[OSM-talk-nl] fietsen door de Ijtunnel

[Geert Schuring]

> Primary zijn tevens de N-wegen die geen autoweg zijn. Althans dit
> lijkt momenteel de consensus als de wiki daar tenminste een weerslag
> van is.
> 
> Ik vind dit onderscheid tussen trunk in primary ongelukkig. Een
> concreet voorbeeld is de N359 van Bolsward naar Winsum (dat is het
> stuk van de N359 dat ik ken). Dat zou grotendeels highway=trunk zijn,
> vanwege de autowegstatus met bijbehorende snelheidslimiet 100kmh. Maar
> deze weg kent gelijkvloerse kruisingen waar de autowegstatus vervalt.
> Dat zou leiden tot een andere rendering (trunks zijn groen, primaries
> rood. Dat lijkt me ongewenst; als we een rendering-standaard willen
> hebben die in principe wereldwijd moet kunnen worden toegepast - dat
> vind ik belangrijk - dan kunnen we dus geen alternerende
> trunk-primary-trunk-prinmary-wegen hebben.
> 
> Wat mij betreft is trunk een onnodige laag voor Nederland.

Dat ben ik niet met je eens. Ten eerste mag rendering nooit een argument
zijn om de realiteit anders te taggen dan ze werkelijk is. Het hele idee
achter multi layer software design gaat ook hier op. Tags zijn een andere
layer dan rendering en routing, en moeten dus losgekoppeld zijn van elkaar.

Bovendien is de issue die je noemt helemaal geen probleem... op de hogere
zoom niveau's render je trunks en primairies gewoon gezelfde, en op de
lagere niveau's render je een mooie overgang tussen 2 licht verschillende
wegen. Ziet er prima uit.
Hier in Ede hebben we ook een voorbeeld waarbij een autoweg een kilometer
voor de bebouwde kom veranderd in een primary road, waardoor de snelheid
terug gaat naar 80... even verder staan er dan bordjes 70.. en weer iets
verder begint de bebouwde kom waardoor het 50 wordt.

Autowegen en N-wegen (primary) zijn echt verschillend in nederland, en
hebben een verschillende functie.

Zodra we een concept-tagging-standaard hebben, kunnen jullie hierop
reageren.

Geert.


________________________________________________
Message sent using UebiMiau 2.7.10