[Talk-de] Klare highway tagging Regeln für befestigte Straßen

[qbert biker]

-------- Original-Nachricht --------
> Datum: Wed, 14 Nov 2007 16:19:40 +0100
> Von: "Raphael Studer" <studerap at gmail.com>
> An: "Openstreetmap allgemeines in Deutsch" <talk-de at openstreetmap.org>
> Betreff: Re: [Talk-de]	Klare highway tagging Regeln für befestigte Straßen

> > Und ums nochmal zu betonen: Als Basis und erste Orientierung
> > ist die administrative Einteilung gar nicht so schlecht.
> 
> Gut dann bleiben wir doch für's Erste mal bei dieser Einteilung.

Mit dem Ergebnis, dass man in D-Land nach wie vor wichtige 
Strassen irreführend einträgt?

Ich würde diese Diskussion nicht führen, wenn ich nicht zusehen
müsste, dass hier Hauptstraßen, die eben Kreisstraßen sind
von pflichtbewussten Geistern umgewidmet werden. Die Arbeit von
dem ersten Tagger, der sich bei der Einordnung wohl etwas
gedacht hat, ist damit futsch. Im Extremfall geht das Spielchen
mit dem Umwidmen dann noch in ein paar Runden.

Das Problem bei der Sache ist, dass ich zwar die Daten mit
der Finanzierung damit zweimal eintragen kann (highway und ref), 
aber die wichtigere mit der Hauptstraße gar nicht.

> Für weitere Schritte halte ich es Sinnvoll, erst einmal etwas ab zu
> warten was die verschiedenen Router mit diesen Daten anstellen.
> Anschliessend sollte Input aus diesem Bereich kommen, wenn sie noch
> weitere Auswertungskriterien haben wollen.

Die Router können nicht aus ihrer Haut und müssen das fressen,
was sie bekommen. 
 
> Weiter sollte man vielleicht auch noch andere Länder in die ganze
> Diskussion mit einbeziehen.
> Ich z.B. sehe die Probleme, welche ihr in D habt bei uns in CH viel
> weniger. Bei uns gibts Autobahnen (die mit dem Grünen Schild),
> Autostrassen (ein anderes grünes Schild), Hauptstrassen (blaues
> Schild, 1 Klasse), Nebenstrassen (weisses Schild, 2te Klasse).

Ausser den Autobahnschildern ist bei uns hier alles einheitlich 
gelb und damit ist wieder mal ein Unterscheidungsmerkmal
weg. Höchstens bei kleinsten Straßen gibt es eine deutliche
Unterscheidung über das kleine Schild ohne schwarzen Rand. Das
ist dann sehr eindeutig 'unclassified'.

> Dann gibt's die Strassen 3ter Klasse solche Innerorts und Ausserorts.
> 4t klassige Strassen sind unbefestigt.
> Das alles lässt sich prima mit dem aktuellen Schema Abbilden,
> motorway, motorway, trunk, primary, secondary, residential,
> unclassified, track.

Soweit ich das von der Schweiz weiss, funktioniert das da auch
sehr gut. In Deutschland sind nicht mal die Kraftfahrstraßen
sauber klassifiziert. Kraftfahrstraße bedeutet hier im Extremfall
einfach ein Fahrverbot für Fahrräder und Fußgänger und hat nichts
mit dem Ausbauzustand zu tun. Von der Schweiz und Österreich 
kenne ich das anders.

> Mir sind bis jetzt noch keine "schlecht ausgebauten Hauptstrassen"
> untergekommen. Höchstens sehr gut ausgebaute 2t Klasse Strassen.

Die Begriffe 'Staatsstraße' und 'Kreisstraße' haben in Deutschland
nichts mit dem Begriff 'Hauptstraße' zu tun. Dass dies so sei, ist
ein weit verbreitetes Missverständnis. Die relativ grosse 
Deckung kommt daher, dass das Land eher für den Erhalt der 
Überlandstraßen zuständig ist und diese Überlandstraßen oft mit
den Hauptstraßen deckungsgleich sind. 

Ein Beispiel für eine wichtige Hauptstraße ist die M3 hier 
in München, die den Nordosten Münchens über die B471 mit der 
Autobahn verbindet. Haben die Münchner bezahlt und ist deshalb
Kreisstraße. 

Grüsse Hubert
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