[Talk-br] Dúvidas quanto ao mapeamento de trevos

Quinta Janeiro 31 21:59:41 UTC 2013

Muito bom esse tutorial. Eu particularmente gosto de mapear trevos, não me incomodo e faço rápido. Foco mais em estradas e áreas rurais do que cidades. Sou motorista e não existe algo pior do que passar em um trevo e no GPS ter apenas 1 ponto de interseção sem informação nenhuma.
att
Blademir de Lima

Date: Thu, 31 Jan 2013 02:57:50 -0200
From: pedrodigea em gmail.com
To: talk-br em openstreetmap.org
Subject: Re: [Talk-br]	Dúvidas quanto ao mapeamento de trevos

Foi bom terem levantado essa discussão.

Bom, eu já meio que "estudei" as convenções mundo afora, e em certas combinações de tipos de highway isso é bem complexo mesmo, muitas vezes a escolha da tag fica por critério do mapeador. Então comecei a refletir e fiz um pequeno tutorial sobre links e hierarquias. [1]

Ainda está incompleto, porque existem outras exceções à idéia de "hierarquia entre caminhos" que é a doutrina que sigo quando mapeio estradas e ruas. São alguns binários viários incomuns. Isso acontece principalmente por falta de construção de infra-estrutura pelo governo, ou às vezes por outras limitações que impossibilitam a construção (técnicas, ecológicas, sociais...).

Também gostaria de dizer que discordo da definição de vias "trunk" em meio rural. Não podem ser vias não duplicadas! Imagine uma auto-estrada duplicada importante que a um certo momento vai pra via simples: simplesmente teria que passar de "motorway" para "primary", o que é desencorajado em ferramentas como o Keep it Right (motorway só se ligaria com trunk, motorway_link e service). Ou seja, estamos oficialmente fora de uma das poucas convenções globais do OSM.

Um abraço. Vejam abaixo o tutorial que fiz:

[1]: http://i.imgur.com/xpuqmgm.gif

Em 30 de janeiro de 2013 17:24, Gerente de Sistemas <viabsb em gmail.com> escreveu:

Alguém da lista tem mestrado em engenharia de tráfego?
A Cartografia do Exército está envolvida na lista e nos trabalhos?

É possível envolver alguém com estas características?

Em 30 de janeiro de 2013 14:35, Tymon Douglas <tymondouglas em gmail.com> escreveu:

Muito obrigado pela ajuda! Vou seguir esse padrão de hoje em diante.

Em 30 de janeiro de 2013 14:11, Bráulio <brauliobezerra em gmail.com> escreveu:

(O Leandro foi mais rápido, mas como eu já tinha quase terminado de redigir...)

Tymon,

Do jeito que você fez o 
roteamento não funciona corretamente. Por exemplo, quem vem da estrada 
de terra e quer virar à esquerda na direção sudeste tem que dar essa volta toda: 

http://i.imgur.com/7O8iok1.jpg

Então o correto seria assim:

http://i.imgur.com/zDYkv3N.jpg

Fica
 meio torto, mas não tenho uma ideia melhor de como mapear. O ideal seria o OSM e os 
roteadores terem suporte a estradas mapeadas como áreas, mas ainda 
estamos longe disso.

Bráulio Bezerra

2013/1/30 Leandro Motta Barros <lmb em stackedboxes.org>

Boa tarde, Tymon!

Só para facilitar caso alguém mais queira participar da discussão,

creio que estejas falando deste trevo aqui:

http://osm.org/go/M42Gszri~--

(O que eu vou dizer abaixo é  o que eu costumo fazer; não é

necessariamente "O Jeito Certo". Vamos conversando :-) )

Eu teria mapeado um pouco diferente. Dá uma olhada nessa outra rótula

ali perto (que acho que fui eu que mapeei em detalhes há um tempo

atrás): http://osm.org/go/M4zeq4tIH--

Principais diferenças:

1) Eu sempre penso no link como sendo algum tipo de "transição".

Imagine alguém andando pela 471/392 e passando pelo trevo. Ele não

saiu da estrada primária 471/392. Pelo teu mapeamento, alguém indo

pela 471/392 teria saído por um momento da rodovia primária, entrado

num link, e retornado à primária. Eu não acho que seria nenhum absurdo

considerar o trevo um link (como fizestes), mas, para mim, a ideia de

que "a pessoa não deixou a estrada primária" é mais forte.

2) Esse é um pouco mais grave: Imagine alguém cruzando o trevo no

sentido indo de Canguçu-Pelotas. Ele consegue simplesmente cruzar o

trevo sem desviar o caminho para fora da 471/392, certo? Mas vai

seguindo cada um dos trechos de caminho, respeitando todos os

"oneway", tais como estão mapeados ali. O cara teria que sair da

rodovia principal, entrar na via de acesso a Morro Redondo, fazer um

retorno e só depois retomar a 471/392. (Deu para entender? Não sei se

a minha explicação foi clara.)  É exatamente isso que um sistema de

roteamento faz (num GPS automotivo, por exemplo), então esse

mapeamento como está vai causar uma certa confusão nestes casos. É

detalhe pequeno, mas faz a diferença.

Mas em geral, acho que o mapeando está bem bom.

Abraço,

LMB

PS: Legal ver alguém mapeando a metade sul do RS! De vez em quando

mapeio algumas coisas por aí (tenho familiares aí pela volta), mas

acho uma região bem carente de gente trabalhando.

2013/1/30 Tymon Douglas <tymondouglas em gmail.com>:

> Olá, estou com algumas dúvidas em relação à trevos com rótulas. Fiz alguns

> refinamentos ao trevo de Morro Redondo / BR-471; BR-392, e gostaria de saber

> se ficaram corretas, ou se devo mapear todos os acessos por dentro da

> rótula. E quanto aos primary_links, todos aqueles acessos, incluindo a

> rótula, são links?

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