[OSM-talk-nl] Fietsrouteplanner edits in Twente

[Maarten Deen]

Frank Steggink wrote:

> Het bleek dat de achterliggende reden voor de wijzigingen de 
> ontwikkeling van de fietsrouteplanner in Twente [1] is. (Dirk heeft hier 
> al eens over bericht.) Deze wordt in opdracht van de Regio Twente te 
> worden ontwikkeld. Het gebruikte algoritme ging ervan uit dat fietsers 
> niet toegelaten worden op primary wegen, maar wel op secondary wegen. 

Dat dan ook onjuist. Fietsers zijn toegestaan op alle wegen, uitgezonderd 
autosnelwegen en autowegen.
Echter: als er langs een weg een verplicht fietspad ligt (bord G11 of G12a), dan 
moet de fietser hiervan gebruik maken.
In de praktijk liggen langs veel (OSM-primary) N-wegen een fietspad. Maar ook in 
veel gevallen is dat fietspad niet in OSM ingetekend. Een fietsrouter kan dan 
zonder problemen over die primary weg routeren. Een fietser die bij die weg 
uitkomt is normaal gesproken slim genoeg om het verplichte fietspad te nemen.

> Taggen voor de renderer is natuurlijk uit den boze, en dat geldt 
> helemaal voor taggen (van generieke data) voor een externe applicatie. 
> Ik heb Francien dus gewezen op het feit dat hiervoor een tag als 
> "bicycle=no" bestaat. Zij kon zich hierin wel vinden.

Dat is in OSM dan ook de enig juiste manier. Als er een bord "verboden voor 
fietsers" (C14, C15) bij een weg staat, dan mag een fietser er niet komen en is 
bicycle=no op die weg te taggen.
Dat soort wegen hebben normaliter ook geen fietspad. Want in principe is het 
fietspad onderdeel van de weg, en als je de weg afsluit voor fietsers, dan doe 
je dat impliciet ook voor het fietspad.

> Francien vertelde dat deze onduidelijkheid is ontstaan door de wijze 
> waarop het onderscheid van primary en secondary wegen op de wiki is 
> beschreven. Hier wordt onderscheid gemaakt tussen N-wegen met het nummer 
> onder 400 (primary) en boven 400 (secondary). In de loop van deze tijd 
> is deze tekst verouderd geraakt, en de consensus die onder deze 
> community is bereikt, is ook één van voortschrijdend inzicht. Als ik het 
> goed heb, is de consensus nu ongeveer een waar alleen wegen met een 
> N-nummer onder 400 verplicht als primary (of trunk) getagd worden, maar 
> het is ook toegestaan voor N-wegen met een hoger nummer, of ongenummerde 
> wegen. Zo heeft de singel in Enschede (waar dit het eerst werd 
> opgemerkt) een belangrijke ontsluitingsfunctie voor alle (oudere) wijken 
> in de stad. Als iemand zich geroepen voelt om dit te verduidelijken, dan 
> graag.

Wat moet er verduidelijkt worden? Dat fietsers in OSM op alles wegen, behalve 
motorway* en trunk* mogen komen? Dat is een basis verkeersregel die in OSM niet 
bijzonder aangehaald hoeft te worden.
Je zou het bij http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway erbij kunnen gaan 
zetten, maar ook daar is duidelijk dat motorway een autosnelweg is, trunk een 
autoweg en de rest is lager dan dat, en dus in principe toegankelijk voor fietsers.

Maarten