[Talk-de] Wildbrücken

[Robert S.]

2010/6/11 Falk Zscheile <falk.zscheile at googlemail.com>

> Am 11. Juni 2010 13:09 schrieb M∡rtin Koppenhoefer <dieterdreist at gmail.com
> >:
> > Am 11. Juni 2010 12:51 schrieb Joerg Fischer <osm2009 at jfis.de>:
> >> Jan Tappenbeck wrote:
> >>
> >>> bei vielen neuen Straßenbauprobjekten werden sogenannte Wildbrücken
> >>> errichtet - für Bambi & Co.
> >>>
> >>> Ich würde diese mit bridge=yes & layer =1 & name = Wildbrücke erfassen.
> >>
> >> Die Brücke ist irgendwie "die Natur", der ursprüngliche Zustand.
> Vielleicht
> >> sollte man die darunter hinweg führende Straße als Tunnel erfassen?
> >
> > [...] und die
> > darunterliegende Straße auch kein Tunnel. Wenn man es so rum aufziehen
> > will (wobei Wild_brücke_ m.E. klar in die andere Richtung zeigt) dann
> > bitte mit covered=yes und nicht mit Tunnel operieren.
> >
>
> Was ist das entscheidende Merkmal zwischen covered und tunnel?
>
> Ist die A 4 bei Jena-Lobeda jetzt auch covered und nicht mehr tunnel?
> Immerhin hat man da auch erst die Röhre gebaut und dann mit Erde
> bedeckt ...


Technisch gesehen ist ein Tunnel so definiert, dass er länger als 80m sein
muss - alles unter 80m wäre dann eine Unterführung/Brücke.
Ist jetzt einfach die Frage, wie eng wir den Begriff Tunnel definieren. Ob
darunter jetzt nur echte Tunnel fallen oder auch breite Brücken oder auch
Teilabdeckungen (Galerien etc.).
covered=yes könnte man dann eben für solche Breite Brücken
oder Teilabdeckungen nutzen.

Also:
Der Lobdeburgtunnel bei Jena-Lobeda ist mit seinen 628m auf jeden Fall ein
Tunnel.
Eine Grünbrücke/Wildbrücke ist normalerweise 50 - 80m breit, also noch kein
echter Tunnel - aber auch eigentlich zu breit um dafür einfach einen Strich
mit bridge=yes zu nehmen.
Zumal noch eine andere Sache dazukommt: Über die allermeisten Grünbrücken
führt kein Weg (meistens ist sogar das Benutzen der Brücken durch
Menschen gar nicht gestattet) an den man ein bridge=yes anhängen könnte.

Insofern wäre covered=yes in meinen Augen die beste Lösung.
-------------- nächster Teil --------------
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