[Talk-dk] Vejklassifikation i byer

[Jakob Riis Josephsen]

Neeeeej!!! (Så kom jeg lige ud med det!)  ;) :D

Den 24. apr. 2012 21.28 skrev Ole Nielsen <on-osm at xs4all.nl>:

> Det er for lang tid siden besluttet, hvorledes vi skal anvende
> highway=primary/secondary i Danmark. Primærruter mappes som primary,
> sekundærruter som secondary, meget logisk og virker meget godt - *udenfor
> de større byer*.
>
> Problemet er at rutenummersystemet sjældent anvendes indenfor bygrænsen i
> de større byer og det giver nogle lidt mærkelige resultater, hvis man
> strikt fastholder det princip. Se f.eks. Aarhus http://osm.org/go/0H9b5oN
> Ring 1 (O1) og Ring 2 (O2) er mappet som primary (fint nok), men alle
> radialvejene ind til O1 er mappet som tertiary. O1 kommer derved til at
> svæve lidt i ingenmandsland uden klare forbindelser til O2 og oplandet.
> Godt nok kommer jeg sjældent i Aarhus, men jeg mener at f.eks. Silkeborgvej
> og Viborgvej er nogle temmelig vigtige indfaldsveje til Aarhus, der
> fortjener mere end tertiary.
>
Jeg synes at det er et problem at åbne for fortolkning, for dels går vi så
væk fra at mappe efter de faktiske forhold (hvad der er mærket som primær-
og sekundærruter ude i den virkelige verden) og dels har vi jo ikke alle
den samme holdninger til hvilke veje som er vigtige... (Og som en
sidebemærkning: Århus så mildt sagt kaotisk ud før der blev ryddet op så
det kom til at stemme over ens med virkeligheden).


> Jeg vil foreslå, at vi får nogle nye retningslinier for vejklassifikation
> i de store byer.
>
> Et forslag: En indfaldsvej, der er en fortsættelse af en primærrute eller
> en motor(trafik)vej mappes som primary ind til for eksempel en indre
> ringvej. En indfaldsvej, der er en fortsættelse af en sekundærrute mappes
> som secondary ind til indre ringvej. Andre vigtige veje i byer, der tjener
> gennemgående trafik, kan også tagges som secondary, selvom de ikke er
> nummererede.
>
> I Aarhus vil det resultere i at Åhavevej/Marselisborg Boulevard,
> Silkeborgvej (fra Herningmotorvejen) og Viborgvej bliver primary ind til
> O1. Randervej og Skanderborgvej bliver secondary til O1. En anden kandidat
> som secondary kunne være "havneruten" fra Strandvejen til Nørreport.
>
Dette synes jeg meget godt illustrerer problemet med at åbne for
fortolkning - hvorfor skulle forlængelsen af sekundærrute 195
(Silkeborgvej) og sekundærrute 501 (Århus Syd motorvejen) pludselig blive
til en primærrute? Og hvad med sekundærrute 505 (Randersvej/Grenåvej) - det
er også en fortsættelse af en motorvej, men den forløber som en hestesko
ind og ud af byen igen - skal "sidevejene" som fortsætter ind mod byen så
også opgraderes?

Problemet er at når der åbnes for fortolkninger så bliver det en ladeport
som åbnes! Plus, vi mister overblikket over primær- og sekundærrutenettet
mod at få et kort som "ser pænt ud" (... og "ser pænt ud" kræver jo så oven
i købet at vi alle er enige om fortolkningen).

Som det er i øjeblikket er de vigtige og store gennemgående veje markeret
som tertiære veje, og det synes jeg at vi skal holde fast ved, når vi nu
(heldigvis) har den frihed, at vi ikke har nogle C-ruter i Danmark.

Mange Hilsner
Jakob
-------------- næste del --------------
En HTML-vedhæftning blev fjernet...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-dk/attachments/20120424/c7a5a0ed/attachment.html>