[Talk-es] Clasificación de las carreteras españolas

[Jaume Figueras]

Hola,

lo siento mucho compañeros, yo me doy por vencido. He estado mirando 
DOGS, BOES, Circulares, etc. y estoy al borde del suicidio.

Resulta que las carreteras catalanas tienen 4 clasificaciones:

1.- Técnica Real
2.- Red Funcional Real
3.- Técnica Establecida
4.- Red Funcional Establecida

Tambien me he encontrado con diferentes decretos de titularidad de las 
carreteras y es un cambio de cromos....:

1.- N-II de Mongat a Tordera pasa a ser de la generalitat C-31???
2.- Un tramo de la C-26 pasa a ser del estado N-260
3.- Un tramo de la N-260 pasa a ser de la generalitat C-26

Total, que solo les falta decir que la calzada de la derecha es del 
estado y la calzada de la izquierda es de la generalitat.....

Total, siguiendo el ejemplo de la C-35 (la azul y roja) que envie antes:

tramo a: Convencinal Única - Básica Secundaria - Convencional - Básica
tramo b: Convencinal Única - Básica Primaria - Convencional - Básica
tramo c: Convencinal Única - Básica Primaria - Convencional - Básica
tramo d: Preferente Única - Básica Primaria - Preferente - Básica
tramo e: Preferente Doble - Básica Primaria - Preferente - Básica

Y para que veais que una carretera puede pertenecer a dos o más redes la 
  BV-5105 pertenece a:

tramo a: Convencinal Única - Otras Local - Convencional - Otras
tramo b: Convencinal Única - Comarcal Secundaria - Convencional - Comarcal
tramo c: Convencinal Única - Otras Local - Convencional - Otras
tramo d: Convencinal Única - Local - Convencional - Local
tramo e: Convencinal Única - Comarcal Secundaria - Convencional - Comarcal
tramo e: Convencinal Única - Comarcal Secundaria - Convencional - Comarcal

Y solo tiene 5 km. jajajajaaaaaaa..... y así 56 páginas de 
carreteras.... Y algunas con clasificación DES = desconocida???

Será que no debemos serparar las redes del estado de las autonómicas?

Salut!




Javier Martin wrote:
> Bueno, entonces podemos modificar la propuesta para reflejar el consenso 
> en torno a que las carreteras que antes se llamaban "vías rápidas" (sin 
> cruces a nivel, con incorporaciones y salidas aunque pueden ser de doble 
> sentido en una misma calzada) se cataloguen como "motorway=yes", ¿no? 
> Sin ánimo de parecer ansioso... ¿podemos? ¿podemos? ¿podemos? ¿nos 
> llevas a Salpicamás? ^^
> 
> Queda por debatir el asunto de las "autovías rotonderas", que si bien no 
> tienen reconocimiento oficial alguno, son característicamente carreteras 
> con 2 calzadas de al menos 2 carriles por sentido separadas por mediana 
> que sólo pueden tener cruces y accesos o bien mediante 
> incorporaciones/salidas como una autovía normal, o bien mediante 
> rotondas. Estas carreteras normalmente pueden convertirse a autovías "de 
> pleno derecho" simplemente haciendo pasar la carretera sobre o bajo la 
> rotonda, como ahora se está haciendo en la zona de M-503 cercana a 
> Pozuelo,  o en la zona de la M-203 entre la A-2 y la M-100. Otro ejemplo 
> de este tipo de vía es la CV-86 Elche-Alicante, una de cuyas rotondas ya 
> ha sufrido este procedimiento de "bypass". La cuestión con ellas es: 
> ¿cómo se señalan?
> 
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