[Talk-de] Bahnsteigs- und Gleisnummern im neuen ÖPNV-Schema

[Mario Salvini]

Mario Salvini schrieb:
> Sebastian Schwarz schrieb:
>   
>> Hallo!
>>
>> Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
>> Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in  
>> einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis  
>> 7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine  
>> mit ref=6 und eine mit ref=7?
>>
>> Meiner Ansicht nach lautet die Antwort:
>> Man lässt das Tag ref=* einfach weg. Denn die Gleisnummern beziehen  
>> sich auf die Gleise und eben nicht oder nur mittelbar auf die  
>> Bahnsteige, weshalb die Anwendung des Tags ref=* hier sogar falsch  
>> wäre. Benötigt werden die Gleisnummern an den Bahnsteigen  
>> darüberhinaus ohnehin nicht, da die Verbindungen zwischen den  
>> Haltepositionen und den korrekten Bahnsteigen über die  
>> Linienrelationen hergestellt werden, in die jeweils beide Elemente  
>> einfließen und somit für eine Linie immer eindeutig einander  
>> zugeordnet sind. Man könnte aber - falls man die Information unbedingt  
>> erfassen möchte - an die Haltepositionen auf den Gleisen ein  
>> entsprechendes Tag anhängen oder gar an die Ways der gesamten Gleise  
>> auf dem Bahnhofsgelände. Über das Aussehen eines solchen Tags müsste  
>> allerdings noch nachgedacht werden.
>>
>> Gruß
>>   
>>     
> Noch eine Variante:
> Man gibt dem Gleis selber einen Namen (z.B. name=Gleis 4) Damit kann er 
> immer noch eine Referenzierung bekommen (da die Gleise bahnintern ja 
> scheinbar andere Kennungen haben).
> Außerdem bekommt das Gleis selber die Information, auf welcher Seite der 
> Ausstieg ist. Also z.B. sowas wie platform=left/right/both.
> Die Plattform selber bekommt kein Ref oder Namen, sondern ist nur 
> physische Fläche in der Datenbank.
>
> Außerdem brauchen wir noch die von Mirko angesprochenen Haltepunkte, da 
> ein Gleis in einem Bahnhof mehere verschiedene Haltepunkte hat, und 
> nicht nur einen, wie z.B. an einer Bushaltestelle. Dabei benötigen diese 
> Haltepunkte (zu erkennen an Schildern am Gleis welche anzeign, wo die 
> Lok zum stehen kommt) auch eine Angabe in welcher Richtung sie gültig 
> sind. Schießlich kann ein Züge ja so ein Gleis in beide Richtungen 
> befahren können (im Vergleich zum Busstop, wo diese Angaben immer 
> eindeutig sind).
>
> Die Position der unterschiedlichen Wartezonen am Gleis (A-...) ergeben 
> sich eindeutig aus den Haltepunkten. Optional könnte man sie aber auch 
> als Orientierungsnodes auf der Plattform markieren. (z.B. 
> wartezonenschild=A ;) )
>
> Diskussion ist erwüncht :)
>
> Gruß
>  Mario
>
>   
Hat keiner ne Meinung zu der Idee?