[Talk-de] Bahnsteigs- und Gleisnummern im neuen ÖPNV-Schema

[Mario Salvini]

Sebastian Schwarz schrieb:
> Hallo!
>
> Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
> Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in  
> einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis  
> 7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine  
> mit ref=6 und eine mit ref=7?
>
> Meiner Ansicht nach lautet die Antwort:
> Man lässt das Tag ref=* einfach weg. Denn die Gleisnummern beziehen  
> sich auf die Gleise und eben nicht oder nur mittelbar auf die  
> Bahnsteige, weshalb die Anwendung des Tags ref=* hier sogar falsch  
> wäre. Benötigt werden die Gleisnummern an den Bahnsteigen  
> darüberhinaus ohnehin nicht, da die Verbindungen zwischen den  
> Haltepositionen und den korrekten Bahnsteigen über die  
> Linienrelationen hergestellt werden, in die jeweils beide Elemente  
> einfließen und somit für eine Linie immer eindeutig einander  
> zugeordnet sind. Man könnte aber - falls man die Information unbedingt  
> erfassen möchte - an die Haltepositionen auf den Gleisen ein  
> entsprechendes Tag anhängen oder gar an die Ways der gesamten Gleise  
> auf dem Bahnhofsgelände. Über das Aussehen eines solchen Tags müsste  
> allerdings noch nachgedacht werden.
>
> Gruß
>   
Noch eine Variante:
Man gibt dem Gleis selber einen Namen (z.B. name=Gleis 4) Damit kann er 
immer noch eine Referenzierung bekommen (da die Gleise bahnintern ja 
scheinbar andere Kennungen haben).
Außerdem bekommt das Gleis selber die Information, auf welcher Seite der 
Ausstieg ist. Also z.B. sowas wie platform=left/right/both.
Die Plattform selber bekommt kein Ref oder Namen, sondern ist nur 
physische Fläche in der Datenbank.

Außerdem brauchen wir noch die von Mirko angesprochenen Haltepunkte, da 
ein Gleis in einem Bahnhof mehere verschiedene Haltepunkte hat, und 
nicht nur einen, wie z.B. an einer Bushaltestelle. Dabei benötigen diese 
Haltepunkte (zu erkennen an Schildern am Gleis welche anzeign, wo die 
Lok zum stehen kommt) auch eine Angabe in welcher Richtung sie gültig 
sind. Schießlich kann ein Züge ja so ein Gleis in beide Richtungen 
befahren können (im Vergleich zum Busstop, wo diese Angaben immer 
eindeutig sind).

Die Position der unterschiedlichen Wartezonen am Gleis (A-...) ergeben 
sich eindeutig aus den Haltepunkten. Optional könnte man sie aber auch 
als Orientierungsnodes auf der Plattform markieren. (z.B. 
wartezonenschild=A ;) )

Diskussion ist erwüncht :)

Gruß
 Mario