[Talk-br] Restrições de conversão usando linha como intermediário

[Fernando Trebien]

Tem a ver com o compilador sim, o compilador entende as restrições e
pode transformar as vias envolvidas em "vias virtuais" (sobrepostas)
com conexões que expressam a restrição. O mkgmap poderia fazer isso.

Só que esse processo de separar as vias do resto da malha e criar as
vias virtuais que é complicado de codificar e testar.

(Vou tentar fazer um exemplo gráfico mais tarde.)

2014-02-26 18:38 GMT-03:00 Raffaello Bruno Limongi Freire
<raffaellobruno em hotmail.com>:
> Por isso que no Editor de Nós do Tracksource, de autoria do Paulo Carvalho,
> as restrições eram criadas por nós. Definindo-se 3 nós (no caso de curvas)
> ou 4 nós (no caso de retornos em U) dava para facilmente criar as restrições
> sem ter que quebrar nada.
>
> Se o compilador cgpsmapper que parou no tempo entendia as restrições, porque
> no mkgmap não funciona? Ou o problema não tem nada a ver com compilador?
>
>> From: fernando.trebien em gmail.com
>> Date: Wed, 26 Feb 2014 17:20:26 -0300
>> To: talk-br em openstreetmap.org
>> Subject: Re: [Talk-br] Restrições de conversão usando linha como
>> intermediário
>
>>
>> Um pouco diferente disso.
>>
>> Até há pouco tempo, as restrições no OSM envolviam sempre: 2 vias
>> (entrada + saída) + 1 ponto de passagem. Recentemente, ampliaram a
>> definição para permitir N vias de passagem.
>>
>> Você tem que quebrá-las porque você precisa indicar de qual direção
>> para qual outra a restrição se refere. Se você usasse a via inteira,
>> sem quebrar, não daria pra distinguir se o sentido é norte/sul ou
>> leste/oeste (ou coisas assim).
>>
>> Olha o exemplo 2 aqui:
>>
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:Tutorial:Restri%C3%A7%C3%B5es_de_Convers%C3%A3o#Cria.C3.A7.C3.A3o
>>
>> Se você não quebrar e usar apenas as vias X e Y inteiras com
>> no_left_turn, não dá pra saber se é proibido dobrar de Y1 para X1 ou
>> se a proibição é de Y2 para X2 (ou se é as duas coisas).
>>
>> 2014-02-26 16:09 GMT-03:00 Paulo Carvalho <paulo.r.m.carvalho em gmail.com>:
>> > Segundo o que eu entendi restrições de manobra são relações apenas entre
>> > vias, por isso você tem que quebrá-las.
>> >
>> > Mas acho interessante propor a mudança da relação para nós e não vias.
>> >
>> >
>> > Em 26 de fevereiro de 2014 15:48, Erick de Oliveira Leal
>> > <erickdeoliveiraleal em gmail.com> escreveu:
>> >
>> >> Ontem que comecei a criar restrições, nunca tinha criado uma antes. No
>> >> TrackSource não precisavamos quebrar uma via para fazer uma restrição
>> >> nela,
>> >> apenas ligavamos os pontos onde nao se podia. Quando fui fazer pelo
>> >> josm, o
>> >> plugin de restrições disse que eu tinha que quebrar e já até
>> >> apresentava um
>> >> botão pra automatizar isso. Então no JOSM sempre vai ser assim, não dá
>> >> pra
>> >> fazer por nós?
>> >>
>> >>
>> >> Em 26 de fevereiro de 2014 15:45, Nelson A. de Oliveira
>> >> <naoliv em gmail.com>
>> >> escreveu:
>> >>
>> >>> 2014-02-26 15:24 GMT-03:00 Fernando Trebien
>> >>> <fernando.trebien em gmail.com>:
>> >>> > Opiniões?
>> >>>
>> >>> Eu pessoalmente prefiro manter a geometria correta da rodovia, mesmo
>> >>> que acabe ficando com uma restrição não-funcional.
>> >>> O que dá para fazer em alguns casos é substituir por uma restrição
>> >>> equivalente.
>> >>> Por exemplo, locais com proibido retornar + proibido virar à esquerda
>> >>> podem ser representados apenas com um proibido virar à esquerda
>> >>> (usando um nó como via).
>> >>>
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