sea oficial o de alguna web
> se debe pedir la autorización del uso de datos. Me parece que en
> México están recién conversando sobre el OpenData y OpenGov (6) en el
> estado. En el caso de sitios web privados es más complicado porque
> creen ser dueños de los datos subidos por los usuarios y eso es más
> complicado. Sería bueno conversar para obtener las estadísticas de uso
> de las Ecobicis un dato importante. Salvando el tema de la licencia,
> el proceso de importación será ya un proceso largo y debe ser
> discutido por quienes suban dicha información, ya sea pseudo-manual o
> automática.
>
> Me parece que este punto es vital en el ecosistema de la plataforma.
> Dejar que usuarios suban esto, sería complejo y moroso. Quizá mejor es
> crear eventos "Mapping Parties locales" para recolectar info y
> cartografiar en el mapa y tener subido dicha información antes de
> arrancar con la plataforma así sólo los ciudadanos serían quienes
> validen y mejoren la info de OSM. Me fundamento en este último porque
> la infraestructura difícilmente varia cada día, son más muchas
> pequeñas cosas sumadas en un determinado tiempo.
>
> Usando herramientas de OSM para generar estadísticas se podría obtener
> una clasificación de elementos cartográficos, catalogarlos, evaluar si
> son pertinentes y estos asociarlos con procesos de evaluación
> automática (periódica) y manual (por usuario). El feedback del
> ciudadano usuario sería muy muy importante daría sentido a esta
> plataforma.
>
> > 2 PRACTICAS
> > - volumen de recorridos, para conocer los trayectos más comunes y donde
> más
> > se puede encontrar ciclistas :
> > Interés: es sinonimo de visibilidad en dichos recorridos, entonces de
> > seguridad, y en estos lugares con base a la información se puede exigir
> al
> > gobierno mejorar o aportar instalaciones para ciclistas.
> > Fuente: Trayectos o recorridos guardados mediante aplicaciones que abren
> sus
> > datos, y contribuciones directas en OSM.
> > Cómo: podemos dejar que se repitan y superpongan lineas dibujadas por
> cada
> > quien, en un inicio.
> >
> > - Indicacion de frecuencia del recorrido
> > Los ciclistas tendrían la posibilidad de indicar con un tag que su
> recorrido
> > es de frecuencia: cotidiana, semanal, puntual, excepcional, etc..
>
> Incluso ir más allá proponer un cambio de la infraestructura para
> priorizar este transporte. La sóla idea de tener el feedback del uso
> de la infraestructura podría cambiar todo. Una opción interesante sin
> usar OSM o quizá a medias es utilizar un simulador del uso de
> infraestructura para analizar la carga y respuesta, existen ya
> aplicaciones que se integran a OSM para hacer la simulación usando sus
> datos... pero es simulación nada mejor que usar datos reales.
>
> En este proceso sería mejor tener un algoritmo que actúe de mediador
> entre registros de ciudadanos y datos de OSM. A una cantidad mínima y
> por aproximación sugerir un tipo de edición pertinente y quizá al
> final subir esa información directamente a la base de datos de OSM.
>
> > 3 PERPCEPCION
> >
> > - obstaculos: caracteristicas del espacio publico, fisico, que
> dificulten el
> > paso en bici.
> >
> > - calificacion de tramos de trayectos segun: seguridad / comodidad /
> > hospitalidad de la zona atravesada (me refiero a : alumbrado, paisaje que
> > inspira confianza o desconfianza, etc...) / dificultad / peligrosidad....
> > Interés: el ciclista que obtiene esta información puede elegir por cual
> > camino pasar independientemente del aspecto rapido y directo.
> >
> > - (¿qué opinan?) zonas completas definidas por la percepción de
> > "ciclabilidad"/"cyclibility" según las percepciones de cada contribuidor.
