[Talk-de] AIO - Routing über Fähren

[Peter Wendorff]

> Alle Mann abkühlen!!!
Fieberthermometer sagt 36,7°, ich hoffe, das ist okay ;)
> Als derjenige, der diesen Thread so zu sagen ein zweites Mal entflammt 
> hat, möchte ich doch sehr bitten!
> Es muss doch irgend eine Lösung zu finden sein, die beide Welten 
> miteinander vereint. Meine und wahrscheinlich auch die von Ulf, also 
> die Routersicht, und die der Mapper. Die Kernfrage ist doch, was kann 
> ich aus den OSM-Daten machen. Egal ob Routing oder Briefkastensuche. 
> Mir persönlich wichtig ist dabei nur, dass die Daten auch ohne 
> Heuristiken verarbeitbar bleiben und dafür ein herkömmlicher Computer 
> ausreicht. Sonst wird's exklusiv und es werden Abhängigkeiten zu 
> "Anbietern" geschaffen, die dann irgendwann den Laden zu machen.
+1, und einen Vorschlag biete ich gleich dazu:

Aufhänger dieses Threads waren Fährverbindungen, dazugekommen sind Autozüge.
In beiden Fällen geht es darum, dass die Zubringer eigentlich eben keine 
Hauptverkehrsadern sind; die Routing-Fraktion aber die entsprechende 
Verkehrsbedeutung betrachtet haben möchte.

Ich bin mir nicht sicher, ob das überall möglich ist, aber kann man 
nicht die Route entsprechend anpassen?

Die Fährroute läuft eben nicht von Ufer zu Ufer, sondern von 
Straßenabzweig, einschließlich aller service-highways, 
warteplätze/schlangen und Co.
Warum dann nicht eine fähr/schiffsstrecke und eine Fähr-Route, die die 
Schiffsstrecke enthält?
Letztere kann am Zubringer der Bundesstraße anfangen und aufhören und 
bekommt ein Gesamtgewicht.

Das Routing über die service-Wege dazwischen ist vermutlich sowieso 
nicht ohne weiteres möglich, weil das meiner Erfahrung nach oft über 
Plätze und gesteuert von Einweisern geschieht.

Das Routing-Gewicht dessen lässt sich als ganzes vergeben, die Route ist 
sowieso festgelegt; und trotzdem können die Details/service-Wege als 
solche korrekt gemappt werden.
Gruß
Peter