[Talk-es] ¿Cómo mapear las salidas de autopista?

[Jorge Sanz Sanfructuoso]

El nodo "motorway_junction" yo lo pongo siempre en el nodo donde se separan
las vías según lo mapeamos, vamos en donde esta dibujado el principio de la
vía de desaceleración, la "motorway_link". Es lo que detecta el
CheckAutopistas y eso creo que no habría duda de que es así.
En cuanto a como considerar los carriles en todo momento
se deberían considerar carriles fuera de la vía principal. Como indicas son
"motorway_link", sino vaya cachondeo tendría de carriles la autopista.
Lo que yo siempre he tenido la duda es donde empiezan y terminan los
carriles de aceleración y desaceleración. Yo normalmente los he pintado
cerca del primer punto donde se juntan cuando es carril de aceleración o
del punto donde se separan definitivamente cuando es de desaceleración,
cosa que no tengo clara que este bien. Vamos pienso que muy probablemente
este mal, que se debe dibujar donde empieza el carril de desaceleración
pero nunca lo he tenido claro y por eso no he modificado nunca esos casos.

Saludos.

El 11 de octubre de 2014, 21:56, Roberto geb <robertogeb en gmail.com>
escribió:

> Hola mapeadores,
>
> a raiz de que k1wi nos haya facilitado revisar las autopistas con
> CheckAutopistas, he comprobado algunas de las que ya había modificado hace
> algún tiempo y he encontrado que otros mapeadores tenían un criterio
> diferente sobre dónde colocar el nodo "motorway_junction" (¡bienvenido a la
> lista!, polkillas).
>
> La documentación en español dice que "Hay que colocarlo en el punto (nodo)
> en el que el carril comienza a separarse de la autopista/autovía". En
> inglés es más vago y dice: "This node should be positioned as the last
> point before the splay at which it is still possible to make a smooth
> turn", es decir en el último punto en el aún se pueda salir del carril con
> un giro suave.
>
> ¿Podemos considerar el carril de salida (y el de entrada) de una autopista
> como un carril más de la vía? En ocasiones el carril de entrada se prolonga
> durante cientos de metros hasta unirse con el carril de salida siguiente.
> Sin embargo, los carriles de aceleración y deceleración están separados de
> la vía principal por una línea blanca longitudinal discontinua de trazos
> más anchos y cortos que los de las líneas de separación de carriles
> normales de circulación. En mi opinión, estos carriles no se pueden
> considerar carriles de la vía principal sino vías diferentes,
> "motorway_link" en este caso.
>
> Además, según mi manual de circulación, para tomar el carril de
> deceleración debemos "Estar atentos a la señalización que anuncia la
> salida, colocándonos con antelación en el carril de la derecha". Por eso
> procuro colocar el nodo "motorway_junction" en el punto de la carretera en
> el que se anuncia la salida y que suele coincidir con el comienzo del
> carril de deceleración.
>
> En resumen, tengo dos preguntas para esta comunidad:
> - ¿dónde hay que colocar el nodo "motorway_junction"?
> - ¿cómo hay que mapear las vías de aceleración y deceleración de las
> autopistas?
>
> Saludos.
>
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