> > ¿Cómo?: Estos poligonos con limites variables pueden ser discretos y
> > superponerse. Los contribuidores podrán listar los elementos más
> importantes
> > para definir que esta zona es agradable para andar en bici (por ejemplo:
> > arboles, parques, alumbrado, rectitud de las calles, comercios, fachadas,
> > etc...)
> > Interés: Permitiría despues ver la correspondencia a la manera de un
> mapa de
> > calor. Podremos ver la correspondencia con las zonas de inversion en
> > infraestructura publica, etc...
>
> Esto podría hacerse sin intervención humana para ciertas categorías de
> percepción (quizá sólo para ciclabilidad), utilizando algoritmos de
> verificación de información y generando reportes según los elementos
> críticos a partir de los recorridos. Por ejemplo, recientemente se
> publicó una herramienta para verificar que lugares están mal anotado
> sus direcciones (7) y así gráficamente es posible ver su relación con
> un elemento de la infraestructura.
>
> Hace tiempo escuché de un muchacho de la Argentina que propuso a la
> policía de su provincia un sistema que registraba las llamadas y
> geolocalizaban los delitos, además los ciudadanos podían registrar vía
> web el delito que sufrió. Entonces, podían utilizar la info y graficar
> un mapa de calor de los lugares más delictivos y así asignar más
> recursos (policías) a esos lugares en esas frecuencias de horas de los
> delitos. Simple y directo.
>
> >
> > ETC....
> >
>
> Un paso interesante sería añadir fotografías del tipo "street view"
> usando el nuevo emprendimiento de los muchachos de Mapillary (8) y que
> porsupuesto usan OSM para mostrar el mapa (asociándolo). Dar un
> recorrido virtual de un lugar incrementaría la experiencia.
>
> Es un plan genial, espero se contribuya con más opiniones! Por acá la
> noticia de esto ya gustó a algunos...
>
> Abrazos,
>
> Marco Antonio
>
> (1) Investigación sobre mujeres y osm -> http://bit.ly/GYp5Wf
> (2) Construyendo comunidad -> https://vimeo.com/91896398
> (3) Foro mexicano osm ->
> http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79
> (4) Quiénes están alrededor de mí -> http://bit.ly/1lZ3hsN
> (5) OSM Mapper de ITO World! -> http://bit.ly/1lZ3tZ7
> (6) Open Government Partnership -> http://bit.ly/1lZ5GDT
> (7) OSM Inspector Address -> http://bit.ly/1k1IqlX
> (8) http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw
>
>
>
> ------------------------------
>
> Message: 2
> Date: Mon, 28 Apr 2014 07:47:50 +0000
> From: "Jose Manuel Palazuelos Camacho http://is.gd/ch9wY"
> <punksolid en gmail.com>
> To: Marco Antonio <marcoantoniofrias en gmail.com>
> Cc: OSM México <talk-mx en openstreetmap.org>
> Subject: Re: [Talk-mx] iniciativa de acción ciclista en OSM
> Message-ID:
> <
> CAHxzBJGRJeMGZ1EiV_jtKtEwub1p04L8YP0AfpUg3X+v4wpL7A en mail.gmail.com>
> Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
>
> Vivo en Culiacán, Sinaloa, participo activamente en dos comunidades, una
> tecnologica y una ciclista. @CiclosUrbanos, @ColtsinMX, puedo formar un
> mapfest sin mucho inconveniente, o mover gente con esos intereses.
>
> ¿Que podría aportar tu institución para fomentar los eventos, o promoción?
>
> Me gusta todo lo que mencionan, inclusive estoy viendo todas esas
> herramientas que Marco Antonio publicó, no sé como no las había topado
> antes.
> Saludos.
>
>
> El 28 de abril de 2014, 7:12, Marco Antonio
> <marcoantoniofrias en gmail.com>escribió:
>
> > 2014-04-25 12:17 GMT-04:00 Celine Jacquin <cjacquin en embarqmexico.org>:
> > >
> > > De hecho mi institución no aportaría realmente información, porque la
> > > información debe de ser totalmente pegada a la realidad y experiencia
> del
> > > ciclista (al modo de un mapa mental), y entonces, provenir de ellos. Lo
> > que
> > > quisiera es promover que lo hagan, en forma de campañas de
> comunicación,
> > > etc..
