[Talk-cz] Dotazy začátečníka #1

[Petr Stehlik]

Ondrej Novy píše v So 05. 09. 2009 v 14:33 +0200:

> Osobne se drzim pravidla, kdyz existuje fyzicka prekazka vetsich
> rozmeru tak krizovatku nakreslim 'slozitejsim zpusobem' - jinak velice
> zjednodusuji.

tohle mě pořád značně mate - na jednu stranu čtu, že OSM generalizuje
obraz světa, silnice kreslíme jako vektory v ose objektu, atd., a na
druhou stranu se píše, ať křivku sestavíme z dostatečně velkého počtu
malých vektorů, aby hodnověrně odpovídala skutečnosti. Kdyby nám šlo o
skutečnou generalizaci, tak budou stačit úsečky mezi jednotlivými
spojovacími uzly (křižovatkami), a s tvarem zatáčky si nikdo hrát
nemusí... A třeba kruhový objezd by taky stačil otagovat, ale malujeme
ho jako kružnici a jak si s ním vyhrajeme... 

No nic, co jsem se chtěl zeptat je, jak velké jsou "větší rozměry" té
fyzické překážky pro vás, že už ji zanesete do křižovatky. Např.
řekněme, že křižovatka tvaru T a z jihu na sever vede čtyřproudá
komunikace, která se 20 metrů před křižovatkou rozděluje na 2 samostatné
pruhy ostrůvkem širokým asi 2 metry, na kterém mají chodci čas
vydechnout, pokud nepřeběhnou všechny 4 pruhy naráz v šibeničním termínu
daném zeleným panáčkem na semaforu. Dokonce je ten semafor plánovaný
tak, že to chodci nestihnou, protože uprostřed ostrůvku je samostatný
semafor, umožňující například vykročit do vozovky a překračovat první
dva pruhy, přestože druhé dva pruhy mají ještě panáčka červeného... Je
to už vhodné rozkreslit jako dvě highway, nebo je to ještě moc drobné?

> Pokud zacneme kreslit kazdy odbocovaci pruh tak se mapa stane
> neprehlednou a ani v navigaci rozume pouzitelnou.

mám v plánu odbočovací pruhy pro začátek (tj. do doby, než se OSM
rozšíří o nějakou implementaci podpory jízdních pruhů, například ve
formě toho jednoduchého návrhu, co jsem tu nedávno prezentoval) highway
v místě začátku jízdního pruhu rozdělit a tu část ke křižovatce otagovat
vyšším počtem lanes. Myslím si, že je to taková dobrá příprava na
budoucnost a i dobrý renderer by z toho už dnes mohl něco pěkného
vytěžit, aby to opticky trklo, a zároveň nenutilo navigaci slovně
upozorňovat na zahnutí doprava, které v daném místě vlastně neprobíhá
(přejetí z pruhu do pruhu není odbočení doprava, IMHO). Co myslíte?

Petr