[Talk-cz] footway vs. path (bylo: Návod na zakreslování turistických tras)

jzvc jzvc na tpfree.fdns.net
Úterý Srpen 24 13:23:44 UTC 2010


 Dne 24.8.2010 6:51, Mike napsal(a):
>
> On 23.8.2010 22:12, "Petr Morávek [Xificurk]" wrote:
>> Aleš Janda napsal(a):
>>> Ideální je, pokud data odrážejí skutečný stav. A skutečný stav je
>>> takový, že omezení rychlosti dané zákonem je omezení *v obci*, což je už
>>> z principu plocha. Tedy landuse=residential (nebo obdobný) je ta správná
>>> cesta.
>> Chyba, z hlediska silniční dopravy není rozhodující nějaká plocha ale
>> to, kde je značka začátku a konce obce. To je z hlediska zákona jediná
>> skutečně rozhodující věc určující, kde začínají a končí pravidla
>> vztahující se na jízdu v obci (včetně omezení rychlosti).
>> Existuje mnoho obcí, kde jsou tyto značk umístěny hodně daleko před
>> začátkem jakékoliv zástavby (a je jedno jestli residential, commercial
>> nebo industrial). Taky není úplně neobvyklé umisťování značky začátku
>> obce dál od zástavby, než je v opačném směru značka konce obce.
>>
>> Osobně se domnívám, že omezení rychlosti v obci by se mělo, jak už tu
>> někdo psal výše, promítnout do OSM asi tak, že pro všechny residential
>> se implicitně předpokládá max.50km/h, podobně jako pro všechny motorway
>> (a trunk?) max.130km/h, a primary-tertiary 90km/h. Pak už jen stačí
>> nějak označit, že např. část primary "je" v obci a tak má omezení
>> rychlosti, což lze dvěma způsoby:
>> * Nastavit rychlost na way - menší náchylnost na chyby, za to je to
>> nesystémové řešení, které neumoňuje jednoduchou změnu např. při změně
>> zákona.
>> * Značit nody se značkami začátku/konce obce - musely by se vyřešit
>> nějaké poloautomatické netriviální kontroly, na to jestli jsou skutečně
>> všechny vjezdy/výjezdy označeny správně.
>>
>> Petr
>>
>>
> Ale ta plocha snadno vymezí, kde ta značka je. Najít všechny cesty
> uvnitř plochy není tak složité, jako hledat je mezi nějakými body, kde
> opravdu hrozí, že nějaký výjezd nebude označen. To se netýká jen silnic,
> ale třeba i track. A ten kontrolní automat by dělal to samé co navigace,
> podle mne něřešitelné, protože ten node může být na té cestě o 5km dál
> na začátku další obce a algoritmus nebude vědět, zda je to tak dobře
> nebo špatně.
>
> Souhlásím s návrhem na maxspeed=city_limit, což je dobrý nápad. Ve
> většině případů to bude shodné s residential, takže tam bude stačit
> doplnit tento tag. Pokud se to náhodou nebude shodovat, tak se to
> obkrouží ještě jednou. Podle mne stejně nerozhoduje, jestli je ta značka
> u prvního baráku nebo o 50m dřív, když je ta obec dlouhá X km. Pro
> počítání doby trasy v navigaci to nebude mít vliv. Přijde mi, že zde
> příliš řešíme přesnost mapy, přičemž je tam už teď tolik nepřesností, že
> tohle je marginální problém.

Pro pocitani doby dojezdu je ovsem tato informace (kde zacina a konci
50) naprosto nanic. Doba dojezdu je variabilni natolik a zavisla na
tolika ruznych faktorech, ze pokud prohlasim, ze prumerna rychlost je
60km/h, tak mam pravdu a nemusim nic zjistovat (je to pro info prumer u
meho auta pri najezdu cca 100 000km => je to realny cislo). Pokud si uz
chceme hrat na realnou navigaci "od znacky ke znacce", tak pojdme
tagovat proste jednotlivy dopravni znacky podle skutecnosti a necht si s
tim algoritmus nejak poradi. V realu taky znacky chybi/jsou necitelne/...

> _______________________________________________
> Talk-cz mailing list
> Talk-cz na openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz





Další informace o konferenci talk-cz