> >
> > Esto es fabuloso, y ayudaría muchísimo a la comunidad, porque es un
> > gran problema cómo motivar para que contribuyan, incluso hay
> > investigaciones (1) y charlas en convenciones (2). Si hay algo que nos
> > ayudó en la comunidad es la presencia en los medios informativos,
> > disparó la contribución en sus países. Los programas académicos son
> > otro gran acierto en otro grupo de países y así.
> >
> > > El objetivo no es aportar puntualmente info util, pero verdaderamente
> > > enseñar el aspecto masivo y realista de las practicas y necesidades
> > > ciclistas, para presionar el gobierno en tomar en cuenta ya este medio.
> > En
> > > todas las ciudades mexicanas, no solo DF.
> >
> > El hecho de tener información real (registrada por un grupo ciudadano)
> > y de cierta forma estadística dá un respaldo por si sola. Algo similar
> > estamos haciendo acá en Cochabamba, Bolivia pero usando el mapa para
> > que ciudadanos puedan registrar sus oficios y habilidades y añadir
> > todo el mobiliario urbano y así tener info para pedir políticas
> > directas que solucionen dichos problemas.
> >
> > > Tienes razon de que se necesita una plataforma para editar facilmente
> > OSM.
> > > Con este fin contacté la ONG Humantarian Openstreetmap Team, quienes
> > > realizan un interface facil de usar para cualquier novato que no
> conozca
> > > bien OSM, para aportarle información: OSM Tasking Manager , usando
> JOSM o
> > > Potlach. Sería bueno quizas crear algo similar. Pero el tema no
> concuerda
> > > con sus temas de trabajo, y parece que no podemos colaborar.
> >
> > Si HOT como ejemplo de plataforma es interesante, recuperar el flujo
> > de edición es lo mejor. Yo descartaría a cualquier editor
> > web/escritorio actual, porque son complejos para este propósito. Quizá
> > mirar los distintos editores para smartphones ayudaría a entender sus
> > flujos de edición. La plataforma de "wheelmaps" es quizá el mejor
> > ejemplo de obtención desde OSM, visualización y edición simple y
> > directa.
> >
> > > La informacion que pienso útil (pero la constitucion del set de
> > > información debe ser colaborativo por lo cual espero que participen en
> > ellos
> > > OSM-ciclistas mexicanos),
> >
> > Hay un problema, y es que no encontrarás usuarios de tales categorías
> > acá porque nadie usa este medio ni el foro (3). No es sólo un problema
> > mexicano es un problema de América Latina a excepción de Colombia y
> > Nicaragua (últimamente). Yo me dí cuenta al querer armar un evento de
> > edición llamado "Mapping Party de Hispano parlantes" casi nula
> > respuesta usando las listas. En cambio tuve que utilizar dos
> > herramientas (4) y (5) para ver qué usuarios editaron en un lugar
> > geográfico y así pude contactar directamente y plantear el evento.
> > Aunque no prospero por falta de interés, quedó pospuesto.
> >
> > > sería tentativamente (para dialogarlo):
> > >
> > > 1- INFRAESTRUCTURA
> > > - infraestructura ciclista:
> > > Qué: ciclovías y estacionamientos, bikelanes, puntos de renta de bici,
> > > estacionamientos en estaciones de metro en su caso, etc...
> > > Fuentes: Previamente se revisó la información oficial, por lo menos en
> > DF,
> > > estamos en contacto con el gobierno de la ciudad y ya agotamo lo
> > existente,
> > > en todo caso en OSM la info es más completa.
> > >
> > > Lo que se puede obtener con el gobierno son las estaciones de Ecobici,
> > las
> > > ciclovias (que ya estan en OSM) y una parte de los estacionamientos
> > (ñuestos
> > > por el GDF y no por las las delegaciones.
> > >
> > > Tambien se puede usar la información subida en aplicaciones como
> > Wikicleta,
> > > por los usuarios. Con el limitante del numero de usuarios.
> > >
> > > Esto existe solo para el DF. Para las demás ciudades contaríamos
> > unicamenbte
> > > sobre los contribuidores-OSM.
> > >
> > > - Evaluacion de la infraestructura ciclista:
> > > Posibilidad para cada elemento cartográfico, de poner una calificación
> y
> > un
> > > comentario
> >
> > Debes tomar en cuenta que para cada fuente sea oficial o de alguna web
> > se debe pedir la autorización del uso de datos. Me parece que en
> > México están recién conversando sobre el OpenData y OpenGov (6) en el
> > estado. En el caso de sitios web privados es más complicado porque
> > creen ser dueños de los datos subidos por los usuarios y eso es más
> > complicado. Sería bueno conversar para obtener las estadísticas de uso
> > de las Ecobicis un dato importante. Salvando el tema de la licencia,
> > el proceso de importación será ya un proceso largo y debe ser
> > discutido por quienes suban dicha información, ya sea pseudo-manual o
> > automática.
> >
> > Me parece que este punto es vital en el ecosistema de la plataforma.
> > Dejar que usuarios suban esto, sería complejo y moroso. Quizá mejor es
> > crear eventos "Mapping Parties locales" para recolectar info y
> > cartografiar en el mapa y tener subido dicha información antes de
> > arrancar con la plataforma así sólo los ciudadanos serían quienes
> > validen y mejoren la info de OSM. Me fundamento en este último porque
> > la infraestructura difícilmente varia cada día, son más muchas
> > pequeñas cosas sumadas en un determinado tiempo.
> >
> > Usando herramientas de OSM para generar estadísticas se podría obtener
> > una clasificación de elementos cartográficos, catalogarlos, evaluar si
> > son pertinentes y estos asociarlos con procesos de evaluación
> > automática (periódica) y manual (por usuario). El feedback del
> > ciudadano usuario sería muy muy importante daría sentido a esta
> > plataforma.
> >
> > > 2 PRACTICAS
> > > - volumen de recorridos, para conocer los trayectos más comunes y donde
> > más
> > > se puede encontrar ciclistas :
> > > Interés: es sinonimo de visibilidad en dichos recorridos, entonces de
> > > seguridad, y en estos lugares con base a la información se puede exigir
> > al
> > > gobierno mejorar o aportar instalaciones para ciclistas.
> > > Fuente: Trayectos o recorridos guardados mediante aplicaciones que
> abren
> > sus
> > > datos, y contribuciones directas en OSM.
> > > Cómo: podemos dejar que se repitan y superpongan lineas dibujadas por
> > cada
> > > quien, en un inicio.
> > >
> > > - Indicacion de frecuencia del recorrido
> > > Los ciclistas tendrían la posibilidad de indicar con un tag que su
> > recorrido
> > > es de frecuencia: cotidiana, semanal, puntual, excepcional, etc..
> >
> > Incluso ir más allá proponer un cambio de la infraestructura para
> > priorizar este transporte. La sóla idea de tener el feedback del uso
> > de la infraestructura podría cambiar todo. Una opción interesante sin
> > usar OSM o quizá a medias es utilizar un simulador del uso de
> > infraestructura para analizar la carga y respuesta, existen ya
> > aplicaciones que se integran a OSM para hacer la simulación usando sus
> > datos... pero es simulación nada mejor que usar datos reales.
> >
> > En este proceso sería mejor tener un algoritmo que actúe de mediador
> > entre registros de ciudadanos y datos de OSM. A una cantidad mínima y
> > por aproximación sugerir un tipo de edición pertinente y quizá al
> > final subir esa información directamente a la base de datos de OSM.
> >
> > > 3 PERPCEPCION
> > >
> > > - obstaculos: caracteristicas del espacio publico, fisico, que
> > dificulten el
> > > paso en bici.
> > >
> > > - calificacion de tramos de trayectos segun: seguridad / comodidad /
> > > hospitalidad de la zona atravesada (me refiero a : alumbrado, paisaje
> que
> > > inspira confianza o desconfianza, etc...) / dificultad /
> peligrosidad....
> > > Interés: el ciclista que obtiene esta información puede elegir por cual
> > > camino pasar independientemente del aspecto rapido y directo.
> > >
> > > - (¿qué opinan?) zonas completas definidas por la percepción de
> > > "ciclabilidad"/"cyclibility" según las percepciones de cada
> contribuidor.
> > > ¿Cómo?: Estos poligonos con limites variables pueden ser discretos y
> > > superponerse. Los contribuidores podrán listar los elementos más
> > importantes
> > > para definir que esta zona es agradable para andar en bici (por
> ejemplo:
> > > arboles, parques, alumbrado, rectitud de las calles, comercios,
> fachadas,
> > > etc...)
> > > Interés: Permitiría despues ver la correspondencia a la manera de un
> > mapa de
> > > calor. Podremos ver la correspondencia con las zonas de inversion en
> > > infraestructura publica, etc...
> >
> > Esto podría hacerse sin intervención humana para ciertas categorías de
> > percepción (quizá sólo para ciclabilidad), utilizando algoritmos de
> > verificación de información y generando reportes según los elementos
> > críticos a partir de los recorridos. Por ejemplo, recientemente se
> > publicó una herramienta para verificar que lugares están mal anotado
> > sus direcciones (7) y así gráficamente es posible ver su relación con
> > un elemento de la infraestructura.
> >
> > Hace tiempo escuché de un muchacho de la Argentina que propuso a la
> > policía de su provincia un sistema que registraba las llamadas y
> > geolocalizaban los delitos, además los ciudadanos podían registrar vía
> > web el delito que sufrió. Entonces, podían utilizar la info y graficar
> > un mapa de calor de los lugares más delictivos y así asignar más
> > recursos (policías) a esos lugares en esas frecuencias de horas de los
> > delitos. Simple y directo.
> >
> > >
> > > ETC....
> > >
> >
> > Un paso interesante sería añadir fotografías del tipo "street view"
> > usando el nuevo emprendimiento de los muchachos de Mapillary (8) y que
> > porsupuesto usan OSM para mostrar el mapa (asociándolo). Dar un
> > recorrido virtual de un lugar incrementaría la experiencia.
> >
> > Es un plan genial, espero se contribuya con más opiniones! Por acá la
> > noticia de esto ya gustó a algunos...
> >
> > Abrazos,
> >
> > Marco Antonio
> >
> > (1) Investigación sobre mujeres y osm -> http://bit.ly/GYp5Wf
> > (2) Construyendo comunidad -> https://vimeo.com/91896398
> > (3) Foro mexicano osm ->
> > http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79
> > (4) Quiénes están alrededor de mí -> http://bit.ly/1lZ3hsN
> > (5) OSM Mapper de ITO World! -> http://bit.ly/1lZ3tZ7
> > (6) Open Government Partnership -> http://bit.ly/1lZ5GDT
> > (7) OSM Inspector Address -> http://bit.ly/1k1IqlX
> > (8) http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw
> >
> > _______________________________________________
> > Talk-mx mailing list
> > Talk-mx en openstreetmap.org
> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx
> >
>
>
>
> --
> PUNKSOLID
> CHEMA
> JOSE MANUEL PALAZUELOS CAMACHO
> ------------ próxima parte ------------
> Se ha borrado un adjunto en formato HTML...
> URL: <
> http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-mx/attachments/20140428/75e7e35e/attachment.html
> >
>
> ------------------------------
>
> _______________________________________________
> Talk-mx mailing list
> Talk-mx en openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx
>
>
> Fin de Resumen de Talk-mx, Vol 16, Envío 3
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